Hoy el protagonismo de la clasificación se lo llevan a partes iguales el poleman y Sebastian Vettel. El tiempo más rápido se lo ha llevado Nico Rosberg, el piloto alemán consigue la pole position por primera vez en su carrera deportiva, y lo ha hecho con estilo: destrozando el cronómetro e incluso bajándose del coche antes de que terminase la sesión.
No solo ha conseguido el mejor tiempo, es que ha conseguido el tiempo sin oposición, en una vuelta perfecta, sin errores, dando muestra de su calidad, de lo bien que va el Mercedes en clasificación y… que este año la Fórmula 1 se va a ir apretando más y más, hasta que termine por volvernos locos.
Y la noticia hoy está dividida porque Sebastian Vettel ha caído hoy en la Q2, algo que hacía demasiado tiempo como para recordarlo, y que evidencia dos cosas: que la clasificación este año está más apretada que nunca, y que hay algún problema en el RB8 que lleva Sebastian Vettel. No es algo en lo que regocijarse, desde luego, pero esta posición le va a dar salsa a la carrera de mañana, con un Vettel que tendrá que remontar.
Si la Q2 fue una sorpresa por la inusual posición de Vettel y por la evidencia de que los coches han mejorado, pero unos más que otros, en la Q3 nos esperaban 10 minutos muy emocionantes. Probablemente el viento en pista afectó a todos en la Q3, porque la diferencia de rendimiento entre el minuto 1 y el 10 se notó demasiado. De hecho algunos pilotos como Mark Webber marcaron tiempos peores que en la Q2.
Mirad la tabla de tiempos. ¿Alguien esperaba estos resultados? Rosberg, Hamilton (sí, incluso poleman), Schumacher, Kobayashi el cuarto, Raikkonen quinto… resultados inesperados, más salsa para las carreras y además una cosa más: cuanto más variados sean los resultados de carrera, mejor para Fernando Alonso. Es una forma de mantener la esperanza hasta que lleguen por fin las piezas buenas, las que mejoren el coche de verdad.
A destacar el fenomenal papel de Sauber con Kobayashi cuarto y Sergio Pérez el octavo. Tener los dos pilotos en la Q3 es un signo indicativo de la fortaleza del equipo este año. Con respecto a Williams esperaba un poco más, pero habrá que esperar a ver el rendimiento en carrera para juzgar totalmente. Ferrari creo que ha mejorado, no mucho pero sí algo. Massa sale duodécimo, Alonso noveno. Al menos salen cerca el uno del otro.
Comentar que HRT está haciendo un trabajo excepcional, muy cerca de Marussia este Gran Premio, algo que nos contará Álex en breve, en un post de análisis sobre lo que han conseguido hoy. Muy importante, sin duda, veremos cómo evolucionan en carrera.
Clasificación Gran Premio de China 2012
<table>
<tr>
<td> <strong>Pos</strong> </td>
<td> <strong>Piloto</strong> </td>
<td> <strong>Equipo</strong> </td>
<td> <strong>Q1</strong> </td>
<td> <strong>Q2</strong> </td>
<td> <strong>Q3</strong> </td>
<td> <strong>Vueltas</strong> </td>
</tr>
<tr>
<td> 1 </td>
<td> Nico Rosberg </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 1:36.875 </td>
<td> 1:35.725 </td>
<td> 1:35.121 </td>
<td> 11 </td>
</tr>
<tr>
<td> 2 </td>
<td> Lewis Hamilton </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 1:36.763 </td>
<td> 1:35.902 </td>
<td> 1:35.626 </td>
<td> 14 </td>
</tr>
<tr>
<td> 3 </td>
<td> Michael Schumacher </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 1:36.797 </td>
<td> 1:35.794 </td>
<td> 1:35.691 </td>
<td> 13 </td>
</tr>
<tr>
<td> 4 </td>
<td> Kamui Kobayashi </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 1:36.863 </td>
<td> 1:35.853 </td>
<td> 1:35.784 </td>
