Automóvil: una historia de dependencia (parte 2)

Automóvil: una historia de dependencia (parte 2)
29 comentarios

Imaginemos por un momento que cada habitante mayor de edad dentro de una ciudad de tamaño mediano como Valencia, de casi 810.000 habitantes, tuviese un coche en propiedad. ¿Dónde metemos todos esos coches? Acabas de llegar a una conclusión: eso sería un absurdo total, pero por otra parte, lo defendemos, ¿somos unos incoherentes? .

El tráfico sería un caos absoluto, habría atascos kilométros permanentes. Los niveles de contaminación serían brutales. Nunca se podría aparcar. No sería como en los anuncios, sino como en la peor pesadilla de cualquier conductor. Está claro que ese panorama no nos haría a todos más felices, y creo que los valencianos estarán de acuerdo.

Al final, parece razonable pensar que no todo el mundo necesita un coche, pueda permitírselo o no, pero la realidad es otra. ¿Y dónde está la pasión aquí? ¡Ay, me temo que la pasión y la realidad en algún momento se tornan incompatibles! Eso debería hacernos reflexionar un poco.

Mad Max

Volvamos al tema de la energía. Ahora mismo, si mañana se agota todo el combustible fósil, la civilización se vendría abajo. Me recuerda a cierta película post-apocalíptica de los años 70 que todos conocemos por aquí. Su protagonista tiene un Ford Falcon XB GT Coupé tuneado que da caña a los malos: “Mad Max”.

Pero no, aún queda mucho zumo de dinosaurio por extraer. Y nunca se acabará, porque llegará un día en el que ya no nos interese sacarlo, ya no merecerá la pena. Pero hay que buscar alternativas, y buscarlas ya. Muchas ya existían, solo han recuperado su justo papel en la movilidad, papel que durante años se ha enterrado.

Nosotros también somos adictos a los combustibles fósiles. Prácticamente los pagamos el doble de caros que hace pocos años, pero no veo manifestaciones, ni boicots masivos… Cada vez que paramos a repostar, vemos gente que se baja, reposta, paga y se va. Como si nada hubiese pasado. ¿Podemos dejarlo mañana? Mmmm… ¿en serio?

Daewoo Kalos

En la primera parte de este artículo hemos visto que adoramos un sistema enfermo, agonizante, que requiere que lo modifiquen mucho si no queremos volver a los caballos o las bicicletas. Ese sistema es un reflejo de el sistema, así, a secas, en el que está basado nuestro modus vivendi actual.

En el modo de producción capitalista, se producen bienes o servicios, que son consumidos o adquiridos mediante dinero o transacciones equivalentes. Para poder tener acceso a dichos bienes y servicios, hace falta trabajar o tener una fuente de ingresos, y así se alimenta el sistema de forma cerrada.

Es decir, hay relaciones de dependencia. No conozco un solo fabricante de coches que sea una ONG, tampoco conozco petroleras que regalen el combustible de forma generalizada. Es un negocio, y tiene sus mecanismos de supervivencia. Nosotros haríamos lo mismo, así que no deberíamos considerarlo como moralmente reprobable (refiriéndome a automóviles, no a petróleo).

“La publicidad nos hace desear coches y ropas, tenemos empleos que odiamos para comprar mierda que no necesitamos. Somos los hijos malditos de la historia, desarraigados y sin objetivos. No hemos sufrido una gran guerra, ni una depresión. Nuestra guerra es la guerra espiritual, nuestra gran depresión es nuestra vida.

Crecimos con la televisión que nos hizo creer que algún día seriamos millonarios, dioses del cine o estrellas del rock, pero no lo seremos y poco a poco lo entendemos, lo que hace que estemos muy cabreados.”

Seguro que os suenan estas palabras, son de la película “El club de la lucha” de David Fincher. Es una historia de ficción, pero tiene un trasfondo filosófico interesante de abordar. Es una obra que hace pensar, como “1984” (George Orwell), “Zeitgeist” (Peter Joseph), “Un mundo feliz” (Aldous Huxley), etc.

