El pasado jueves, Fernando Alonso pasó por Enstone para que Renault le tomara las medidas para construir el asiento en el que el asturiano tendrá que disputar la temporada 2008. Y eso es una señal inequívoca de que el tan esperado R28 está listo para ser mostrado en sociedad. Se comenta que el R28 será un coche sustancialmente distinto al R27 y, sobre todo, mucho más rápido.
No tendremos que esperar demasiado para salir de dudas: el próximo lunes, Fernando Alonso dará las primeras vueltas del R28 en el trazado valenciano Ricardo Tormo, y durante cuatro días podremos evaluar si podemos soñar o no con un Fernando luchando por las victorias en 2008. Desde luego, la decisión de interrumpir la evolución del R27 el pasado mes de julio y centrarse en el coche de 2008 debería notarse en el nuevo monoplaza. Fernando Alonso ha sido muy claro al respecto de sus expectativas: “Todas las sensaciones que tienen los técnicos son esperanzadoras y confío en ellos. Seguro que el nuevo coche es bastante más rápido”. Se comenta que las grandes diferencias que aportará el R28 serán un nuevo reparto de masas y una revisión profunda de los efectos de la resistencia al aire. Y sí, parece que, definitivamente, todos los monoplazas de la parrilla van a ser de quilla nula, si se confirma que Renault ha finiquitado el revolucionario y tan efectivo diseño de quilla en V que dió los dos títulos de campeón a Fernando Alonso. Muchos cambios, y muy importantes. A ver qué tal van.
Vía | Sport
