Ayer se disputó en el circuito de Fuji la última carrera de la historia de la Fórmula Nippon, ganada por Takuya Izawa, dentro del festival de la Fuji Sprint Cup. Es un espectáculo con carreras no puntuables de la propia Fórmula Nippon y las dos categorías del Super GT, entre otras carreras. Sobretodo, la idea es que los aficionados disfruten de un día en las carreras y que los pilotos compitan sin la presión de tener que pensar en los puntos.
Este concepto funciona bien en Japón y desde 2010, el JAF Grand Prix (nombre oficial usado en el pasado) se transforma en la Fuji Sprint Cup y se celebra como una fiesta de final de temporada para las dos principales categorías del automovilismo nacional japonés. En el caso de la Fórmula Nippon, cualquier piloto que haya disputado cinco carreras o más tiene permitido competir, así que por ello pudimos ver a Takuma Sato, quien no empezó la temporada y aún ahora está en el proceso de tomarle la medida a este monoplaza tan particular.
La carrera tiene la particularidad de ser, tal y como el nombre indica, una carrera sprint. Por lo tanto, esta fue a 22 vueltas (100km), sin parada a boxes obligatoria y con el objetivo de que los pilotos tengan que darlo todo y, por lo tanto, eso resulte en un buen espectáculo. De hecho, así fue. Sobretodo porque Kazuki Nakajima, campeón del 2012, salía desde la decimoséptima y penúltima posición de la parrilla de salida a causa de que la sesión clasificatoria se disputó bajo la lluvia y no pudo marcar tiempo. Remontar sería el objetivo.
En la salida, Koudai Tsukakoshi, autor de la pole, no salió muy bien, y Andre Lotterer aprovechó para situarse en primera posición y empezó a tirar, con Takuya Izawa en segunda posición y siguiéndole de cerca. Por su parte, Kazuki Nakajima empezó con su particular remontada y en dos vueltas ocupaba ya la décima posición, habiendo adelantado a prácticamente media parrilla. Tsukakoshi, por su parte, tuvo problemas en su monoplaza y perdió mucho tiempo en los boxes. Pudo volver a pista, aunque ya sin opciones.
La carrera fue relativamente tranquila por delante, con Andre Lotterer destacado pero una bonita lucha entre Takuya Izawa y Joao Paulo de Oliveira, que intentaba por activa y por pasiva situarse en segunda posición. Pero lo divertido estaba en el grupo perseguidor. Las luchas de Kazuki Nakajima, su hermano Daisuke (ambos hijos de Satoru Nakajima, quien corrió con Lotus y Tyrrell entre otros, como compañero de Ayrton Senna y Jean Alesi), Naoki Yamamoto y Kazuya Oshima animaron la carrera, con algunos adelantamientos inverosímiles, dignos de mención.
Kazuki Nakajima quedó estancado en este grupo que le presentó mucha batalla y no pudo llegar a los pilotos de delante, que por su parte tenían menos batallas. Takuma Sato se vino abajo poco a poco a pesar de una buena posición de partida, demostrando que aún le queda por aprender. Al final, Andre Lotterer cruzó la línea de meta en primera posición, por delante de Izawa y Oliveira, pero no terminaría así la cosa. Al final resultó que el coche de Lotterer no pasó la verificación técnica del fondo plano del coche y fue descalificado, heredando Izawa la victoria y subiendo Loic Duval al tercer escalón del podio.
La Fórmula Nippon termina así su historia, o mejor dicho la historia bajo ese nombre. A partir de la temporada 2013, habrá que hablar de la Japanese Championship Super Formula, un nombre que chirría un poco comparado con la mítica Fórmula Nippon, pero al que seguro nos iremos acostumbrando poco a poco. De momento, hoy han estado probando los FN-09 en el circuito de Fuji con varios pilotos experimentados así como novatos. Estaremos pendientes de las posibles nuevas incorporaciones.
Resultados de la carrera
| Pos | Piloto | Equipo | Motor | Tiempo | Dif | Vueltas | | 1 | Takuya Izawa | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | Honda HR12E | 32'10.212 | / | 22 | | 2 | Joao Paulo Lima de Oliveira | TEAM IMPUL | Toyota RV8K | 32'10.527 | 0.315 | 22 | | 3 | Loic Duval | Team KYGNUS SUNOCO | Toyota RV8K | 32'11.558 | 1.346 | 22 | | 4 | Yuji Kunimoto | Project μ/cerumo·INGING | Toyota RV8K | 32'14.805 | 4.593 | 22 | | 5 | Tsugio Matsuda | TEAM IMPUL | Toyota RV8K | 32'15.632 | 5.420 | 22 | | 6 | Kohei Hirate | Project μ/cerumo·INGING | Toyota RV8K | 32'17.548 | 7.336 | 22 | | 7 | Kazuki Nakajima | PETRONAS TEAM TOM’S | Toyota RV8K | 32'18.256 | 8.044 | 22 | | 8 | Naoki Yamamoto | TEAM MUGEN | Honda HR12E | 32'31.248 | 21.036 | 22 | | 9 | Daisuke Nakajima | NAKAJIMA RACING | Honda HR12E | 32'34.358 | 24.146 | 22 | | 10 | Kazuya Oshima | Team LeMans | Toyota RV8K | 32'36.795 | 26.583 | 22 | | 11 | Takashi Kogure | NAKAJIMA RACING | Honda HR12E | 32'36.859 | 26.647 | 22 | | 12 | Toshihiro Kaneishi | HP REAL RACING | Honda HR12E | 32'43.073 | 32.861 | 22 | | 13 | Takuma Sato | TEAM MUGEN | Honda HR12E | 32'43.935 | 33.723 | 22 | | 14 | Koki Saga | TOCHIGI Le Beausset Motorsports | Toyota RV8K | 32'48.636 | 38.424 | 22 | | 15 | Ryo Orime | SGC by KCMG | Toyota RV8K | 33'04.763 | 54.551 | 22 | | 16 | Hironobu Yasuda | KONDO RACING | Toyota RV8K | 32'03.760 | 1 Vuelta | 21 | | 17 | Koudai Tsukakoshi | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | Honda HR12E | 32'51.098 | 6 Vueltas | 16 | | 18 | Andre Lotterer | PETRONAS TEAM TOM’S | Toyota RV8K | / | DQ | 22 |
Sitio oficial | F-Nippon.co.jp