Lotus Evora en Hertz

Debería ser ilegal morir sin haber tenido acceso a todas esas obras de pensamiento crítico, y otras tantas que he omitido, pero bueno, este blog no versa sobre filosofía ni lo pretende. No obstante, como consejo estrictamente personal, os recomiendo conocerlas, entenderéis mejor muchas cosas.

Pensemos de forma crítica. ¿Cómo reducir la dependencia del automóvil? Poco a poco, empiezan a definirse alternativas. Existe el alquiler de coches, o el uso de coche compartido, el renting o el transporte colectivo. Son alternativas al régimen clásico de propiedad, el más costoso pero el más popular.

Pero a nosotros nos gustan los coches y no podemos desengancharnos tanto, aunque podemos entender que hay alternativas a tener NUESTRO coche. Pensemos en cómo hacer más soportable la posesión y uso del mismo, y eso nos lleva inevitablemente a la energía. Y eso implica hablar de petróleo.

Precios del combustible

Alternativas al petróleo

Ya hemos quedado en que la época de los combustibles fósiles es limitada y temporal, ¿luego qué? Después del petróleo veremos el auge del gas, pero también se trata de algo temporal, salvo que encontremos una forma de producir gas a la misma velocidad que lo gastamos: una utopía muy bonita. La agonía se alargará unas pocas décadas.

Pensemos en biocombustibles. Para un uso de escala baja o media, son una alternativa, porque pueden llegarse a producir de forma sostenible, barata y poco contaminante. Ahora bien, es ilusorio pensar que se puede reemplazar el petróleo por ellos. A nivel global, nunca dejarán de ser un parche. Con las biomasas, lo mismo.

¿Qué pasa con el hidrógeno? Todo lo que huele a hidrógeno huele bien… o no. Permitirá la reconquista de las grandes distancias, esas que el coche eléctrico no podrá asumir en una buena temporada, sin emisiones, y pudiendo recargarlo en cuestión de minutos. Casi parece la solución perfecta.

Continuará...

Fotografía | RinzeWind (I)
En Motorpasión | Automóvil: una historia de dependencia (parte 1)

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Comentarios cerrados
    • brillante

      Apasionado del automóvil, del diseño,la mecánica y el pilotaje, pero en cuanto saqué el carnet surgió una decepción y un odio a circular (el tráfico con sus retenciones, límites de velocidad absurdos, gente que hace maniobras no permitidas y te pone en peligro, faltas de respeto y mal humor por las prisas, no encontrar donde aparcar, multas y gastos de todo tipo, etc. Así no hay manera de disfrutar. Para disfrutar realmente: meterse en un circuito o en zona cerrada al tráfico, hacer cursillo de conducción, ir a museos y salones del automóvil, dedicar el tiempo de ocio a restaurar un clásico, etc.

      Se puede vivir sin tener coche propio: Para desplazarse en distancias cortas->la bici o a pie, distancias medias->el metro o el autobús, distancias largas->el tren o el avión. Para desplazamientos sin medios disponibles (p. ej. nocturno)-> entonces el coche compartido con los compañeros de trabajo o de alquiler o de empresa. Y me río de todas esas ofertas de trabajo en las que piden "imprescindible vehículo propio" y que luego resulta que no lo necesitas para ser puntual o desempeñar el trabajo.

      También se puede vivir el día a día sin el teléfono móvil encima, y encender la televisión solo para algo concreto que queramos ver tras consultar la programación, en lugar de pasar horas ante "la caja tonta que nos atonta" viendo lo que nos echen.

      Lo que ya resulta más difícil es desengancharse de los foros y blogs del automóvil :)

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    • Avatar de rajesst Respondiendo a rajesst
      interesante

      hacia tiempo que no leía un comentario tan bueno,en la carretera ya no se puede disfrutar,lo mas sensato es utilizar el transporte publico,coches lo mas ecologicos posibles y utilizar las propias piernas para movernos......la gente cada vez es mas vaga,es deprimente que haya gente que coja el coche para ir a comprar el pan a 500 metros,el mundo necesita una reduccion del parque automovilístico,la mayoria de los coches eliminarlos por otros ecologicos y utilizarlos lo menos posible,a disfrutar nos vamos a un circuito o a ver joyas a un museo.

