Si el teaser del Mazda CX-9 te ha hecho babear, debes saber que no se venderá en España

Si el teaser del Mazda CX-9 te ha hecho babear, debes saber que no se venderá en España
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Mazda continúa adaptando sus modelos al lenguaje de diseño KODO. Ya lo hemos visto aplicado en el Mazda2, el Mazda3, el Mazda6 y en prácticamente cada modelo del fabricante japonés... excepto en el CX-9. Con el Salón de Los Ángeles a la vuelta de la esquina, Mazda ya tiene todo listo para mostrar su interpretación del diseño KODO en su SUV más grande.

El sketch nos deja ver una extraña fusión entre el diseño de un Mazda3 y el de un CX-3, pero llevados a las dimensiones de casi cinco metros del CX-9. Aún no hay fotografías reales del modelo de producción, ni especificaciones acerca de motores, equipamiento o tecnología, lo que ya ha sido confirmado es que no llegará a ningún mercado europeo.

La generación actual ha llegado en unidades muy limitadas a algunos países, incluida España, pero eso no volverá a suceder. De acuerdo con un portavoz de la marca, el nuevo Mazda CX-9 únicamente estará disponible en Canadá, Estados Unidos, México, Australia, Nueva Zelanda y Arabia Saudita. Sí, esto excluye a todo mercado europeo y a Japón.

La oferta de SUV en España se centrará en modelos más compactos, como los Mazda CX-3 y CX-5. El CX-9, con motor V6 y tres filas de asientos, parece no tener grandes expectativas de éxito en mercados como el nuestro.

En Motorpasión | Mazda CX-3, lo conducimos para comprobar si también es fiel al espíritu de la marca

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Comentarios cerrados
    • interesante

      "Si el teaser del Mazda CX-9 te ha hecho babear, debes saber que no se venderá en España" es el equivalente a decir "Te gusta la navidad? Pues tu mascota se ha muerto"

    • ¡¿Pero qué coj****?! Menuda cagada de Mazda. un SUV de representación por encima del CX-5 le vendría muy bien a Mazda en Europa aunque se fueran a vender pocos. Yo me había hecho ilusiones de verlo aquí e incluso hacerme con uno, y ahora resulta que nos dejan solo com los suvs pequeños. El título del artículo me ha matao', como decirte "¿te gusta el jamón? Pues no quedan cerdos en el mundo."
      A mí me hubiera bastado con un diésel evolucionado del 2.2 a unos 200cv y el gasolina 2.5 a unos 230cv y con un equipamiento completo.

      Soy promazda pero aquí me han hecho pupita.

    • Pues no me sorprende lo más mínimo... Si ya ver por Europa el CX-7 resultaba complicado, ver el CX-9 por estos lares lo veo peor.

      El último CX-7 que ví fue por Rusia y en Ucrania y, a decir verdad me gusta y tal pero en Europa no es que tenga demasiado sentido...

      Por cierto, me parece que el nuevo Land Cruiser 200 de Toyota no se venderá en España, por el mismo motivo se me ocurre.

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    • Avatar de juanmcm Respondiendo a juanmcm

      Cuando me cambie el coche por ultima vez hace 2 años, me fui a mirar el CX-7. Y ya me dijeron que lo habían descatalogado, que había uno de gerencia. Supongo que es normal, si incluso las marcas premium tiene dificultades para vender coches grandes no te digo una marca no alemana con lo poca cultura automovilística que tenemos aquí.(Pero quería estrenar coche y al final me decidí por un Forester XT)

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    • Avatar de its_a_trap Respondiendo a its_a_trap

      Bueno... Ni idea, no he visto en Europa ningún Toyota ni NIssan ni Honda que puede rivalizar en cuanto a tamaño con el Passat o BMW Serie 5 como por ejemplo el Nissan Sentra ni el Teana o el Toyota Camry ni el Avalon, pero sí que veo muchos Hyundai o Kia de tamaños similares o mayores, como el caso del Hyundai Santa Fe y ya ví un Hyundai Genesis por Madrid.

      Por ello, llego a la conclusión que:

      1.- A los japos les importa bien poco el mercado europeo, pues se centran más en el chino, americano o árabe, incluso en el japonés, pues los tienen asegurados y, dejan el europeo para las marcas alemanas y, eso en mi opinión es un error.

      2.- Los coreanos como tienen que buscar reconocimiento y fama, van a intentar competir con alemanes, americanos y japoneses en todo aquello en lo que ellos hacen, como berlinas, monovolúmenes, compactos o todoterrenos.

      al final me decidí por un Forester XT

      Sabia decisión.

      En breve quizás me lance por otro Subaru y quizás sea un Outback de gerencia o por un Toyota Alphard de segunda mano.

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