<td> 13 </td>
</tr>
<tr>
<td> 5 </td>
<td> Kimi Räikkönen </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 1:36.850 </td>
<td> 1:35.921 </td>
<td> 1:35.898 </td>
<td> 15 </td>
</tr>
<tr>
<td> 6 </td>
<td> Jenson Button </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 1:36.746 </td>
<td> 1:35.942 </td>
<td> 1:36.191 </td>
<td> 16 </td>
</tr>
<tr>
<td> 7 </td>
<td> Mark Webber </td>
<td> Red Bull Racing-Renault </td>
<td> 1:36.682 </td>
<td> 1:35.700 </td>
<td> 1:36.290 </td>
<td> 14 </td>
</tr>
<tr>
<td> 8 </td>
<td> Sergio Perez </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 1:36.198 </td>
<td> 1:35.831 </td>
<td> 1:36.524 </td>
<td> 17 </td>
</tr>
<tr>
<td> 9 </td>
<td> <strong>Fernando Alonso</strong> </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 1:36.292 </td>
<td> 1:35.982 </td>
<td> 1:36.622 </td>
<td> 17 </td>
</tr>
<tr>
<td> 10 </td>
<td> Romain Grosjean </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 1:36.343 </td>
<td> 1:35.903 </td>
<td> </td>
<td> 15 </td>
</tr>
<tr>
<td> 11 </td>
<td> Sebastian Vettel </td>
<td> Red Bull Racing-Renault </td>
<td> 1:36.911 </td>
<td> 1:36.031 </td>
<td> </td>
<td> 11 </td>
</tr>
<tr>
<td> 12 </td>
<td> Felipe Massa </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 1:36.556 </td>
<td> 1:36.255 </td>
<td> </td>
<td> 14 </td>
</tr>
<tr>
<td> 13 </td>
<td> Pastor Maldonado </td>
<td> Williams-Renault </td>
<td> 1:36.528 </td>
<td> 1:36.283 </td>
<td> </td>
<td> 14 </td>
</tr>
<tr>
<td> 14 </td>
<td> Bruno Senna </td>
<td> Williams-Renault </td>
<td> 1:36.674 </td>
<td> 1:36.289 </td>
<td> </td>
<td> 14 </td>
</tr>
<tr>
<td> 15 </td>
<td> Paul di Resta </td>
<td> Force India-Mercedes </td>
<td> 1:36.639 </td>
<td> 1:36.317 </td>
<td> </td>
<td> 14 </td>
</tr>
<tr>
<td> 16 </td>
<td> Nico Hulkenberg </td>
<td> Force India-Mercedes </td>
<td> 1:36.921 </td>
<td> 1:36.745 </td>
<td> </td>
<td> 14 </td>
</tr>
<tr>
<td> 17 </td>
<td> Daniel Ricciardo </td>
<td> <span class="caps">STR</span>-Ferrari </td>
<td> 1:36.933 </td>
<td> 1:36.956 </td>
<td> </td>
<td> 14 </td>
</tr>
<tr>
<td> 18 </td>
<td> Jean-Eric Vergne </td>
<td> <span class="caps">STR</span>-Ferrari </td>
<td> 1:37.714 </td>
<td> </td>
<td> </td>
<td> 8 </td>
</tr>
<tr>
<td> 19 </td>
<td> Heikki Kovalainen </td>
<td> Caterham-Renault </td>
<td> 1:38.463 </td>
<td> </td>
<td> </td>
<td> 9 </td>
</tr>
<tr>
<td> 20 </td>
<td> Vitaly Petrov </td>
<td> Caterham-Renault </td>
<td> 1:38.677 </td>
<td> </td>
<td> </td>
<td> 7 </td>
</tr>
<tr>
<td> 21 </td>
<td> Timo Glock </td>
<td> Marussia-Cosworth </td>
<td> 1:39.282 </td>
<td> </td>
<td> </td>
<td> 10 </td>
</tr>
<tr>
<td> 22 </td>
<td> Charles Pic </td>
<td> Marussia-Cosworth </td>
<td> 1:39.717 </td>
<td> </td>
<td> </td>
<td> 10 </td>
</tr>
<tr>
<td> 23 </td>
<td> <strong>Pedro de la Rosa</strong> </td>
<td> <span class="caps">HRT</span>-Cosworth </td>
<td> 1:40.411 </td>
<td> </td>
<td> </td>
<td> 7 </td>
</tr>
<tr>
<td> 24 </td>
<td> Narain Karthikeyan </td>
<td> <span class="caps">HRT</span>-Cosworth </td>
<td> 1:41.000 </td>
<td> </td>
<td> </td>
<td> 10 </td>
</tr>
<tr>
<td> Q1 107% Time </td>
<td> 1:42.931 </td>
<td> </td>
<td> </td>
<td> </td>
<td> </td>
<td> </td>
</tr>
</table>
Me ha encantado el gesto de Nico Rosberg bajándose del coche antes de que acabase la clasificación. Seguramente sea porque el equipo le recomendó no seguir, el tiempo era suficientemente bueno. Pero el simbolismo de decir “tirad millas los demás”, me encantó.
En Motorpasión F1 | Gran Premio de China de Fórmula 1