    • Avatar de rajesst Respondiendo a rajesst

      amen.

    • Avatar de rajesst Respondiendo a rajesst

      No se dicen más que chufas y mentiras; mientras el petróleo sea lo más barato y cómodo no hay cambio posible.
      Y si te molesta, a vivir al fondo del mar.

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    • Avatar de pedrojcalvorota Respondiendo a pedrojcalvorota

      Me parece que no has entendido ni una sola palabra de lo que ha dicho el compañero...

    • brillante

      El problema no está únicamente en el modelo de automóvil actual dependiente de los combustibles fósiles. Este problema tiene solución con el desarrollo de nuevas tecnologías que permitan mover los vehículos sin utilizar petróleo (electricidad, hidrógeno...).

      El problema es que la población del planeta está próxima a los 7 mil millones de personas (y subiendo). Hasta ahora los países desarrollados (EEUU a la cabeza) hemos podido vivir con un nivel de gasto y consumo de recursos altísimo, debido a que la mayoría de los habitantes del planeta vivían en países donde el tren de vida era mucho más bajo.

      La situación está cambiando y actualmente hay numerosos países emergentes que ya están comenzando a vivir de forma cada vez más parecida a la nuestra. Esto incluye la generalización del automóvil (que es lo que aquí nos atañe).

      Si todos los habitantes del planeta tuvieran un ritmo de vida "estilo americano" o incluso "estilo europeo" los recursos del planeta se agotarían en pocos años. Hay demasiada gente en el planeta, los recursos son muy limitados, y las necesidades humanas son infinitas.

      ¿Este estilo de vida y ritmo de gasto y consumo de recursos es insostenible a largo plazo? Por desgracia (digo por desgracia porque los que estamos acostumbrados a vivir bien no queremos renunciar a ello) creo que así es.

      ¿Es la generalización del automóvil también algo insostenible a largo plazo? Nuevamente, creo que así es. Conforme el gasto de recursos va en aumento, estos cada vez escasean más. Las grandes ciudades cada vez aumentan más su población, y en estas el automóvil es un medio de transporte bastante ineficiente (no solo por el gasto que acarrean los desplazamientos urbanos en automóvil, sino también los cada vez mayores problemas de espacio, atascos cada vez mayores...).

      Los que estamos acostumbrados al "tren de vida occidental" no nos damos cuenta de que aunque el automóvil se ha generalizado o democratizado en nuestras sociedades, en realidad es un lujo. En un probable futuro donde cada vez sea necesario consumir menos recursos para no arrasar completamente el planeta sería inviable que, por ejemplo, una sola persona vaya sola a trabajar en un "enorme SUV", algo que nosotros vemos a diario, y lo tenemos asumido como normal.

      Todo esto da que pensar, aunque estos cambios serán seguramente a largo plazo. Y es que los humanos "hasta que no vemos las orejas al lobo" somos reacios a cualquier cambio, sobre todo si ello conlleva renunciar a cosas a las que no queremos renunciar.

      Ciertamente los humanos somos contradictorios e hipócritas, y a modo personal me gustaría incluirme como uno más. Me encanta el automóvil, me encantan los coches tipo GTI (compactos y subcompactos deportivos) y, aunque suene a barbaridad: sé que el automóvil y, en general el estilo de vida "a la americana" es insostenible a largo plazo, pero cuando todo esto se derrumbe espero llevar ya muchos años muertos. Espero poder seguir disfrutando durante muchos años de los "pequeños deportivos" que tanto me apasionan.

      Un saludo.

    • interesante

      "Es decir, hay relaciones de dependencia. No conozco un solo fabricante de coches que sea una ONG, tampoco conozco petroleras que regalen el combustible de forma generalizada. Es un negocio, y tiene sus mecanismos de supervivencia. Nosotros haríamos lo mismo, así que no deberíamos considerarlo como moralmente reprobable."

