Mercedes GP ha seguido en 2011 por el camino que parecía marcar 2010. Un camino cuesta abajo que ni satisface a nadie ni es bueno para la Fórmula 1. No es bueno porque tener a un campeón como Michael Schumacher en posiciones bajas no debería suceder, como tampoco el hecho de tener a Nico Rosberg confinado a un coche que no le permite luchar por obtener victorias. Los dos pilotos alemanes han tenido que lidiar esta pasada temporada con un monoplaza aún más recalcitrante que el del año pasado. En este marco, los pilotos de Mercedes han dado lo mejor de ellos mismos, pero los resultados no llegan.
Si el año pasado al menos pudieron celebrar tres podios por parte de Nico, y llegar incluso a estar en segunda posición del campeonato tras el Gran Premio de China, este año todo ha sido distinto. Ni un solo podio, y el mejor resultado vino de la mano de Michael Schumacher con motivo del Gran Premio de Canadá, un cuarto puesto. Todo esto vino después de unos prometedores días de pruebas en Montmeló, que parecían mostrar a Mercedes GP como claro candidato al título. Más tarde llegaría Red Bull y su espectacular ritmo, McLaren y su rápida recuperación y Ferrari, que estaría por delante del equipo dirigido por Ross Brawn.
A pesar de todo, 2011 ha servido para confirmar el talento de Nico Rosberg, si es que a alguien le quedaba alguna duda sobre él, pero también para reafirmar a Michael Schumacher en la Fórmula 1 actual. Algunos dirán que hizo errores, y de hecho es así, pero eso también se debió a que se vió con suficiente confianza como para luchar de forma más arriesgada. Se ha visto este año que, cuando se lucha en la zona media de la parrilla, suelen ocurrir accidentes, por lo que no es nada raro que Schumacher haya tenido algunos golpes. Sobretodo porque en muchas otras ocasiones, las cosas salieron mejor de lo esperado.
El coche no funciona, los pilotos si
Precisamente en ocasiones como en Canadá, bajo la lluvia y hasta que empezó a secarse, o en Bélgica con una remontada digna de sus mejores días y hasta incluso en Italia, luchando con los McLaren, Michael Schumacher dió el callo. En estas tres ocasiones quedó especialmente claro que quien tuvo, retuvo, y aunque el Mercedes W02 no ha sido exactamente un buen coche, el heptacampeón ha sabido exprimirlo bastante bien en varias ocasiones. Al final, la opinión general es la de que Schumacher ha mejorado. A fin de cuentas, ha sacado algunos puntos más que en 2010 con un coche mucho peor, y en 2011 ha estado mucho más cerca de Nico Rosberg en cuanto a puntos.
Precisamente Nico ha tenido también algunos buenos momentos este año. Quizás el que recordamos más es el del Gran Premio de China. Allí muchos llegamos a pensar durante varias vueltas que Nico tenía opciones hasta de ganar, pero al final no pudo ser y el consumo del Mercedes hizo que tuviera que bajar el ritmo y perder las opciones reales de podio que tenía. Carreras como Turquía siguieron demostrando el talento del joven piloto, mientras que en otras ocasiones como en Italia nos quedamos con las ganas de saber qué habría podido hacer, de no haberse visto involucrado en el accidente de la primera vuelta.
Resultados pobres, buenas actuaciones
Al final, cuando uno piensa en la temporada 2011 de Mercedes, con lo que se queda es con un año con unos resultados que no están a la altura ni de la marca, ni de los pilotos, ni del personal técnico; de nadie. Pero luego hay que recalcar que ha habido momentos este año en que realmente se vió el buen hacer del equipo, sobretodo en la segunda mitad de temporada. Aunque el cuarto puesto de Schumacher se produjo relativamente temprano, fué en las últimas carreras donde el equipo llegó a tener un ritmo de evoluciones igual de bueno que el de los equipos de cabeza, lo que les permitió mantener la diferencia respecto a los tres primeros equipos, e incluso reducirla en algunos casos.
