Ya hemos superado las tres primeras pruebas y a pesar de la gran degradación que tuvieron los equipos en Bahréin, Pirelli ya no está acaparando el nivel de protagonismo de la semana pasada. En sólo dos semanas tendremos la última de las pruebas antes de que el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 regrese como cada año a Europa. En esta ocasión el exigente asfalto del Circuito de Montmeló dictará sentencia sobre la situación de los productos de la marca italiana.
Para el Gran Premio de España, obviamente Pirelli se ha decidido por los compuestos duros y medio, que tendrán que hacer frente a la alta degradación a la que se pueden unir el sol y el calor que suelen estar presentes en Montmeló en el mes de mayo. Para Mónaco y Montreal, serán los compuestos blandos y superblandos los que hagan acto de aparición debido a que el trazado monegasco es el más lento del calendario y en el canadiense la falta de agarre y las bajas temperaturas suelen hacer estragos.
- GP de España: compuestos duros y medios
- GP de Mónaco: compuestos blandos y superblandos
- GP de Canadá: compuestos blandos y superblandos
Colores de los neumáticos P Zero: naranja (duros), blanco (medios), amarillo (blandos), rojo (superblandos), verde (intermedios) y azul (lluvia extrema).