      No estoy para nada deacuerdo contigo, es totalmente reprobable en la medida de que teniendo alternativas a los combustibles fosiles hayamos tenido que esperar a ver que nuestro planeta esta al borde del colapso para desarrollarlas, dejando que los magnates del petroleo controlen una parte muy alta de la economia mundial, contaminando, provocando grandes catastrofes medio-ambientales y haciendose ricos unos pocos mientras que sus propios ciudadanos viven en algunos casos en la mas absoluta pobreza. El que sea un gran negocio no significa que sus mecanismos de supervivencia esten por encima de todos los demas habitantes del planeta.

    • interesante

      Solo haré una pregunta por que en los países nórdicos y Holanda va la gente en bici sea invierno , mucho mas frío que aquí y van en bici aunque nieve ?no será que lo que tenemos que hacer es cambiar nuestro chip, no será que somos un poco vagos ? que queremos tener mejor coche que el vecino y luego quejándonos por la contaminación ? en los países del norte están mas concienciados , aquí siempre vamos a la cola,vamos al gimnasio a 10 minutos andando y vamos en coche ,pero no vas ha hacer deporte ? yo creo que es eso el chip que lo tenemos " jodio" poca cultura ecológica es lo que tenemos .

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    • Avatar de revolutionair Respondiendo a HF

      Hay un pequeño detalle: si te tienes que duchar y cambiar de ropa al llegar al trabajo. En algunos trabajos es más fácil, pero en otros no tienes esa posibilidad.

      En el fondo puede ser parecido a porqué hay más descapotables en UK que en Andalucía: porqué allí puedes ir descapotado, mientras otros lo que necesitan es el AA.

      Es más fácil ir a trabajar en bici si hace 8º que si hace 25º.

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    • Avatar de buruburu Respondiendo a buruburu

      Pues yo trabajo en una oficina y voy a trabajar en verano en bicicleta a 27º y no llego sudando, y si sudas vas más despacio, pero esa es una excusa barata para decir vaaa voy en moto.

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    • Avatar de angelcar91 Respondiendo a Angel Agüera

      Joer, 27º en verano, qué suerte! Yo así también voy en bici pero en mi ciudad no baja de 35º ;)

    • Avatar de revolutionair Respondiendo a HF

      En los países nórdicos no tienen nuestra orografía. Siempre será más numeroso el uso de bicicleta en Sevilla o Valencia que en Madrid.

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    • Avatar de javier-costas Respondiendo a Javier Costas
      interesante

      He vivido 2 años en Oxford y te aseguro que hay más peraltes allí que en Madrid. Y todos en bici, estudiantes, profesores de fama mundial y directores de bancos. Y encima con lluvia cotidiana. El coche es para gozártelo el fin de semana.

      Revolutionair tiene razón: es todo cuestión de costumbre y, diría yo, hasta de prejuicios, ya que en los países mediterráneos (no sólo en España, en Italia es igual) hay quien cree que, más allá de la practicidad, ir al trabajo en coche es de señor, mientras que hacerlo en bici es de perroflauta o de mangante que no tiene ni para la gasolina.

    • interesante

      Te acabas desenganchando. Para dar un paseo el fin de semana está muy bien el coche. Pero para ir a trabajar como voy yo a 65 km de mi casa es una paliza para el cuerpo y para el bolsillo. No quiero ni pensar en la gente que viene de mucho más lejos...

      Sin embargo, llega el fin de semana y me encanta meterle mano a un hierrazo americano viejuno que me compré hace poco. Me da más satisfacción que la propia conducción en si. Es como hacer bricolaje, pero que luego puedes disfrutar a tu aire. Bye!

    • Me empieza a surgir un interrogante leyendo tus post sobre este asunto... ¿Si esos supuestos coches de Valencia fueran eléctricos o de GLP ocuparían menos?? Ya sé que no, era una chanza.

