La nueva Fórmula E arranca en Valencia y esto es todo lo que necesitas saber

Los nuevos Fórmula E ya ruedan en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste. Equipos y pilotos -entre los que hay muchas e interesantes novedades- preparan la esperada quinta temporada en la que por primera vez no habrá que cambiar de coche a mitad de la carrera. Con lo recién llegados Gen2 arranca un nueva Fórmula E en la que las reglas del juego cambian y nadie quiere quedarse atrás.

Los entrenamientos oficiales se alargarán hasta el próximo viernes 19 -día en el que rodará Dani Juncadella con HWA- cuando todo quede visto para sentencia antes de la primera carrera en Ad Diriyah, Arabia Saudi, al principio del mes de diciembre. Te contamos todo lo que necesitas saber de la famosa quinta temporada para no perderte el que espera ser el campeonato revelación del año.

En Motorpasión

Los Fórmula E evolucionan y se convierten en verdaderos coches de carreras

Nuevo equipo y nuevas caras pero de sobra conocidas

La principal novedad en lo que a equipos respecta es la entrada de HWA -Mercedes, para que nos entendamos mejor-. El equipo llega como avanzadilla de la marca de la estrella en la categoría. Con los alemanes son un total de siete fabricantes implicados de una u otra forma del total de once equipos que conforman la parrilla.

Entre los aspectos a destacar el cambio de Virgin Racing de propulsores DS a Audi. La unión del fabricante premium francés al vigente campeón de pilotos Techeetah y el cambio de Renault a Nissan en el equipo e.dams, por intereses corporativos.

En los nuevos monoplazas numerosas caras conocidas de temporadas anteriores pero también varias nuevas. Quizá la más curiosa sea la del británico Alexander Sims. Piloto oficial de BMW se ha ganado la confianza de la marca bábara. Como curiosidad fue uno de los primeros pilotos en probar la primera generación de Fórmula E -el coche que se ha usado hasta ahora-.

En Venturi han echado toda la carne en el asador para este año. Tras anunciar a Felipe Massa como su nueva estrella, nombraron jefa del equipo a la expiloto Susie Wolff. Completa el equipo el ex del DTM Edoardo Mortara. Son equipo cliente de Mercedes y las decisiones tomadas no dejan lugar a duda de su estrecha relación.

El otro ex de Mercedes en el DTM que ha encontrado asiento en Fórmula E han sido los Campeones Pascal Wherlein -a partir de 2019 porque Mercedes no le ha permitido disputar la carrera en Arabia Saudi- y Gary Paffet. En el caso del último pilotará para HWA junto al expiloto de Fórmula 1 y aún compañero de equipo de Fernando Alonso en McLaren, Stoffel Vandoorne.

Audi Sport ABT Schaeffler | Lucas di Grassi y Daniel Abt
BMW Adretti Motorsport | Antonio Felix Da Costa y Alexander Sims
Envision Virgin Racing | Sam Bird y Robin Frijns
Dragon | José María (Pechito) López y Maximilian Günther
Panasonic Jaguar Racing | Nelson Piquet Jr. y Mitch Evans
Mahindra Racing | Jerome D’Ambrosio y Felix Rosenqvist/Pascal Wehrlein
Nio Fórmula E Team | Oliver Turvey y Tom Dillmann
DS Techeetah Formula E Team | Jean Eric Vergne y André Lotterer
Venturi Formula E Team | Edoardo Mortara y Felipe Massa
Nissan e.dams | Sébastien Buemi y Oliver Rowland
HWA Racelab | Stoffel Vandoorne y Gary Paffet

El calendario, las fechas que debes apuntar en tu agenda

La temporada 2018/2019 contará con un total de doce citas con trece carreras. Nueva York, una de las joyas de la corona del campeonato, vuelve a cerrar la temporada con dos carreras a mediados del mes de julio. Muchas novedades en los destinos y aún circuitos por recibir la homologación.

La temporada arrancará en Ad Diriyah, Arabia Saudí, donde ya esperan con emoción el fenómeno Fórmula E. Los valores de la competición interesan al gobierno de oriente medio que ya ha demostrado que hará todo lo que esté en su mano para que la cita vaya sobre ruedas, nunca mejor dicho.

En enero y febrero viajarán a Marrakech, Santiago de Chile y Ciudad de México. La acogida en el Autódromo Hermanos Rodríguez fue impresionante el año pasado y este año desde la organización esperan poder repetir.

Como gira asiática y un poco más distanciadas en el tiempo, en el mes de marzo habrá dos carreras en China. Una en Hong Kong y otra en Sanya, en una isla al sur del país.

De vuelta en Europa visitarán Roma (Italia), París (Francia), Mónaco, Berlín (Alemania) y Berna (Suiza). En Mónaco les gustaría poder usar el trazado de Fórmula 1 pero aún no está claro si se llegará a un acuerdo para poder hacerlo. La otra gran novedad es la llegada de Berna. La ciudad Suiza será la segunda en participar en el campeonato después de que este año se estrenase Zurich, que por cuestiones de calendario no podía repetir este año.