Romain Grosjean ha terminado las pruebas de Mugello con el mejor tiempo de los tres días, demostrando porqué Lotus tiene tan buena pinta últimamente. Los dos días que el francés ha rodado, se ha ido con el mejor tiempo, lo cual nos recuerda a la última semana de pruebas en Barcelona. Desde luego, en Lotus podrán ser optimistas de cara al Gran Premio de España la semana que viene, pues el coche es rápido y lo sigue demostrando día tras día.
Tras él, Sebastian Vettel y Fernando Alonso, tercero. A continuación, Toro Rosso en el papel de cuarto mejor coche, siendo quizás la sorpresa de estos días. Ni Mercedes ni McLaren han estado muy adelante, y aunque en el caso de los segundos se entiende porque los pilotos no han sido los habituales, parece no haber excusa para Mercedes, que tanto ayer como hoy han estado muy abajo en cuanto a tiempos. ¿Será que han estado trabajando en otras cosas?
Sebastian Vettel fue el más rápido por la mañana, con Romain Grosjean en segunda plaza. El francés venía fuerte después de obtener el mejor tiempo ayer, y sigue demostrando que el Lotus E20 es un monoplaza competitivo, rematando la jugada por la tarde. La tercera posición antes de comer fue para Fernando Alonso, con el Ferrari, y la mantuvo hasta el final del día. Aunque, a pesar del tercer mejor tiempo, en el equipo italiano tuvieron algunos problemas derivados de una salida de pista de Alonso.
El asturiano se salió de la pista y dañó el frontal del Ferrari, lo que al final le costó unas dos horas al equipo, pues es lo que tardaron en reparar el coche y tenerlo listo para salir de nuevo a la pista. No hay mal que por bien no venga, de todas formas, pues en la escudería de Maranello han podido rodar a buen ritmo en el día de hoy, gracias a varias mejoras que se han instalado hoy.
Ferrari ha estrenado hoy por primera vez la nueva sección trasera del llamado "Ferrari F2012B". Los escapes están en una posición más convencional, menos radical, lo cual les permite reposicionar ligeramente la salida de los radiadores y ello ayuda a que los pontones laterales sean algo más finos, y con una aerodinámica más pulida. Según Gary Anderson, este cambio podría significar entre dos y tres décimas por vuelta.
También Sergio Pérez tuvo un percance, con un incendio en su Sauber, aunque no tuvo demasiadas consecuencias, pero les hizo perder mucho tiempo tanto al equipo como al piloto. Al final, sus tiempos han sido correctos y su trabajo ha dado muchas conclusiones, así que en el equipo de Peter Sauber estarán satisfechos, de todas formas. Sobretodo con la temporada que están haciendo hasta el momento.
Otro de los protagonistas del día fue Vitaly Petrov, aunque sin subirse hoy al Caterham. El ruso asegura que ir a Mugello es una locura, que el circuito es peligroso y que no deberían hacerlo más. Las respuestas a lo que Vitaly ha comentado no se han hecho esperar, y generalmente no se está de acuerdo (me incluyo). Mugello es un circuito rápido y (casi) todos los pilotos han estado encantados de haber estado allí, expresando muchos de ellos dicha opinión.
Resultados del segundo día de pruebas
| Pos | Piloto | Equipo | Tiempo | Dif | | 1 | Romain Grosjean | Lotus-Renault | 1m21.035s | / | | 2 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1m21.267s | + 0.232s | | 3 | Fernando Alonso | Ferrari | 1m21.2363s | + 0.328s | | 4 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso-Ferrari | 1m.21.604s | + 0.569s | | 5 | Sergio Pérez | Sauber-Ferrari | 1m22.229s | + 0.879s | | 6 | Nico Hulkenberg | Force India-Mercedes | 1m22.325s | + 0.975s | | 7 | Pastor Maldonado | Williams-Renault | 1m22.497s | + 1.147s | | 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 1m22.579s | + 1.229s | | 9 | Oliver Turvey | McLaren-Mercedes | 1m22.662s | + 1.312s | | 10 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 1m23.002s | + 1.652s | | 11 | Heikki Kovalainen | Caterham-Renault | 1m23.169s | + 1.819s | | 12 | Timo Glock | Marussia-Cosworth | 1m23.466s | + 2.116s |
Vía | Autosport.com