El recién finalizado agosto devuelve a las ventas de coches a cifras de hace una década, producto de la anterior crisis económica. Con 47.584 automóviles matriculados, se trata del peor agosto desde el de 2014, pese a que este mes de descanso estival, y salvo excepciones muy concretas como el de 2018, nunca destaca por grandes volúmenes.
A ello se añade que este mes se convierte en el primero del año que no mejora las cifras de 2020, firmando un retroceso del 29 % respecto al año pasado que cerró en 66.923 unidades. Y la caída es aún mayor si se compara con agosto de 2019, cuando se comercializaron 74.490 coches.
La crisis de microchips, que lastra la producción de coches tanto a nivel mundial como nacional, sumada a la pandemia o a la subida del precio de la luz, obligando aún más a los consumidores a frenar el gasto, son las principales causas que señala el sector del automóvil. Y a ello se suma la incertidumbre tecnológica que lleva varios años entorpeciendo el mercado particular.
Así, las patronales automovilísticas fían ya la recuperación a 2022, pues todo apunta a que este 2021 no se superará el millón de unidades: la crisis de semiconductores y la sanitaria seguirán haciendo mella en los tres meses que quedan.
En lo que llevamos de año se han vendido en España 588.314 coches, lo que supone un leve crecimiento del 12 % en comparación al acumulado de 2020 hasta agosto, cuando se habían vendido 524.708 modelos.
Particulares, empresas y alquiladoras, a la baja
De nuevo, el canal que más baja es el de los particulares, con un retroceso del 30,7 % y 26.084 coches adquiridos. En 2020 las cifras fueron mejores, pues los automóviles que compraron los particulares se fijaron en 37.662 unidades.
Pero a diferencia de otros meses, caen las ventas en todos los canales. Las alquiladoras, marcadas por la bonanza en los últimos tiempos, retroceden un 23,9 % respecto a 2020, con 3.827 turismos en comparación a 5.031.
Más cae el de empresas, con una bajada del 27,1 % y 17.673 unidades vendidas. En agosto de 2020 se cifraron en 24.230. Por lo tanto este mes no solo el mercado particular ha frenado las matriculaciones, si no que la debacle ha sido general.
"No hay suficientes coches para atender la demanda. La crisis de los microchips en las fábricas y la consiguiente falta de stock en la mayor parte de las redes de concesionarios es el factor que más está lastrando las matriculaciones", explica Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto.
No obstante, el más afectado es el canal particular, pues "desmoviliza a los compradores, con lo que no se está generado cartera de pedidos para los meses siguientes. De cara al último tramo del año prevemos que este problema se mantenga", lamenta Morales.
El sector se presenta más optimista con la mirada puesta en 2022, donde se espera que vaya remitiendo la carencia de semiconductores y que se supere el millón de unidades vendidas.
Los SUV mandan y los alternativos siguen ganando terreno
Como viene siendo habitual en los últimos años, los SUV compactos se mantienen ajenos a la bajada de ventas, pues vuelven a coronarse en agosto como los más comercializados, llegando a las 14.098 unidades y copando una cuota del 29,6 %. En todo 2021 se han vendido 156.731 modelos de este segmento.
El podio lo completan los SUV urbanos, con 9.579 matriculaciones y una cuota del total del mercado del 20,1 %, y los utilitarios, con 9.356 unidades y una cuota del 19,7 %. En el acumulado del año ambos firman 127.908 y 111.286 modelos respectivamente.
Por mix de combustible, los gasolina siguen mandando aglutinando el 47,6 % de las ventas en lo que llevamos de 2021, mientras que los diésel continúan a la baja con un 20,3 % del total.
Pese a que los térmicos se mantienen como los mayoritarios (representan el 68 % de los coches vendidos), los coches de mecánica alternativa (eléctricos, híbridos, phev y modelos a gas) cada vez ganan más terreno, pues ya suponen el 32,1 % de las ventas.
En cuanto a marcas y modelos, la partida la sigue ganando el todocamino urbano SEAT Arona, que se mantiene como coche mas vendido en estos ocho meses de 2021 con 15.783 unidades, seguido del Hyundai Tucson (13.268) y el Dacia Sandero (12.943).
Por su parte, las firmas más vendidas en lo que llevamos de año son SEAT (53.387), Volkswagen (46.583), Peugeot (44.427), Toyota (44.074) y Kia (36.964). La marca que mejores números ha cosechado en agosto ha sido Toyota, muy por encima de SEAT, que solo ha conseguido ser quinta, o Volkswagen, que se ha situado en cuarto lugar.
En Motorpasión | La caída de ventas de coches nuevos ha disparado los precios de coches usados en EEUU, y lo mismo podría pasar en España | Los coches eléctricos chinos a la venta en España y sus precios... más lo que está por llegar