      Creo que tampoco hay oro en el mundo para que cada habitante del planeta mayor de edad lleve un reloj de oro. Yo tengo uno y qué quieres que te diga, merece la pena ponérselo de vez en cuando, pero claro no es una necesidad, es simple lujo y disfrute. Pues el camino lo marcará el dirigir las necesidades de la gente a usos compatibles de los transportes, compatibles entre otras cosas con la necesidad de hacinarse cada vez más (me gusta no poder respirar céntrico). No creo que el automóvil sea incompatible con que cada uno disfrute su pasión, tal vez se trate de que el no apasionado encuentre opciones más cómodas y económicas para sus necesidades. Yo también prefiero el AVE para ir a Valencia por ejemplo, y mira que es una ruta que en coche me apasiona hacerla desde hace décadas, pero no soy tonto, rapidez, comodidad y si me apuras o me apura la DGT hasta economía. Supongo que ese es el camino para que los apasionados puedan disfrutar de su pasión sin que por obligación parezca que todo el mundo tenga que hacer lo mismo.

    • Sobre este tema, hace unos días andaba pregúntame algo, ¿porque no aparecen empresas, que se dediquen al procesado de aceites usados para crear biodiesel?, creo que existen o mas bien, existían. En internet se puede encontrar no pocos ejemplos de uso de biodiesel al 100% que no dan problemas e incluso funcionan en los modernos motores turbo diesel CR, salvo pequeños contratiempos en el arranque en frio, problema que se soluciona con leves modificaciones (hay que modificar mucho mas un coche gasolina, para adoptar GPL). Esto me llevo a pensar, en una "loca" idea del "yo me lo guiso, yo me lo como", que se hace por ahí, fabricar mi propio biodiesel, requiriendo el sacrificio del dedicarle tiempo, y montar el "chiringuito" pero hay manuales muy detallados, que no dejan mucho margen al error, no me acuerdo donde lo vi, pero hay un hombre un español, que fabrica lotes de 150 litros, con coste total de unos 70 céntimos por litro, eso son mas de 3300 kms, en un coche de unos 4.5 litros a los cien, seductora idea.

      Aquí tenéis el link, aunque no sea precisamente un método popular para disponer de un combustible alternativo para el ciudadano medio, es interesante, ver como este hombre consiguió prescindir del petroleo  http://www.infojardin.com/foro/showthread.php?t=64659

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    • Avatar de ecodrivernovato Respondiendo a ecodrivernovato

      Los motores modernos de inyección directa lo pasan muy mal con el biodiesel a menos que vaya filtradísimo. A los viejos atmosféricos y de inyección en precámara les puedes echar hasta el aceite de las patatas fritas sin colar.

      Y sí, hay muchas empresas que convierten el aceite de freír en biodiesel. De hecho, es el destino que espera al aceite reciclado.

    • Yo voto que se apueste por el E85 (15% gasolina, 85% etanol) u otros biocombustibles similares. Imaginemos que todos los coches funcionaran con bioetanol, podríamos reducir el consumo de gasolina en un 85%. Y por otra parte, se llegará a un momento en el que se pueda circular con biocombustibles 100% renovables, ya que la gasolina solo es necesaria para arrancar el motor.

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    • Avatar de javier94 Respondiendo a javier94

      Esto es imposible, aunque parezaca bonito. Ni la mitad del petroleo que producimos se podria substituir por biocombustibles dedicando todas nuestras cosechas a ello....

    • Yo del club de lucha haría referencia al libro, del mismo nombre, de Chuck Palahniuk. Mucho mejor que la peli, obviamente. Y sí, el sistema capitalista es una mierda. Y también sí, es reprochable la actitud de los maganates del petróleo(y de lo que sea). Si dices que tú harías lo mismo que ellos, entonces no eres más que un hipócrita, igual de rata y ambicioso. Y punto.

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    • Avatar de uriuri Respondiendo a uriuri

      Hum, ahora que lo veo, puede entenderse así. Me refiero a la industria del automóvil, la petrolera tiene muy poco de limpia. Voy a editarlo para que nadie se confunda.

