Motorpasion.tv: gas natural para coches en España

Tuve un coche con GNC durante 5 años en Argentina. A mi no me lo contaron, lo viví y lo disfrutó mi bolsillo. El coche era un Ford Taunus, que no es el mismo Taunus que se vendía en Europa (al menos yo ví uno en AutoRetro), sino un coche familiar grande, con motor de 2300cc.

El GNC, como bien apunta Alexuny , lo utilizan muchos taxis y no es ningún misterio. Desde luego el punto debil del sistema es la "bombona" y especialmente el sistema de carga. En Argentina por ejemplo, está prohibido permanecer en el coche mientras se realiza la carga, y el control es muy estricto. No debo equivocarme mucho si digo que 80% de los problemas que puedan haber dado estos coches ha sido por descuido de esto.

El GNC es más "seco" que la gasolina (debería quitar las comillas) y por eso desgasta mucho más el motor, ya que la lubricación es menor en todo el circuíto. Por eso, para colocar el sistema de gas, se ha de buscar coches con motor de bajas revoluciones, ya que tienen menor desgaste, y estos son -normalmente- los de gran cilindrada. Desde luego, con gas la potencia es menor, ya no rinde los mismos caballos, aunque sí se respeta la curva de potencia.

También se recomienda encender el coche en posición gasolina, por lo que debes recordar pasarlo a esta posición antes de detener la marcha.

Con respecto a: "Tienen la ventaja de ser vehículos “híbridos” (dos depósitos, para gas y para gasolina) y que el coste por kilómetro es bastante menor que el de la gasolina"

yo más bien diría que Son hibridos por coj..., el motor es el de gasolina normal, lo del gas es una adaptación; y el coste por kilómetro es más barato... si sacamos la cuenta hoy, pero depende del precio del gas. En los años que tuve mi viejo "cacharro" el ahorro era de una proporción 3 a 1. Pero... a ver, ¡no nos olvidemos que hemos llegado a ver aquí en España el diesel más caro que la gasolina!

Por último, la autonomía es menor (dif

#3 Turismos con motor de gasolina. El que quieras.

Lo de los parkings es porque si hay un escape (cosa bastante difícil), como el gas es más pesado que el aire se acumula en el suelo y existiría riesgo si la ventilación es mala. El depósito y la instalación se deben revisar anualmente. Los depósitos cumplen normativas de seguridad mucho más estrictas que los depósitos de siempre y no por ello tememos que un gasolina gotee y que al acercanos nos explote.

Pero lo que promocionan en el vídeo, es el GNC. Que no lo mismo que GLP. El GNC viene a ser lo mismo que utilizan muchos taxis todavía que por eso llevan una bombona de gas (butano) en el maletero. ¿Me equivoco?

Con el tema de los aparcamientos tiene la misma pega. Y eso de la revisión anual del sistema no lo sabía. Es otro coste más a tener en cuenta. En general, como bien dicen en el vídeo, esto es una solución a muy corto plazo. Y hasta evitan decir "no tenemos el negocio montado porque nos cuesta el dinero"... y claro, como ya los combustibles y el transporte no nos salen suficientemente caro y las petroleras ganan tan poco, pues "que el Estado me subvencione los surtidores"...

tse, tse, tse... no, no me convence. Pagamos entre todos el crecimiento y la inversión de un negocio privado (vale, tiene sus impuestos, pero estos son necesarios para todos). Así los fabricantes de coches tan sólo tienen que engolosinarnos con la mayor autonomía del coche (lleva dos depósitos a fin de cuentas) y las gasolineras y petroleras obtendrán más y mayores beneficios desde el principio. Cojones, así también monto yo un negocio rentable. Que el Estado me lo pague y subvencione, que yo le saco la pasta.

Continúa...

...continúa

Y antes de que alguien me lo comente: sí, cada gasolinera tiene sus contratos con las petroleras, y debe costear sus surtidores, mantenimiento y demás servicios. Pero oye, es que si un diseño y miras de un negocio son equivocadas desde el principio, no veo por qué todos los ciudadanos han de pagar por ello. ¿Las petroleras tan sólo están para ganar? Claro, y el ciudadano y el Estado para subvencionar ¿no? Anda ya...

Esto con buenas palabras no sale. Porque en cuanto se popularice el combustible sube de precio y todos lo pagamos doble o triple (entre la subvención de surtidores, la venta, cambio y adaptación de los coches, y después pues ir a repostar). Al final le van a dar todos la razón en este aspecto a Japón: todo lo que en general es dañino (coches y motos con consumos más altos y que contaminen más) cargado a lo bestia de impuestos. Y entonces en el momento que a las petroleras se les pone su negocio chungo, veríamos como no necesitan ni subvenciones ni gaitas, y si tienen que poner ellas los surtidores que necesitan en las gasolineras, pues que los pongan.

En serio... es que cada vez se ve más claro que en este país para llorar y poner la mano, todos están listos. Hasta los que decían que ellos no funcionaban así. Y ya está bien hoygan...

