El Mercedes Clase A Sedán ya tiene precio: más habitabilidad por 1.300 euros más

Desvelado en el Salón de París 2018, el Mercedes-Benz Clase A Sedán abre la veda de pedidos para el mercado español, además de desvelar cuáles serán las versiones que llegarán a los concesionarios y el precio de cada una de ellas. La variante con carrocería de tres volúmenes partirá de los 32.725 euros, aunque esta versión de acceso no estará disponible en su lanzamiento en nuestro mercado.

Presentado como el automóvil de serie que menos resistencia al aire ofrece (0,22 Cx), o al menos así lo asegura Mercedes-Benz, ha sido la última versión de la nueva generación del Clase A en llegar, que viene a sumarse a las variantes hatchback y a las deportivas, por ahora sólo está disponible el Mercedes-AMG A 35 4Matic. Y al igual que ocurre con sus hermanos, Mercedes-Benz Clase A Sedán es el más avanzado tecnológicamente de su historia, disfrutando de las mismas bondades que ya conocíamos en la versión de cinco puertas.

En concreto, el Clase A Sedán se comercializará en España en cuatro versiones: tres gasolina y una diésel. La opción de acceso la encontramos en el A 200 con cambio manual (1.3 de 163 CV), que no estará disponible en este primer lanzamiento. Sí lo estarán el A 200 con caja automática (1.3 de 163 CV), así como el A 220 4Matic (2.0 de 190 CV), que se convierte en el tope de gama. Por su parte, la oferta de gasóleo se limita al A 180d (1.5 de 116 CV), también con cambio automático.

Cada versión se diferencia por equipar una configuración mecánica diferente, pero no así por el equipamiento. Sin sobre precio, el Clase A Sedán incluye panel táctil Touchpad, el sistema multimecia MBUX con asistente virtual, climatizador bizona Thermotronic, faros LED High Performance y llantas de 17 pulgadas.

La mejor habitabilidad de la familia Clase A

Con una longitud de 4,55 metros, en comparación a los 4,41 metros del hatchback, el Mercedes-Benz Clase A Sedán también se diferencia por ofrecer un maletero con mayor capacidad: 420 litros en el caso de las versiones de gasolina y 410 litros en el caso del diésel (la variante de cinco puertas cifra su capacidad en 370 litros). La batalla, sin embargo es idéntica: 2.729 milímetros.

Según la marca, el Clase A Sedán hace gala de cotas superiores a la media de su segmento, destacando el espacio para las cabezas en las plazas traseras que, con 944 milímetros de altura hasta el techo, es la mejor de su categoría.

Asimismo, Mercedes-Benz Clase A Sedán destaca por ofrecer una notable anchura para los hombros y codos en las plazas traseras, mientras que la apertura del portón de carga es de 950 milímetros de ancho.

A tope de tecnología

Los mismos sistemas de los que presume el Clase A, los encontramos en su versión sedán, tanto en el apartado de seguridad activa como multimedia. El Clase A Sedán disfruta por tanto del avanzado sistema de infoentretenimiento MBUX (Mercedes-Benz User Experience), con asistente por voz, que dispone además de inteligencia artificial y realidad aumentada.

Completamente personalizable, permite configurar diferentes perfiles y, como ocurre con asistentes de voz como Siri (Apple), Alexa (Amazon) o Google Home, va aprendiendo y conociendo al usuario.

En lo que respecta a los sistemas de asistencia, en el Mercedes-Benz Clase A Sedán nos encontramos su avanzado control de crucero adaptativo, que ofrece la posibilidad de amoldarse automáticamente a la velocidad de la vía, así como otras bondades como detector de ángulo muerto, alerta por cambio de carril involuntario, asistente de mantenimiento de carril o frenada activa de emergencia. Todos estos sistemas, que ya tuvimos ocasión de probar, le permiten circular de forma semiautónoma.