Es muy difícil ganarle a Toyota una carrera del Campeonato del Mundo de Resistencia. Ni siquiera en condiciones como las que se han dado en las 6 Horas de Monza, y que has lastrado mucho al equipo japonés. El Toyota #8 ha tenido que retirarse por un cúmulo de problemas mecánicos que le afectaron ya en las primeras horas.
Cuando faltaban un par de horas para el final se ha reproducido el mismo problema en el Toyota #7, que por entonces lideraba la prueba. Se ha quedado parado debajo del túnel de una de las rectas de Monza, pero ha podido reemprender la marcha a tiempo de ganar la carrera y ponerse líder del mundial.
El Glickenhaus #709 llegó a liderar la carrera tras los problemas del Toyota #7
En Monza, a diferencia de las dos carreras anteriores, el Toyota era claramente el coche más rápido y Alpine no estaba siendo capaz de plantarle cara. Sin embargo los problemas mecánicos han puesto muy cuesta arriba la victoria para Toyota, que tan solo la ha rescatado por la desgracia de Glickenhaus.
La pequeña estructura estadounidense ha llegado a liderar la carrera cuando faltaban menos de tres horas después de la avería de Toyota. El coche #709 estuvo en cabeza pero también sufrió una avería que le obligó a pasar por boxes, esfumándose no solo una eventual victoria, sino también un podio que era muy bonito para Glickenhaus.
La de Monza ha sido la primera carrera en la que la estructura americana ha puesto dos coches en pista, aunque el #708 muy pronto se quedó fuera de juego. Sufrió varios problemas mecánicos que le obligaron a perder mucho tiempo en boxes con las reparaciones, y al final pudo completar la carrera pero lejos de los tiempos.
Alpine siempre estuvo en batalla con el Glickenhaus #709, pero la desgracia del Toyota #7 le abrió una opción de victoria que pronto se desvaneció. Al marcharse el coche de seguridad, la velocidad de Toyota fue incontenible para los franceses, que al menos rescatan otra segunda posición muy útil para el mundial.
La debacle de Toyota y de Glickenhaus ha permitido que un LMP2 se haya subido al tercer peldaño del podio. Ha sido el United Autosports #22, que ha entrado con cuatro vueltas de desventaja pero aguantando en los últimos giros los ataques del Glickenhaus #709, que se ha quedado a menos de medio minuto.
Wait! What's going on for the race leader, @TGR_WEC #7?#WEC #6HMonza pic.twitter.com/iZLmMO27D6
— WEC (@FIAWEC) July 18, 2021
Ahora el Toyota #7 trepa hasta la primera posición del mundial con cinco puntos de ventaja sobre el Toyota #8, que había ganado las dos citas anteriores pero va a padecer mucho este cero. Y ojo al Alpine #36, que está tercero a ocho puntos del mejor Toyota. La próxima cita serán las 24 Horas de Le Mans el 21 de agosto.
Resultados carrera 6 Horas de Monza 2021
| Posición | Dorsal | Categoría | Equipo | Coche | Diferencia | Mejor V. | Vel. Max. | Paradas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Hypercar H | TOYOTA GAZOO RACING | Toyota GR010 HYBRID | - | 1:36.951 | 314.87 | 7 |
| 2 | 36 | Hypercar | ALPINE ELF MATMUT | Alpine A480 - Gibson | 1:00.908 | 1:37.544 | 313.04 | 7 |
| 3 | 22 | LM P2 | UNITED AUTOSPORTS USA | Oreca 07 - Gibson | 4 laps | 1:39.602 | 300.84 | 8 |
| 4 | 709 | Hypercar | GLICKENHAUS RACING | Glickenhaus 007 LMH | 28,310 | 1:37.265 | 317.65 | 6 |