Señalar un par de cosas:

1º el salto de calidad que esta dando motorpasion con artículos técnicos y los reportajes en video, que son de 10

2º no olvidemos que vehiculos menos contamintantes=menos consumen, y a día de hoy por lo menos para mí y para la mayoría de la gente es de lo más interesante, y lo mismo que estamos viendo estos interesantísimos posts sobre cómo gastar menos y contaminar menos, también por ejemplo hemos visto la prueba del M3 por ejemplo.

seguid así.

Ambientalmente hablando el híbrido es más ecológico, ya que consume menos en general, luego en CO2 no admite discusión. Emite muchas menos partículas que un turismo normal, pero creo que con GLP/GNC se emiten menos aún. En cuanto a NOx un híbrido evita trabajar en regímenes poco eficientes, y un GLP/GNC sí lo hace, así que me temo que el híbrido también gana en ese sentido.

En determinados supuestos, las emisiones de un híbrido son CERO, así que más a su favor. Eso sí, híbrido + GLP/GNC = la gran triunfada

Ojo, pecadores, GLP y GNV son dos cosas diferentes:

El GLP es gas LICUADO de petróleo, mientras que el GNC es gas natural COMPRIMIDO, cambia mucho la forma de almacenarlos y suministrarlos. Salvo una gran coplejidad técnica, GLP y GNC son tecnologías incompatibles en el mismo coche.

GLP: más consumo en l/100 km que gasolina, pero combustible 50% más barato
GNC: menos consumo en l/100 km que gasolina, combustible un poquito más caro, sale más rentable

Lamentablemente no podemos ofrecer contenidos pensando en personas concretas. En Motorpasión os ponemos de todo, y precisamente en esa variedad está la gracia. Tocamos ecológicos, supercontaminantes del añolapolca, chorradas, cosas serias, gasolina, talibanismo petrolero... vamos, que hay para todos.

Eso sí, nadie os obliga a leer cosas que no os interesan, y contra eso nada podemos hacer los editores.

#29 No he vuelto a saber nada de ella XD

#31 Lo que he escrito a favor del GLP ha sido únicamente por convencimiento propio, no me llegan cheques de ninguna empresa todavía. De todas formas, invito a cualquiera a comprobar si lo que digo es verdad o exageración ;)

#15, #16 no es DAB.

#1: No comparto para nada tu opinión (¡ojo! que es muy respetable). Prefiero entrar en motorpasión y ver artículos de la calidad técnica a la que han llegado que la que tenían hace unos dos años (cuando empecé a leer el blog). Es más, para gente como yo, que esto del motor no se va a quedar en simple pasión por los coches, es un aliciente para leer y distraerse un rato con cosas interesantes sobre el día a día de este mundillo. Y, sobretodo, cuando hay gente como Norick que con sus siempre interesantes comentarios dan la visión del motor desde "el otro lado del charco".

Por otra parte, decir que "motorpasión" y "gasofopasión" no es lo mismo. Muchos confundís el sentir pasión por los coches y el motor en general con pasión por la gasolina. Y eso, amigos míos, no es lo mismo. A mi dadme algo que tenga 4 ruedas y un motor (vaya a gasolina, gasóleo, gas, o incluso a manivela xD) que sentiré pasión por lo que hay.

#1 totalmente de acuerdo con usted señor profeta.

Cuando se compra el periodico no se espera que te guste todo....te saltas lo que no te interesa y vas a lo que te interesa, aqui igual... yo hay noticas que no leo, no me interesan, tampoco comento... Hay que tener variedad eso esta claro. Por cierto Javier! Alguna noticia del video de Tamariya?? o paso a la historia otro fantasma como el cayenne de sombrilla?

Cuando elaboren un biocombustible a base de frijoles, garbanzos, patas de puerco, repollo y tamarindo entonces sí se estaría hablando del propio gas natural...

#29 JaJaJa, primo. Lástima, parecía buena chica... verdad?

#33 ya ves socio....pero chica/chico cualquier cosa... el caso es que el parecido a otro comentarista era bastante grande....

#34, la verdad es que si... Lo mejor es no fiarse nunca de la gente del Internete.

Pero ¿se puede introducir esta tecnología en cualquier coche y cualquier motorización? Tambien he leido que te prohiben aparcarlos en parkings cerrados por peligro de explosión

tengo q felicitarte por este pequeño cambio en estos articulos!!

Una cosilla aparte! Dentro de no muxo me gustaria cambiar de coxe y He visto q va a salir el mazda 3 con un nuevo motor de gasolina con star-stop, y aqui mi pregunta? si transformo a glp este coxe, habria muxa diferencia de consumos y emisiones entre este mazda y el nuevo prius??? xq por prestaciones ya me imagino quien ganara

pues laverdad es que es justo como me habia imaginado!!! de todas formas habia leido q el consumo de glp por parte de un coxe de gasolina seria en torno a un 20%-30% menor q con gasofa, pero no se muy bien, se llen ya tantas cosas!!! Y lo del prius con glp tb lo habia pensado, lo unico la perdida de prestaciones, y el deposito ya que ya no iria en el hueco de la rueda dde repuesto. Ahora el q triunfaria seria el nuevo lexus hibrido 250h con glp?? Xcierto como seria la subvencion, hibrido x un lado y de la transformacion x otro lado!! o como me temo aqui en madrid, seria un tu compratelo haz la transformacion y ya se si hablamos de subvenciones!!!

