Sobre el Renault Scénic normal, el Renault Scénic XMOD supone la crossoverización del emblemático monovolumen de la marca del rombo, dentro de la tendencia generalizada y que sabemos que tendrá su continuidad. No en vano la misma Renault anticipaba la eclosión del MPV puro en favor del crossover cuando dio a conocer el Renault Captur.
En motorizaciones, el Scénic XMOD se presenta con cinco posibilidades, que comprenden dos versiones gasolina y tres diésel, una de ellas con transmisión automática EDC. Pero sin duda el punto fuerte de este mix entre monovolumen y crossover está en la dotación que trae consigo de serie y en los múltiples elementos opcionales que pueden complementar la oferta inicial.
Novedades en el aspecto exterior
En apariencia, podríamos pensar que las novedades que encontramos en el aspecto exterior del Scénic XMOD son meramente estéticas. De eso se encargan las protecciones de bajos y carrocería y el emblema específico de esta variante, así como una puerta del maletero acorde con su carácter.
Sin embargo, en el fondo hay algo más que plásticos y chapitas. Respecto al Scénic, el XMOD ha visto agrandar algunas cotas, aunque de manera milimétrica, eso sí. En altura libre al suelo crece 10 mm, lo mismo que se ha ensanchado la vía delantera, mientras que la trasera lo ha hecho en 20 mm, para dotarlo de una mayor estabilidad.
Pero en esencia su aspecto exterior no es tan, tan diferente. Desde luego, la diferencia entre el Renault Scénic y el Renault Scénic XMOD no es en absoluto comparable al grado de diferencia que existía entre el Renault Scénic y el Renault Scénic RX4, que supuso una verdadera novedad en su lanzamiento, allá por el año 2000.
Volvamos al presente. El nuevo Scénic XMOD está disponible en nueve colores: Blanco Glaciar, Blanco Nacarado, Gris Platino, Gris Casiopea, Negro Brillante, Beige Duna, Rojo Granate, Azul Majorelle y, de forma específica, el Renault Scénic XMOD estrenará un color metalizado Amarillo Otoño.
Motorizaciones del Renault Scénic XMOD
| Versión | Cilindrada (cc) | Potencia (CV @ rpm) | Par máx. (Nm @ rpm) | Aceleración 0-100 km/h (s) | Vel. máx. (km/h) | Consumo (l/100 km) |
| Energy TCe 115 | 1.198 | 115 @ 4.500 | 190 @ 2.000 | 11,7 | 180 | 6,1 |
| Energy TCe 130 | 1.198 | 130 @ 5.500 | 205 @ 2.000 | 11,4 | 190 | 6,4 |
| Energy dCi 110 EDC | 1.461 | 110 @ 4.000 | 240 @ 1.750 | 13,4 | 180 | 4,7 |
| Energy dCi 110 | 1.461 | 110 @ 4.000 | 260 @ 1.750 | 12,5 | 180 | 4,1 |
| Energy dCi 130 | 1.598 | 130 @ 4.000 | 320 @ 1.750 | 10,3 | 195 | 4,4 |
| Todas las versiones vienen con transmisión de 6 relaciones, ya sea manual o, en su caso, EDC. | ||||||
A falta de tracción total, el Renault Scénic XMOD estrenará el dispositivo Extended Grip, que es un sistema de control de tracción que se activa de forma manual para mantener la adherencia al terreno cuando esta se ve comprometida con elementos como la nieve, el barro o la arena, lo que Renault denomina Terreno blando. Este modo interviene sobre el control de par y de los frenos, y queda asociado a la necesidad de montar neumáticos M+S.
Por defecto o cuando la velocidad de circulación supera los 40 km/h, el modo es Carretera, tanto si el terreno está seco como mojado. Además, el Extended Grip cuenta además con un modo llamado Experto que se dedica sólo a gestionar el frenado, mientras que el control del par queda a cargo del conductor.
Interiores y niveles de equipamiento
En el interior del monovolumen, siempre de 5 plazas ya que no hay variante XMOD para el Grand Scénic, encontramos un espacio que recoge la vasta herencia de los monovolúmenes de la marca del rombo, incluyendo la habitabilidad en todas las plazas, con cotas best in class tanto en la altura al techo en la zona delantera como en el espacio a la altura de codos y hombros, así como un elevado nivel de modularidad.