| 5 | 31 | LM P2 | TEAM WRT | Oreca 07 - Gibson | 57,696 | 1:39.782 | 297.52 | 7 |
| 6 | 29 | LM P2 P/A | RACING TEAM NEDERLAND | Oreca 07 - Gibson | 1:22.909 | 1:39.969 | 300.84 | 10 |
| 7 | 34 | LM P2 | INTER EUROPOL COMPETITION | Oreca 07 - Gibson | 5 laps | 1:40.423 | 302.52 | 9 |
| 8 | 28 | LM P2 | JOTA | Oreca 07 - Gibson | 12,482 | 1:40.221 | 299.17 | 8 |
| 9 | 21 | LM P2 P/A | DRAGONSPEED USA | Oreca 07 - Gibson | 36,459 | 1:39.915 | 300.84 | 8 |
| 10 | 70 | LM P2 P/A | REALTEAM RACING | Oreca 07 - Gibson | 6 laps | 1:39.912 | 302.52 | 8 |
| 11 | 1 | LM P2 | RICHARD MILLE RACING TEAM | Oreca 07 - Gibson | 1:02.189 | 1:40.843 | 301.68 | 8 |
| 12 | 20 | LM P2 P/A | HIGH CLASS RACING | Oreca 07 - Gibson | 7 laps | 1:40.915 | 300.00 | 9 |
| 13 | 82 | LM P2 | RISI COMPETIZIONE | Oreca 07 - Gibson | 8 laps | 1:40.299 | 298.34 | 10 |
| 14 | 44 | LM P2 P/A | ARC BRATISLAVA | Ligier JSP217 - Gibson | 13 laps | 1:41.392 | 305.08 | 9 |
| 15 | 92 | LM GTE Pro | PORSCHE GT TEAM | Porsche 911 RSR - 19 | 14 laps | 1:46.339 | 279.07 | 6 |
| 16 | 51 | LM GTE Pro | AF CORSE | Ferrari 488 GTE Evo | 32,103 | 1:46.475 | 281.25 | 6 |
| 17 | 91 | LM GTE Pro | PORSCHE GT TEAM | Porsche 911 RSR - 19 | 51,146 | 1:46.627 | 278.35 | 6 |
| 18 | 52 | LM GTE Pro | AF CORSE | Ferrari 488 GTE Evo | 54,571 | 1:46.592 | 275.51 | 6 |
| 19 | 83 | LM GTE Am | AF CORSE | Ferrari 488 GTE Evo | 17 laps | 1:46.917 | 278.35 | 6 |
| 20 | 98 | LM GTE Am | ASTON MARTIN RACING | Aston Martin Vantage AMR | 44,047 | 1:47.129 | 276.21 | 6 |
| 21 | 777 | LM GTE Am | D'STATION RACING | Aston Martin Vantage AMR | 44,846 | 1:47.432 | 276.21 | 6 |
| 22 | 56 | LM GTE Am | TEAM PROJECT 1 | Porsche 911 RSR - 19 | 1:02.596 | 1:47.694 | 274.11 | 5 |
| 23 | 77 | LM GTE Am | DEMPSEY - PROTON RACING | Porsche 911 RSR - 19 | 18 laps | 1:47.535 | 274.81 | 6 |
| 24 | 88 | LM GTE Am | DEMPSEY - PROTON RACING | Porsche 911 RSR - 19 | 26,445 | 1:47.209 | 274.11 | 6 |
| 25 | 54 | LM GTE Am | AF CORSE | Ferrari 488 GTE Evo | 31,349 | 1:47.315 | 278.35 | 6 |
| 26 | 85 | LM GTE Am | IRON LYNX | Ferrari 488 GTE Evo | 19 laps | 1:47.718 | 274.11 | 6 |
| 27 | 86 | LM GTE Am | GR RACING | Porsche 911 RSR - 19 | 15,172 | 1:47.659 | 273.42 | 6 |
| 28 | 61 | LM GTE Am | AF CORSE | Ferrari 488 GTE Evo | 1:09.125 | 1:47.901 | 272.73 | 6 |
| 29 | 47 | LM GTE Am | CETILAR RACING | Ferrari 488 GTE Evo | 20 laps | 1:47.104 | 280.52 | 6 |
| 30 | 388 | LM GTE Am | RINALDI RACING | Ferrari 488 GTE Evo | 38,942 | 1:47.712 | 276.21 | 5 |
| 31 | 46 | LM GTE Am | TEAM PROJECT 1 | Porsche 911 RSR - 19 | 21 laps | 1:47.907 | 272.04 | 5 |
| 32 | 33 | LM GTE Am | TF SPORT | Aston Martin Vantage AMR | 29 laps | 1:47.633 | 277.63 | 5 |
| 33 | 8 | Hypercar H | TOYOTA GAZOO RACING | Toyota GR010 HYBRID | 43 laps | 1:37.191 | 314.87 | 8 |
| 34 | 38 | LM P2 | JOTA | Oreca 07 - Gibson | 77 laps | 1:39.953 | 302.52 | 8 |
| 35 | 708 | Hypercar | GLICKENHAUS RACING | Glickenhaus 007 LMH | 113 laps | 1:37.955 | 314.87 | 4 |
| 36 | 60 | LM GTE Am | IRON LYNX | Ferrari 488 GTE Evo | 166 laps | 1:47.750 | 274.81 | 6 |
Clasificación general WEC
- Toyota #7, 68 puntos
- Toyota #8, 63 puntos
- Alpine #36, 60 puntos
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