El hecho de que todo lo que ocurra con las materias primas en China acabe afectando a las baterías que equipan los coches eléctricos del resto del mundo no es casual. Por quinto año consecutivo, la china Contemporary Amperex Technology, más conocida como CATL, ha vuelto a posicionarse como el mayor fabricante de baterías del mundo.
Un informe de la firma surcoreana SNE desvela los grandes fabricantes de baterías de 2021, con LG en segundo puesto.
China y Corea del Sur se reparten el pastel
A pesar de que CATL lleva cinco años consecutivos en cuanto a capacidad instalada en baterías de vehículos eléctricos e híbridos (ocupa el primer lugar con el 32,6 % de todas las baterías instaladas en 2021), los grandes proveedores surcoreanos siguen dando buenos datos.
|
Proveedor |
baterías instaladas en 2021 |
|---|---|
|
1. CATL (CHINA) |
32,6 % |
|
2. LG ENERGY SOLUTION (COREA DEL SUR) |
20,3 % |
|
3. PANASONIC (JAPÓN) |
12,2 % |
|
4. BYD (CHINA) |
8,8 % |
|
5. SK ON (COREA DEL SUR) |
5,6 % |
|
6. SAMSUNG SDI (COREA DEL SUR) |
4,5 % |
|
7. CALB (CHINA) |
2,7 % |
|
8. GOTION HIG-TECH (CHINA) |
2,1 % |
|
9. AESC (JAPÓN) |
1,4 % |
|
10. SVOLT (CHINA) |
1 % |
En este sentido, LG Energy Solutions creció principalmente gracias a un aumento de las ventas del Tesla Model Y (fabricado en China), Volkswagen ID.4 y Ford Mustang Mach-E. En SK On, las fuertes ventas de Hyundai Ioniq 5 y Kia Niro EV y EV6 llevaron a un alto crecimiento.
En el caso de Samsung SD, el crecimiento de las ventas del Fiat 500, Jeep Wrangler PHEV y BMW iX impulsaron la capacidad de la marc, pero la fuerte caída en las ventas de Volkswagen e-Golf erosionó significativamente el aumento general.
No le ha ido tan bien a compañías japonesas como Panasonic, que experimentó una tasa de crecimiento por debajo del promedio y su participación en el mercado disminuyó en 2021.
De acuerdo a este informe, en 2021 la cantidad total de energía de baterías para vehículos eléctricos matriculados en países de todo el mundo fue de 296,8 GWh; más del doble que el año anterior.
Como se puede observar, no hay ningún proveedor europeo en el top 10. En este sentido, varias empresas planean construir fábricas de células con una capacidad anual total de alrededor de 700 GWh para 2030 en la UE.
De momento, el fabricante sueco de baterías Northvolt ha conseguido diseñar, desarrollar y ensamblar el primer paquete de baterías 'made in Europe', en una carrera que la UE trata de afrontar ante la hegemonía asiática.
En Motorpasión | Los coches eléctricos que menos tardan en cargarse: del Fiat 500e al Kia EV6
