Con día nublado se ha celebrado la primera sesión de libres del GP de Alemania de Formula 1 en el circuito de Nürburgring. Como siempre la sesión no puede tomarse como nada definitivo, pero siempre pueden verse resultados sorprendentes. En cabeza no hay sorpresas pues Mark Webber ha sido el más rápido de la sesión y de los primeros en rodar en 33, y segundo ha sido Jenson Button que se fue entonando durante el transcurso de la misma.
El tercero más rápido pero a medio segundo del australiano ha sido Felipe Massa que se ha mostrado muy aplicado, siendo uno de los que más vueltas ha dado con 21 giros que parecen confirmar que Ferrari sigue mejorando notablemente pero no lo suficiente. Jarno Trulli con el Toyota ha sido uno de los cinco más rápidos como es habitual, y la sorpresa la tenemos en el quinto mejor tiempo firmado por el imprevisible Giancarlo Fisichella con el Force India. Fernando Alonso por el momento no da para muchas esperanzas. El asturiano ha sido de los que menos han rodado y no parece que haya forzado mucho, terminando como el décimo más rápido.
Fernando Alonso parece que ha estado rodando con el R29 cargado de gasolina, por lo que es probable que estén probando el comportamiento del monoplaza con las mejoras de cara a carrera. Adrian Sutil y Sebastian Vettel han sido los protagonistas de los principales incidentes. El de Force India cuando marcaba al comienzo el tercer mejor tiempo todavía en 1:35 se quedaba parado a un lado de la pista, y Sebastian Vettel también se tenía que retirar con problemas de motor lo que le ha llevado a perderse casi toda la sesión.
No ha dejado de amenazar la lluvia, llegando a hacer acto de presencia aunque muy levemente sin llegar a afectar demasiado por lo visto, pues la sesión ha discurrido sin apreciarse grandes altibajos en el rendimiento de los monoplazas. Sebastien Buemi, Heikki Kovalainen, Giancarlo Fisichella, Nico Rosberg y Kazuki Nakajima han sido los más activos durante la sesión, con más de 25 vueltas cada uno, y en el caso de Buemi 28. Aunque más pilotos han rodado mucho tiempo en pista lo que les vendrá bien para todo el fin de semana.
McLaren Mercedes por ahora sigue sin encontrar el camino. Con Lewis Hamilton con el décimotercer tiempo y Heikki Kovalainen con el décimoctavo (probablemente más cargado de gasolina el finlandés) a más de 1,5 segundos del marcado por Webber no augura cosas buenas. Y entre los pilotos locales, el mejor ha sido Nico Rosberg con el séptimo tiempo, mientras que a Nick Heidfeld hay que buscarlo en la undécima posición y a Timo Glock en la décimonovena.
- Mark Webber AUS Red Bull 1:33.082 19 vueltas.
- Jenson Button GBR Brawn GP +0.381 18v.
- Felipe Massa BRA Ferrari +0.663 21v.
- Jarno Trulli ITA Toyota +0.713 23v.
- Giancarlo Fisichella ITA Force India +0.757 26v.
- Kimi Raikkonen FIN Ferrari +0.758 23v.
- Nico Rosberg GER Williams F1 +0.820 26v.
- Sebastian Vettel GER Red Bull +0.827 13v.
- Kazuki Nakajima JAP Williams F1 +0.870 25v. 10. Fernando Alonso ESP Renault +1.066 16v.
- Nick Heidfeld GER BMW +1.139 25v.
- Rubens Barrichello BRA Brawn GP +1.145 17v.
- Lewis Hamilton GBR McLaren +1.401 14v.
- Robert Kubica POL BMW +1.612 23v.
- Nelson Piquet BRA Renault +1.656 24v.
- Sebastien Bourdais FRA Toro Rosso +1.745 27v.
- Sebastien Buemi SWI Toro Rosso +1.796 28v.
- Heikki Kovalainen FIN McLaren +1.811 26v.
- Timo Glock GER Toyota +1.829 23v.
- Adrian Sutil GER Force India +2.010 6v.
Con riesgo de equivocarme, puede que veamos sorpresas durante el fin de semana. El tiempo de Heidfeld sin ser una maravilla puede ser un indicativo por la posición de que el F1.09 podría haber mejorado algo más. Sin embargo en no pocos equipos, ver alguno de sus pilotos tan atrás da a pensar de que tampoco han ido precisamente a buscar tiempos, si no a rodar probando con más carga de gasolina y cambios en la puesta a punto. Es el caso del sexto puesto de Kimi Raikkonen, la brutal diferencia entre Timo Glock y Jarno Trulli o el contraste entre el décimosegundo tiempo marcado por Rubens Barrichello y el segundo de Jenson Button.
Yo diría que este fin de semana en Nürburgring puede haber tema.
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