El smog matinal que se presentaba en el circuito Buddh de la India ha hecho que a los pilotos les costara un poco salir a pista. Tanto que hasta después del primer tercio de la sesión no hemos empezado a ver rellenarse la tabla de tiempos de los primeros entrenamientos libres. Además de Valtteri Bottas, la novedad en esta ocasión estaba dentro del box de Sauber, con Esteban Gutiérrez sustituyendo a un todavía convaleciente Sergio Pérez.
Los Red Bull se han hecho de rogar mucho, estando prácticamente la primera mitad de la sesión dentro del box con ambos monoplazas. ¿Será que están escondiendo sus cartas? Tan sólo hemos podido empezar a ver a Sebastian Vettel asomando la cabeza cuando el cronometro de la cuenta atrás para el fin de la sesión marcaba los cuarenta minutos. Aún así no han querido enseñar demasiado al inicio, con posiciones bastante discretas para el alemán que parece ser que ha estado probando con el depósito lleno.
El Ferrari como siempre comenzaba los entrenamientos completamente pintado de parafina. El alerón delantero de Fernando ha sido la principal víctima de este líquido que permite estudiar mejor el comportamiento y los flujos del aire que afectan al monoplaza. Tras hacer varias vueltas para ver la diferencia de tiempo de una sesión de clasificación (con DRS durante todo el giro) y otras en condiciones de carrera, Alonso se situaba a espaldas de los dos hombres de Red Bull.
Los minutos seguían corriendo y poco a poco los coches de las bebidas energéticas comenzaban a mostrar los dientes, poniendo a Webber y Vettel en las dos primeras posiciones y seguidos por Lewis Hamilton y Nico Rosberg que volvían a confirmar el buen estado de forma de los motores de la marca de la estrella, al menos en lo que se refiere a este circuito.
La pista ha seguido mejorando y a pesar de algún susto como el sufrido por Esteban Gutiérrez, los tiempos han seguido bajando rápidamente. Mientras tanto en Ferrari seguían con sus pruebas del ala delantera, más tranquilos al ver a Fernando Alonso entre las primeras posiciones y marcando unos buenos cronos en el primer y segundo sector.
La sesión acababa con una bonita foto de la clasificación, con los dos máximos contendientes al título en las dos primeras posiciones. En este caso es Vettel el que se encuentra por delante del asturiano, pero queda saber si en los hombres de Adrian Newey se están guardando algo más. Tercero era Hamilton, mientras que Button era cuarto dejando claro que McLaren también puede ser un juez de esta batalla.
<table>
<tr>
<td><strong>Pos</strong></td>
<td> <strong>Driver</strong></td>
<td> <strong>Team</strong></td>
<td> <strong>Tiempo</strong></td>
<td> <strong>Gap</strong></td>
<td> <strong>Laps</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>1</td>
<td> Sebastian Vettel</td>
<td>Red Bull Racing-Renault</td>
<td>1:27.619</td>
<td>22</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td>2</td>
<td> Jenson Button</td>
