Los pronósticos se han cumplido, ante vosotros el nuevo Mini Cooper SD, que se empezará a vender esta primavera. Tiene un motor diesel de 2.000 cc y 143 CV de potencia, una evolución del 1.6 diesel de 112 CV (distinto al 1.6 de PSA). Es un Mini Cooper S por fuera, pero un tremendo ahorrador por dentro.
En algunos casos su precio es igual al Cooper S de 184 CV, por lo que para quien las prestaciones no sean prioritarias, ya sabemos qué se va a vender más: se amortiza en el acto, recién abierta la puerta del conductor. Se ofrecerá con todas las carrocerías de la gama Mini.
En el caso más favorable, este motor solo consume 4,3 l/100 km, prácticamente la cifra de homologación del primer Mini Diesel (1.4 D 75 CV de origen Toyota), pero con el doble de potencia. Las prestaciones, aunque no son de la talla del Cooper S, siguen siendo interesantes y nada aburridas.
Acelera a 100 km/h en 8,1 segundos en el caso más favorable (carrocería 3 puertas), y alcanza 215 km/h, suficiente para ir a la cárcel. El Cooper S hace en el mismo tipo de carrocería 7 segundos en la misma medición y alcanza 228 km/h. El gasto de combustible es 2,5 l/100 km inferior al gasolina.
Según el comunicado, el sonido está mejorado respecto al One D y al Cooper D. En el momento del lanzamiento se encontrará disponible con cajas automáticas o manuales de seis velocidades, y la misma caja automática (la más ligera de su clase según BMW) se implantará en los Cooper D (112 CV).
Es más, los Cooper D automáticos pasarán a usar el motor de 2 litros, pero con 112 CV y el mismo par máximo (en castellano, que va capado) en vez de con un 1.6. Exteriormente los Cooper SD son iguales a los Cooper S salvo por un detalle además de la insignia SD, un deflector en el techo.
Datos técnicos del Mini Cooper SD
Cooper SD – 0-100 km/h en 8,1 s – 215 km/h – 4,3 l/100 km
Cooper SD Clubman – 0-100 8,6 s – 210 km/h – 4,4 l/100 km
Cooper SD Cabrio – 0-100 8,7 s – 210 km/h – 4,5 l/100 km
Cooper SD Countryman – 0-100 9,3 s – 198 km/h – 4,6 l/100 km
Cooper SD Countryman ALL4 – 0-100 9,4 s – 195 km/h – 4,9 l/100 km
Excepto los Countryman, se libran del impuesto de matriculación. Tienen las mismas medidas de ahorro de combustible que los demás modelos: sistema Stop&Start, desconexión de sistemas auxiliares inteligente, indicador de cambio óptimo de marchas, regeneración de energía en las frenadas, etc.
Por poner un ejemplo, el SEAT Ibiza FR 2.0 TDI (143 CV) es solo un pelín más lento y con un consumo 0,3 l/100 km superior, pero claro, es bastante más barato. Otro rivale, el Opel Corsa 1.7 CDTI (130 CV) no mejora prestaciones ni consumos. Se convierte por tanto el rey de los minipetroleros deportivos.
Precios del Mini Cooper SD
Cooper SD – 25.350 euros
Cooper SD Clubman – 26.450 euros
Cooper SD Cabrio – 29.700 euros
Cooper SD Countryman – 29.950 euros
Cooper SD Countryman ALL4 – 32.000 euros
Por las diferencias que hay en el impuesto de matriculación, que los Cooper SD Countryman sí pagan, hay 1.000 euros de diferencia sobre el Cooper S gasolina. En las demás carrocerías cuesta exactamente lo mismo que el Cooper S. Los precios indicados son de las versiones manuales de seis velocidades.
Honestamente os digo que tengo ganas de probar este cacharro. Es uno de los modelos ideales para que te lo regalen siendo joven: puedes vivir rápido y peligrosamente pero con el mismo gasto de combustible que los que llevan 70 CV con coches de hace 2-3 años. Huelga decir que lo considero justificado, ¿o no se nota?