Lo realmente impactante es el par motor, de 1200 Nm, y que dicen que circulará prácticamente sin emisiones debido a un sistema de filtrado especial. El esfuerzo de Peugeot está centrado en conseguir un motor de competición lo más cercano posible a la versión de calle, que saldrá después de que esta se pruebe en carreras, de ahí que se haya optado por los doce cilindros y la configuración a 100º, que permite un mejor reparto de masas. Hasta el momento no se ha probado el motor completo, sino que las pruebas han sido por piezas. En septiembre se probará el conjunto, y en diciembre está previsto realizar las primeras pruebas en circuito, de la mano de Eric Helary.
Gracias a Netnai por el enlace.
Vía | lemans.org