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    • Avatar de javier-costas Respondiendo a Javier Costas

      Me alegro que no sea así, Javier. Aunque de la industria del automóvil también hay tela que cortar, sin ir más lejos la obsolescencia planificada. Por no hablar de la eficiencia de los coches, ¿cómo puede ser que cada generación mejore un tanto por ciento la anterior, siempre más o menos igual? Yo creo que podríamos tener coches muchísimo más avanzados y eficientes, pero no interesa.(Lo mismo pasa con todas las industrias...)

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    • Avatar de uriuri Respondiendo a uriuri

      Cierto, sólo intentan cumplir la normativa Euro X de turno y a tirar otra temporada, cuando perfectamente podrían dedicar más dinero a investigación para la eficiencia y no repartir tantos dividendos.

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    • Avatar de miguel5x Respondiendo a miguel5x

      Ya se pueden vender vehículos Euro 6, pero si una marca te cobra el sobreprecio que eso implica y otra no, te acabarás yendo al competidor más barato "porque inflan los precios". Por eso cumplen las normativas casi siempre por la mínima.

    • Aunque sé que tiene dificultades importantes, siempre he pensado que la alternativa real al petroleo es el hidrógeno. Fundamentalmente por una serie de cuestiones: la primera es que un sustituto al 100% de la gasolina y el gasoil, me explico: es válido para cualquier tipo de transporte: particular, ligero, semipesado y pesado. Vamos que lo mismo funciona en un Opel Corsa que en una cabeza tractora. La segunda es que es una alternativa no contaminante y que además no require como la electricidad que se tengan que utlizar otro combustibles fósiles para la obtrención de la misma. La tecera y muy importante, no requiere un cambio sustancial en el modelo de mercado actual las petroleras se podrían adecuar a la producción de hidrógeno para ultilización como combustible y el suistema de distribuión sería el mismo. Además el impuesto sobre carburantes se podría mantener sin crear graves agravios comparativos.

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    • Avatar de kikocastro Respondiendo a kikocastro

      "La segunda es que es una alternativa no contaminante y que además no require como la electricidad que se tengan que utlizar otro combustibles fósiles para la obtrención de la misma"

      Para producir hidrogeno se necesita elecetricdad y en su transformacion en hidrogeno se pierde el 50% de la energia invertida...lo cual no suena nada bien. Es una solucion para aquellos vehiculos que no puedan usar la electricidad directamente.

      Un saludo


    • despues de 14 años en el mundo del automovil, me he quedado en paro,y claro, uno tiene mucho tiempo.... al final llegas a la conclusion de que se puede no depender tanto del coche,el problema es que cuando te metes en la rutina del trabajo, de las prisas y del stress se convierte en algo imprescindible, como tantas otras cosas, movil, internet,etc...y no te das cuenta de que con pequeños gestos esa dependencia puede reducirse. Empece a hacer pequeños desplazamientos en bici y este año ya llevo hechos mas kilometros en ella que en el propio coche.

      Que conste que soy un obsesionado de todo lo que lleve motor, sea electrico ode combustion, y os aseguro que el coche es algo que no elimiinare nunca de mi vida, ahora si, creo que el uso que hare de el sera mas enfocado al disfrute que a la obligacion, siempre que las circustancias lo permitan.

      Cuandoencuentre trabajo posiblemente mi eleccion sea un hibrido que a dia de hoy me parece el paso logico.... depues la tecnologia dira

      Saludos

    • Brillante Javier.

      Desgraciadamente es asi como lo dices.Somos hijos bastardos de la historia.Un viejo me dijo una vez que nuestra generacion no sabia lo que era no tener un duro en el bolsillo ni pasar hambre, ni darle valor a las cosas.

      El claro ejemplo de todo esto es lo que pasa actualmente en Inglaterra.Los chavales de alli estan quedando por las redes sociales para saquear tiendas.Y robar consolas,moviles y ropa.Tanto hemos enfermado?

    • "adoramos un sistema enfermo, agonizante, que requiere que lo modifiquen mucho si no queremos volver a los caballos o las bicicletas"

      Uffff, cuanto atraso sociocultural...

      http://www.youtube.com/watch?v=rPyEOKj9SD0

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