Con las posiciones cada vez más definidas se han disputado los cuatro siguiente tramos del Rally de Finlandia. El abandono de Mads Ostberg ha permitido a Mikko Hirvonen ganar una posición y que Andreas Mikkelsen afronte lo que queda de rally con mucha tranquilidad, esperando ver si alguno de los que ocupan actualmente el podio comete un error. Por su parte, a Latvala le han servido estas especiales para seguir aumentando su ventaja, todo ello hasta que un toque le ha hecho perder tiempo y le ha acarreado problemas de frenos.
El finlandés, se ha propuesto poner a un finlandés de nuevo en lo más alto del podio en su país y no estaba dando opción ninguna a sus rivales. Tras la imagen dada en Polonia, aquí Jari-Matti está siendo el velocista incansable que todos conocemos. Sin embargo, y tal y como decíamos antes del comienzo de la prueba, Latvala necesita un error de su compañero de equipo, de no ser así, será difícil recortar la brecha de 50 puntas que hay actualmente entre ambos a sólo cinco rallyes de que termine el mundial.
La pasada por la corta especial de Himos no reportaba demasiados cambios. Únicamente Ogier era capaz de dilatar aún más su ventaja en la segunda posición. La peor parte se la llevaba Mads Ostberg, el cual tenía que abandonar después de dañar su jaula de seguridad tras un impacto contra una roca. El noruego sigue de esta manera el camino tomado ayer por Thierry Neuville y sigue demostrando la poca fortuna que le acompaña desde que dejó su “añorado” equipo Adapta.
Mikko Hirvonen tendría problemas de suspensión y además un pinchazo al tocar con una piedra, algo que le daba aún más ventaja a Andreas Mikkelsen, mientras que Hayden Paddon tenía cada vez más cerca al tercer finlandés volador en liza, Juho Hänninen que a pesar de estar en casa y contar con la última evolución de Hyundai no es capaz de recortar todo el tiempo necesario que le permita acercarse al neozelandés.
La sorpresa llegaba en la SS20. Latvala que estaba tranquilamente encaramado en su primera posición sufría un toque que dañaba sus frenos y que le hacía perder una decena de segundos que con tanto esfuerzo había acumulado el piloto finés de Volkswagen. Ahora le toca elegir a Sébastien Ogier qué quiere hacer. ¿Arriesgar y luchar por la victoria o asegurar un resultado vital en su camino hacia al bicampeonato?
Clasificación del Rally de Finlandia 2014 tras 20 tramos:
| Pos | Piloto | Coche | Tiempo | Dif 1º |
|---|---|---|---|---|
| 1 | J. LATVALA | Volkswagen Polo R WRC | 2:24:36.8 | |
| 2 | S. OGIER | Volkswagen Polo R WRC | 2:24:56.9 | +20.1 |
| 3 | K. MEEKE | Citroën DS3 WRC | 2:25:13.8 | +37.0 |
| 4 | A. MIKKELSEN | Volkswagen Polo R WRC | 2:26:00.5 | +1:23.7 |
| 5 | M. HIRVONEN | Ford Fiesta RS WRC | 2:26:39.7 | +2:02.9 |
| 6 | H. PADDON | Hyundai i20 WRC | 2:28:04.9 | +3:28.1 |
| 7 | J. HANNINEN | Hyundai i20 WRC | 2:28:32.9 | +3:56.1 |
| 8 | E. EVANS | Ford Fiesta RS WRC | 2:29:00.7 | +4:23.9 |
| 9 | C. BREEN | Ford Fiesta RS WRC | 2:32:40.2 | +8:03.4 |
| 10 | H. SOLBERG | Ford Fiesta RS WRC | 2:34:44.9 | +10:08.1 |
Recordad que para estar al día del Rally de Finlandia seguiré una vez más la prueba en directo a través de mi cuenta de Twitter personal (fernischumi).