Por lo tanto, al final resulta que el equipo terminó por saber aprovechar al máximo el coche que tenían, aunque ello no produjera los resultados esperados. Se cierra el segundo capítulo de Mercedes GP en su retorno a la Fórmula 1 de forma bastante mediocre pero con todas las esperanzas puestas en 2012 y, sobretodo, 2013. Los últimos rumores apuntan, además, que si el W03 es suficientemente rápido como para luchar por victorias, Michael Schumacher podría ampliar su contrato hasta 2014 para poder realizar el ansiado asalto al título. Queda clara una cosa, pues; los resultados no han llegado, pero el tesón de este equipo es, cuanto menos, admirable.
Resultados de Mercedes GP – Mundial de Fórmula 1 2011
<table>
<tr>
<td> <strong>GP</strong> </td>
<td> <strong>Pos. #7</strong> </td>
<td> <strong>Pos. #8</strong> </td>
<td> <strong>Puntos</strong> </td>
<td> <strong>Acumulado</strong> </td>
</tr>
<tr>
<td> Australia </td>
<td> <span class="caps">Ret</span> </td>
<td> <span class="caps">Ret</span> </td>
<td> 0 </td>
<td> 0 </td>
</tr>
<tr>
<td> Malasia </td>
<td> 9 </td>
<td> 12 </td>
<td> 2 </td>
<td> 2 </td>
</tr>
<tr>
<td> China </td>
<td> 8 </td>
<td> 5 </td>
<td> 14 </td>
<td> 16 </td>
</tr>
<tr>
<td> Turquía </td>
<td> 12 </td>
<td> 5 </td>
<td> 10 </td>
<td> 26 </td>
</tr>
<tr>
<td> España </td>
<td> 6 </td>
<td> 7 </td>
<td> 14 </td>
<td> 40 </td>
</tr>
<tr>
<td> Mónaco </td>
<td> Ret </td>
<td> 11 </td>
<td> 0 </td>
<td> 40 </td>
</tr>
<tr>
<td> Canadá </td>
<td> 4 </td>
<td> 11 </td>
<td> 12 </td>
<td> 52 </td>
</tr>
<tr>
<td> Europa </td>
<td> 17 </td>
<td> 7 </td>
<td> 6 </td>
<td> 58 </td>
</tr>
<tr>
<td> Inglaterra </td>
<td> 9 </td>
<td> 6 </td>
<td> 10 </td>
<td> 68 </td>
</tr>
<tr>
<td> Alemania </td>
<td> 8 </td>
<td> 7 </td>
<td> 10 </td>
<td> 78 </td>
</tr>
<tr>
<td> Hungría </td>
<td> Ret </td>
<td> 9 </td>
<td> 2 </td>
<td> 80 </td>
</tr>
<tr>
<td> Bélgica </td>
<td> 5 </td>
<td> 6 </td>
<td> 18 </td>
<td> 98 </td>
</tr>
<tr>
<td> Italia </td>
<td> 5 </td>
<td> Ret </td>
<td> 10 </td>
<td> 108 </td>
</tr>
<tr>
<td> Singapur </td>
<td> Ret </td>
<td> 7 </td>
<td> 6 </td>
<td> 114 </td>
</tr>
<tr>
<td> Japón </td>
<td> 6 </td>
<td> 10 </td>
<td> 9 </td>
<td> 123 </td>
</tr>
<tr>
<td> Corea </td>
<td> Ret </td>
<td> 8 </td>
<td> 4 </td>
<td> 127 </td>
</tr>
<tr>
<td> India </td>
<td> 5 </td>
<td> 6 </td>
<td> 18 </td>
<td> 145 </td>
</tr>
<tr>
<td> Abu Dhabi </td>
<td> 7 </td>
<td> 6 </td>
<td> 14 </td>
<td> 159 </td>
</tr>
<tr>
<td> Brasil </td>
<td> 15 </td>
<td> 7 </td>
<td> 6 </td>
<td> 165 </td>
</tr>
</table>
En Motorpasión F1 | Resumen Fórmula 1 2011