Muy bien video, es verdad que esta semana nos estais metiendo una sobredosis de alternativos que me huviera gustado mas poco a poco sobretodo del GLP, aunque en verdad si me a ha parecido interesante su lectura solo que a sido de golpe.

Del video me quedo con una frase definitiva: ´´el diesel es muy contaminante`` :P

Una cosa, las petroleras, las estaciones de servicio y eso... no son ONG's. No se vosotros, si yo veo que en un negocio voy a perder pasta no meto dinero y esta gente hace lo mismo. Me parece un poco injusto criticar a la gente por no quere tirar el dinero, porque, aunque tengan mucho, tienen que dar parte de todo lo que gastan a los inversores. Y si yo tengo X acciones de Repsol, por ejemplo y llego a la junta general de accionistas y dicen: estamos tirando el dinero para quedar bien con todo el mundo... pues lo mismo me cabreo ;)

#11 Hola, a ver si te aclaro un poco:

-Mazda 3 con GLP: se convierte en un vehículo bifuel; con este combustible se consume más (en torno a un 20%) pero lo bueno es que es un 50% más barato y mucho más limpio (sería más con GNC pero no hay sitios donde repostar) y silencioso que el diésel (también más limpio que la gasofa) así que ahorras dinero sobretodo si lo transformas nuevo y mínimo de autonomía tienes 1200 kms entre los 2 depósitos.

-Prius: al ser híbrido consume gasofa incluso menos que un diésel, silencioso y cómodo aunque más caro. En cuanto a lo que echa por el tubo de escape, debe ser menos, ya que en eléctrico es 0. También podría adaptarse a GLP o GNC.

Habría que hacer números para aconsejar uno u otro.

OFF-TOPIC DAB, en la Gumball ibas con una gorra militar y sin camiseta. Puede ser que "refrecaran" a tu pareja. He visto un vídeo en youtube con un coche que creo que es el tuyo.

http://www.youtube.com/watch?v=qTCTXM7RUBQ&feature... (minuto 3:52)

En general los híbridos son más "limpios" aunque el primer coche con 5* en el ecotest ha sido el VW Passat 1.4 TSI Ecofuel (de GNV) con 92 puntos sobre 100, a la espera del nuevo Prius (al actual consigue 89 puntos y 4*).

Según los resultados, la gran ventaja del GNV es que su consumo en litros es como el de un diésel, aunque está un poco más caro que el GLP: 0,63 €/l

Fuentes: http://www.ecotest.eu/Pages/Results.aspx?st=t&sc=R... http://www.epmgastech.com/carburantes.php

#28 Por fin un cargo político admite que lo del diésel pero debe pintar poco...Pero todo sigue encaminado a la compra de éstos (plan vive, prever...)No es que la gente vaya en masa a comprar híbridos pero por lo menos promoción de alternativas (no escondidas en Decretos de la Administración) como la del gas que son populares en Europa y en otras partes. Si no fuera por la labor desinteresada de Javier...Bueno, a lo mejor es que le va a salir gratis el agua caliente durante un lustro! jeje ;-)

Saludos.

#1 yo, lo siento, pero no comparto tu opinión, me parece igual de interesante que saquen un nuevo dodge camaro con un motor de la leche, un post de dolorpasión, las pruebas a los coches, etc, como las medidas existentes para mejorar consumo y reducir emisiones. Motorpasion es eso, que nos gustan los coches y todo lo que les alude, y encima tenemos la libertad de poder expresar nuestra opinión :)

Respecto al post, esa señora tiene toda la razón del mundo, si no hay un trasfondo economico por parte del gobierno, seguiremos a la cola en lo referente a estas prestaciones, aunque nos convengan a todos. En realidad, desde mi punto de vista, son las marcas las que deberian de meter más presión, ya que al "pueblo" poco nos escuchan. GLP y GNV bienvenidos... cuando os dejen...

Saludos

#2 dodge camaro?... bueno, en primer lugar debo felicitar a todo el equipo de motorpasion por motorpasion.tv, me parece una idea genial, pero también debo decir que en parte creo que tiene razón #1 albertotc, las entradas de motorpasion se estan saturando de temas siempre ambientalistas, y ya se que es lo que nos va a tocar vivir dentro de muy poco, pero es cierto que resta un poco en lo que es el contenido general del blog ya que quita diversidad, por lo menos en mi opinión. Aparte me imagino que por sus coordenadas (europa, yo soy sudamericano) el tema de las soluciones alternativas esta mucho mas en el cotidiano. Espero que no lo tomen a mal un saludo desde Punta del Este

#4, esto de escribir rápido..., me refería al Chevrolet Camaro, gracias por la corrección ;)