El volumen de su maletero es de 555 litros, ampliables a 1.837 litros abatiendo los asientos traseros y 2.037 litros retirándolos por completo. En huecos portaobjetos dispone de 71 litros repartidos por todo el habitáculo. En fin, se trata de un Scénic.
Para el Scénic XMOD, Renault ha previsto sólo dos niveles de equipamiento: un Expression que resulta muy completo y un Bose Edition que prescinde del Extended Grip a no ser que se pida como opción, mientras que aporta no sólo el sistema de sonido basado en Bose sino algunos elementos como el radar de proximidad trasera.
Expression incluye, entre otros: ABS+SAFE, ESP con ASR desconectable, control de subviraje CSV, arranque en pendiente HSA, aireadores laterales en plazas traseras, avisador de cinturones, asiento del conductor regulable en altura, barras de techo, climatizador bizona, elevalunas traseros impulsionables, llantas de 16 pulgadas, sensores de luces y lluvia, faros antiniebla, función Follow me home, kit de reparación de pinchazos, RadioSat Classic CD MP3, regulador y limitador de velocidad, retrovisores calefactados, volante forrado en cuero, tapicería de tejido carbón oscuro...
Por su parte, Bose Edition incorpora de serie, además de lo ofrecido en Expression, radar trasero, cristales tintados, iluminación del suelo, logotipo Bose, puntos de luz y parasoles laterales en la segunda fila, radio CD MP3 con sonido Premium Bose, retrovisores exteriores abatibles eléctricamente, tarjeta Renault manos libres y tapicería TEP carbón oscuro.
Además de un numeroso conjunto de elementos opcionales, los packs disponibles son los que siguen:
Pack Navegación (sólo Expression), con Carminat TomTom Live y cartografía de Europa.
Pack Technology (sólo Expression), con radar de proximidad trasero y retrovisores exteriores abatibles eléctricamente.
Pack Seguridad (sólo Bose Edition), con Visio System, radar delantero y trasero y retrovisor interior electrocrómico.
El Visio System incorpora alerta en caso de salida de carril y luces de carretera automáticas, basadas ambas en el uso de una cámara frontal situada detrás del retrovisor interior. Otra cámara, la de marcha atrás, queda asociada al radar que avisa al conductor cuando hay un obstáculo cercano a la parte trasera.
Más adelante, el Scénic XMOD contará también con R-Link con pantalla de 7 pulgadas, incluyendo reconocimiento por voz y navegación con Carminat TomTom Live, conectividad Bluetooth, por toma auxiliar y USB, telefonía, servicios multimedia y control de los equipamientos del vehículo.
Renault Scénic XMOD: precios y lanzamiento en España
El lanzamiento del Renault Scénic XMOD es inminente, comienza su vida comercial este mismo mes de junio, y su precio base es de 21.150 euros contando descuentos.
| Versión | Precio máximo aconsejado | Precio máximo con descuento |
| Expression Energy TCe 115 | 23.250,00 | 21.150,00 |
| Bose Edition Energy TCe 130 | 26.650,00 | 24.550,00 |
| Expression Energy dCi 110 eco2 | 24.950,00 | 22.850,00 |
| Bose Edition Energy dCi 110 eco2 | 27.350,00 | 25.250,00 |
| Bose Edition dCi 110 EDC | 28.650,00 | 26.550,00 |
| Bose Edition Energy dCi 130 eco2 | 28.650,00 | 26.550,00 |
Packs y elementos opcionales
Pack Technology (Expression): 247,93 euros
Pack Navegación (Expression): 454,55 euros
Pack Seguridad (Bose Edition): 413,22 euros
Tapicería cuero/Alcántara carbón oscuro (Bose Edition): 1.355,37 euros
Pre equipamiento alarma: 78,51 euros
Llantas de aluminio 16" + Extended Grip (Expression): 293,39 euros
Llantas de aluminio 17" (Expression): 293,39 euros
Rueda de repuesto normal: 82,64 euros
Asientos delanteros calefactables (Bose Edition): 165,29
Asiento del conductor con regulación eléctrica y asiento pasajero con regulación en altura (Bose Edition): 165,29 euros
Techo eléctrico panorámico: (Bose Edition): 595,04 euros
Pintura metalizada (todas excepto los blancos): 384,30 euros
Pintura metalizada especial (Blanco Nacarado): 545,45 euros