Muchísimos abandonos durante la jornada de hoy. Si ya decíamos que la lista era bastante corta, los problemas mecánicos y el exceso de optimismo de algunos pilotos ha hecho que de los 12 World Rally Cars que comenzaban la prueba sólo siguen en la prueba nueve, estando el cuarto clasificado ya a más de un minuto de los puestos del podio. Esta dureza y la segunda pasada por la especial de 44 kilómetros han servido a Ogier para recuperar el liderato perdido en el anterior bucle.
Sébastien Ogier conseguía en apenas dos tramos neutralizar toda la ventaja que tenía Mads Ostberg y construir a su favor una considerable diferencia con la que encarar los siguientes tramos de la jornada. Digno de destacar también el tiempo de Kris Meeke en la segunda pasada al tramo de El Chocolate (el de 44 kilómetros), dónde el norirlandés conseguía el segundo scratch, adelantando a Jari-Matti Latvala en la clasificación.
Esa segunda especial además le servía a Sébastien Ogier para colocarse de nuevo en primera posición, tras endosarle casi quince segundos a un Mads Ostberg que se quejaba de algunos problemas en la dirección y un molesto sobreviraje. Un tercer scratch consecutivo permitía al de Gap llevar su liderato hasta los 20 segundos, aumentando hasta los 40 la diferencia sobre su compañero de equipo, Jari-Matti Latvala.
El Rally de México continuaba con su criba y en un tramo que no parecía demasiado exigente, con 15,59 kilómetros, se cobraba dos víctimas entre los pilotos del Top Five. Primero Mikko Hirvonen con problemas eléctricos y después Kris Meeke, con la suspensión rota, se quedaban fuera de carrera en una prueba en la que estaban dando el Do de pecho, teniendo ambos muchas posibilidades de encaramarse al podio. Esto, además de clarificar la lucha por el podio, ayudaba a Robert Kubica a subir hasta la cuarta posición.
En cuanto al resto, Elfyn Evans sigue con el objetivo de terminar, mientras que Neuville, que ya es séptimo ha reconocido estar contento con su pilotaje y con su labor para el equipo, que le ha pedido sumar el máximo número de datos para los ingenieros. Chris Atkinson, ya con menos problemas se encuentra recortando algo de tiempo al grupo de Ford Fiesta RS WRC privados, encabezado por el momento por Martin Prokop, seguido de Benito Guerra. En WRC2, Yuri Protasov se ha aprovechado de la masacre de la SS3 para liderar cómodamente la categoría.
Sébastien Ogier rentabilizaba mucho el paso por las tres especiales cortas y en menos de 10 kilómetros le endosaba un severo correctivo que permitía al Campeón del Mundo de 2013 irse a la cama con 26,1 segundos de ventaja. Peor lo pasaba Robert Kubica, que tras realizar un buen papel durante todo el día, sufría un vuelco tonto durante la superespecial al perder la referencia de frenada y chocar contra una de las barreras de hormigón. El polaco acumulará una penalización al no poder acabar las dos pasadas por la SSS.
Clasificación del Rally de México 2014 tras once tramos:
|POS|PILOTO|COCHE|TIEMPO|DIF 1º|
|1. | S. OGIER | Volkswagen Polo R WRC |1:46:25.3||
|2. | M. OSTBERG | Citroën DS3 WRC |1:46:51.4| +26.1|
|3. | J. LATVALA | Volkswagen Polo R WRC |1:47:07.8| +42.5|
|4. | E. EVANS | Ford Fiesta RS WRC |1:48:54.0| +2:28.7|
|5. | T. NEUVILLE | Hyundai i20 WRC |1:48:55.5| +2:30.2|
|6. | M. PROKOP | Ford Fiesta RS WRC |1:49:56.4| +3:31.1|
|7. | B. GUERRA | Ford Fiesta RS WRC |1:51:31.3| +5:06.0|
|8. | C. ATKINSON | Hyundai i20 WRC |1:52:58.1| +6:32.8|
|9. | R. KUBICA | Ford Fiesta RS WRC |1:53:10.8| +6:45.5|
|10. | Y. PROTASOV | Ford Fiesta R5|1:54:04.4| +7:39.1|
Recordad que para estar al día del Rally de México, tanto mi compañero Eloy (@eloy_eg), como yo (@fernischumi) seguiremos una vez más la prueba en directo a través de nuestras cuentas de Twitter personales.
En Motorpasión F1 | Todo lo que necesitas saber del Rally de México 2014 En Motorpasión F1 | Horarios y canales de los resúmenes y tramos en directo Imagen vuelco Robert Kubica | Colin Clark
