Toyota ganó sus cuartas 24 Horas de Le Mans consecutiva, aunque esta vez lo hizo con el coche #7 de 'Pechito' López, Mike Conway y Kamui Kobayashi, que aún estaba inédito en la mítica carrera de La Sarthe. Esta fue la gran historia de la edición de 2021, el desquite de un trío que había sufrido desdichas inexplicables en el pasado, pero hubo mucho más.
Los LMP2 y los GTE-Pro fueron una fuente inagotable de acción hasta la mismísima última vuelta, en la que hubo drama en la categoría de prototipos con cambio de líder incluido. Como no puede ser de otra forma, hubo muchas carreras ocultas en las 24 Horas de Le Mans. Y vamos a repasarlas.
Sophia Flörsch llamó por teléfono a su equipo desde el coche
Quizá el momento que quedará grabado para siempre de esta edición es el del WRT de Robert Kubica parado en la última vuelta. El coche #41 era el líder de la categoría LMP2 en el giro final tras una dura batalla con sus compañeros de equipo, pero se quedó parado, probablemente por falta de gasolina.
Kubica y sus compañeros, Ye Yifei y Louis Delétraz, estaban desconsolados después de perder la victoria en las 24 Horas de Le Mans en la última vuelta. Al menos, su equipo, el WRT, se quedó con el triunfo, ya que el coche #31 de Robin Frinjs, Ferdinand Habsburg y Charles Milesi venía inmediatamente por detrás.
En la nueva categoría LMP2 Pro-Am sí que pudo triunfar un ilustre de la Fórmula 1. Juan Pablo Montoya se impuso junto a Ben Hanley y Henrik Hedman, y no es una victoria cualquiera, porque el colombiano anda persiguiendo la 'Triple Corona', como Fernando Alonso. Es decir, ganar en Mónaco, Indianápolis y Le Mans.
Las dos primeras cosas ya las ha conseguido, y aunque este triunfo de categoría no cuenta para como ganar las 24 Horas de Le Mans, sí que es una victoria que le da una especie de mini 'Triple Corona', en espera de ver si alguna marca apuesta por él en el futuro, cuando se multipliquen los hiperdeportivos.
Los españoles que corrieron en Le Mans tuvieron una suerte dispar. Los tres, Roberto Merhi, Antonio García y Miguel Molina, eran los capos de sus equipos, y como tal estuvieron presentes en la difícil arrancada de la carrera con la pista mojada. Merhi se lució remontando muchas posiciones con un coche inferior, pero terminó trompeando hacia la grava.
Unbelievable! The LMP2 leader #41 @followWRT stopped on track in the last lap!#LeMans24 #WEC pic.twitter.com/TW7aBneNbb
— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) August 22, 2021
En la categoría GTE-Pro tanto Antonio García como Miguel Molina se quedaron con la miel en los labios. El de Corvette acabó en la segunda posición, no demasiado lejos de la victoria, mientras que el de Ferrari estaba peleando por ellas cuando sufrió un aparatoso pinchazo en su rueda trasera derecha que arruinó cualquier opción.
La última imagen curiosa de la carrera la deparó el coche #1 de Richard Mille Racing Team, el equipo completamente femenino. Con Sophia Flörsch a los mandos sufrieron dos desafortunados accidentes de los que la piloto no tuvo ninguna responsabilidad. Se la llevaron por delante hasta en dos ocasiones cuando comenzó a llover en la noche.
This is heartbreaking. @SophiaFloersch 💪#WEC #LeMans24 pic.twitter.com/kXr4ZmrMwj
— WEC (@FIAWEC) August 21, 2021
Lo más curioso es que pudimos ver a Flörsch, con una manicura de lo más curiosa, llamando por teléfono móvil a su equipo desde el propio coche, algo que puede parece de lo más extraño, pero es una práctica habitual en las 24 Horas de Le Mans. Las cámaras onboard permitieron recoger un momento muy llamativo.
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