El Lexus RZ 450e es el nuevo SUV eléctrico de la marca. A diferencia del Lexus UX300e, el primer eléctrico de Lexus, este no es una versión eléctrica de un modelo convencional, se trata de un coche eléctrico desarrollado desde el principio para ser un eléctrico.
Se trata de un SUV de lujo, de 4,80 m de largo y con dos motores que le permite anunciar una potencia de 313 CV. Y este rival del BMW iX3 ya está a la venta en España, desde 73.000 euros (1.400 euros menos que el BMW iX3).
El Lexus RZ450e es un SUV coupé de 4,80 m basado en la plataforma e-TNGA diseñada para poder albergar exclusivamente modelos eléctricos. Es la misma plataforma que usan los Toyota bZ4-X y Subaru Solterra.
Sin embargo, no es ningún clon del Toyota, pues cuenta con su propio diseño y una potencia bastante superior (el Toyota se conforma con 218 CV, mientras que el Lexus pasa de los 300 CV).
313 CV y un volante tipo aviación
Equipa dos motores, el motor delantero desarrolla 150 kW (204 CV) y el trasero, 80 kW (109 CV) para una potencia total de 313 CV. Éstos, conforman además la tracción integral Direct4 (presentada con el Lexus LF-Z Electrified).
El sistema Direct4 permite un reparto vectorial del par entre los ejes que, según la marca, “apoya una conducción predictiva y fiel a las intenciones del conductor”. El RZ 450e acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y tiene una velocidad máxima de 160 km/h.
En cuanto a la batería, tiene una capacidad de 71,4 kW que le confiere una autonomía “superior a los 400 km en ciclo WLTP”, según indica la marca, y un consumo medio de 18 kWh/100 km. La batería cuenta, además, con una garantía de 10 años y 90 %, es decir, tras 10 años, o 240.000 km, la batería conservará el 90% de su capacidad.
A bordo, el elemento más llamativo es sin duda el volante, que imita los controles de un avión (los 'cuernos', como los llaman los pilotos) y bautizado One Motion Grip. Lexus explica que gracias a la ausencia de conexión mecánica entre ruedas y volante, los ingenieros pudieron calibrar la relación de desmultiplicación variable en función de la velocidad.
Así, en una rotación de tope a tope de 300° del volante, las ruedas girarían de tope a tope sin que tengamos que quitar las manos de los cuernos, a diferencia de lo que sí ocurre con el sistema de Tesla. El One Motion Grip sólo está disponible únicamente como opción en España y con el acabado Luxury por 2.400 euros.
Dispone también, en su equipamiento de serie, del navegador en la nube “always on”, con información en tiempo real sobre tráfico, accidentes y estado de las carreteras. Incluye, además de la pantalla táctil, un control por voz que responde a las órdenes de “Hey Lexus”. Y por supuesto es compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
Precios del Lexus RZ450e
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Acabado |
Precio (desde) |
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RZ 450e Business |
73.000€ |
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RZ 450e Executive |
78.500€ |
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RZ 450e Executive One Motion Grip |
82.700€ |
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RZ 450e Luxury |
85.400€ |
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RZ 450e Luxury One Motion Grip |
87.800€ |
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RZ 450e Luxury One Motion Grip Bitono |
88.400€ |
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En España, el nuevo Lexus RZ contará con tres niveles de equipamiento a elegir: Business, Executive y Luxury. Los precios del Lexus RZ 450e arrancan en 73.300 euros y culminan en 88.400 euros para el acabado Luxury One Motion Grip con carrocería bitono. Las primeras entregas se harán a partir de noviembre de 2022.