<td>McLaren-Mercedes</td>
<td>1:27.929</td>
<td> 0.310 </td>
<td>22</td>
</tr>
<tr>
<td>3</td>
<td> <strong>Fernando Alonso</strong></td>
<td>Ferrari</td>
<td>1:28.044</td>
<td> 0.425 </td>
<td>24</td>
</tr>
<tr>
<td>4</td>
<td> Lewis Hamilton</td>
<td>McLaren-Mercedes</td>
<td>1:28.046</td>
<td> 0.427 </td>
<td>25</td>
</tr>
<tr>
<td>5</td>
<td> Mark Webber</td>
<td>Red Bull Racing-Renault</td>
<td>1:28.175</td>
<td> 0.556 </td>
<td>22</td>
</tr>
<tr>
<td>6</td>
<td> Nico Rosberg</td>
<td>Mercedes</td>
<td>1:28.447</td>
<td> 0.828 </td>
<td>25</td>
</tr>
<tr>
<td>7</td>
<td> Felipe Massa</td>
<td>Ferrari</td>
<td>1:28.542</td>
<td> 0.923 </td>
<td>24</td>
</tr>
<tr>
<td>8</td>
<td> Michael Schumacher</td>
<td>Mercedes</td>
<td>1:28.993</td>
<td> 1.374 </td>
<td>23</td>
</tr>
<tr>
<td>9</td>
<td> Daniel Ricciardo</td>
<td><span class="caps">STR</span>-Ferrari</td>
<td>1:29.204</td>
<td> 1.585 </td>
<td>24</td>
</tr>
<tr>
<td>10</td>
<td> Kimi Räikkönen</td>
<td>Lotus-Renault</td>
<td>1:29.291</td>
<td> 1.672 </td>
<td>24</td>
</tr>
<tr>
<td>11</td>
<td> Valtteri Bottas</td>
<td>Williams-Renault</td>
<td>1:29.691</td>
<td> 2.072 </td>
<td>26</td>
</tr>
<tr>
<td>12</td>
<td> Paul di Resta</td>
<td>Force India-Mercedes</td>
<td>1:29.760</td>
<td> 2.141 </td>
<td>23</td>
</tr>
<tr>
<td>13</td>
<td> Kamui Kobayashi</td>
<td>Sauber-Ferrari</td>
<td>1:29.802</td>
<td> 2.183 </td>
<td>18</td>
</tr>
<tr>
<td>14</td>
<td> Nico Hulkenberg</td>
<td>Force India-Mercedes</td>
<td>1:29.850</td>
<td> 2.231 </td>
<td>19</td>
</tr>
<tr>
<td>15</td>
<td> Romain Grosjean</td>
<td>Lotus-Renault</td>
<td>1:29.895</td>
<td> 2.276 </td>
<td>19</td>
</tr>
<tr>
<td>16</td>
<td> Pastor Maldonado</td>
<td>Williams-Renault</td>
<td>1:30.041</td>
<td> 2.422 </td>
<td>26</td>
</tr>
<tr>
<td>17</td>
<td> Jean-Eric Vergne</td>
<td><span class="caps">STR</span>-Ferrari</td>
<td>1:30.401</td>
<td> 2.782 </td>
<td>23</td>
</tr>
<tr>
<td>18</td>
<td> Vitaly Petrov</td>
<td>Caterham-Renault</td>
<td>1:30.630</td>
<td> 3.011 </td>
<td>24</td>
</tr>
<tr>
<td>19</td>
<td> Giedo van der Garde</td>
<td>Caterham-Renault</td>
<td>1:30.896</td>
<td> 3.277 </td>
<td>20</td>
</tr>
<tr>
<td>20</td>
<td> Esteban Gutierrez </td>
<td>Sauber-Ferrari</td>
<td>1:31.212</td>
<td> 3.593 </td>
<td>29</td>
</tr>
<tr>
<td>21</td>
<td> Charles Pic</td>
<td>Marussia-Cosworth</td>
<td>1:31.903</td>
<td> 4.284 </td>
<td>22</td>
</tr>
<tr>
<td>22</td>
<td> Narain Karthikeyan</td>
<td><strong><span class="caps">HRT</span>-Cosworth</strong></td>
<td>1:32.125</td>
<td> 4.506 </td>
<td>24</td>
</tr>
<tr>
<td>23</td>
<td> Timo Glock</td>
<td>Marussia-Cosworth</td>
<td>1:32.369</td>
<td> 4.750 </td>
<td>19</td>
</tr>
<tr>
<td>24</td>
<td> <strong>Pedro de la Rosa</strong></td>
<td><strong><span class="caps">HRT</span>-Cosworth</strong></td>
<td>1:32.859</td>
<td> 5.240 </td>
<td>13</td>
</tr>
</table>
En Motorpasión F1 | Gran Premio India Fórmula 1