La Fórmula 1 tuvo dos semanas seguidas de carreras, lo que significa dos carreras en siete días. Para la GP2, esto significa cuatro carreras en siete días, en una se las semanas más duras, logísticamente hablando, para todo el campeonato. En Nürburgring, Marcus Ericsson finalmente ganó la carrera que todo el mundo esperaba que llegar pronto en la temporada, mientras que Jon Lancaster repitió como vencedor de la carrera sprint del domingo, cimentando su buena temporada hasta ahora.
Importante recalcar que, tras terminarse la primera carrera del fin de semana, la GP2 llegó a su ecuador. Ahora se han disputado seis rondas del campeonato y "solo" quedan cinco, que serán las de Hungría, Bélgica, Italia, Singapur y Abu Dabi. Aunque habrá un mes y medio entre la penúltima y la última ronda, esto nos asegura un final interesante, viendo cómo se quedan los puntos tras las dos carreras disputadas en Alemania.
La salida fue, sin lugar a dudas, el momento de la carrera. Ericsson partió mejor que su compañero de equipo, Stéphane Richelmi, que tenía la pole position. Pero Mitch Evans intentó aguantar una buena frenada para ganar la primera posición. Se fue largo y el piloto de DAMS mantuvo la posicón preferente. Resultaría ser muy importante, ya que durante las próximas cuatro vueltas el coche de seguridad lideraría el grupo, tras un accidente en la salida, por lo que ser líder era clave.
Adrian Quaife-Hobbs caló su coche en la salida y Kevin Ceccon no pudo evitarlo del todo, golpeando el lado del coche y volcando. Esto fue lo que causó la salida del coche de seguridad, aunque nadie resultó herido, aunque Ceccon no salió en la segunda carrera por precaución a causa de unos ligeros dolores en el cuello. Por delante, tras retomarse la salida Ericsson forzaría la máquina para escaparse de los rivales y no dar opción. Llegaría a la meta sin rival alguno.
La carrera pudo ver varias estrategias, como el fallido intento de Felipe Nasr de parar pronto y montar neumáticos superblandos. El brasileño necesita intentar cosas para llegar a una victoria que sigue sin llegar. A causa del coche de seguridad y el ritmo en general, la carrera se terminó por tiempo en lugar de hacerlo por vueltas, y la última vuelta vio de todo suceder, con un Robin Frijns que llegaba a la última chicane en tercera posición y pasaba por meta sexto, y con Fabio Leimer adelantando a un Richelmi que había frenado por lo sucedido por delante. Al final, podio completado por un sólido James Calado y el propio Stefano Coletti.
Resultados de la carrera larga
| Pos | Piloto | Equipo | Dif | Vueltas | | 1 | M. Ericsson | DAMS | / | 32 | | 2 | J. Calado | ART Grand Prix | 7.860 | 32 | | 3 | S. Coletti | Rapax | 14.915 | 32 | | 4 | F. Leimer | Racing Engineering | 15.061 | 32 | | 5 | S. Richelmi | DAMS | 15.119 | 32 | | 6 | R. Frijns | Hilmer Motorsport | 15.272 | 32 | | 7 | J. Lancaster | Hilmer Motorsport | 17.156 | 32 | | 8 | T. Dillmann | RUSSIAN TIME | 17.823 | 32 | | 9 | F. Nasr | Carlin | 24.265 | 32 | | 10 | J. Cecotto | Arden International | 24.333 | 32 | | 11 | A. Rossi | EQ8 Caterham Racing | 26.797 | 32 | | 12 | S. Canamasas | EQ8 Caterham Racing | 27.221 | 32 | | 13 | S. Bird | RUSSIAN TIME | 31.518 | 32 | | 14 | S. Trummer | Rapax | 31.592 | 32 | | 15 | D. De Jong | MP Motorsport | 33.904 | 32 | | 16 | M. Evans | Arden International | 34.142 | 32 | | 17 | N. Berthon | Trident Racing | 36.142 | 32 | | 18 | R. Haryanto | Barwa Addax Team | 43.318 | 32 | | 19 | F. Crestani | Venezuela GP Lazarus | 45.117 | 32 | | 20 | R. Binder | Venezuela GP Lazarus | 45.498 | 32 | | 21 | D. Abt | ART Grand Prix | 58.723 | 32 | | 22 | J. Leal | Racing Engineering | 59.186 | 32 | | 23 | J. Rosenzweig | Barwa Addax Team | 68.725 | 32 | | 24 | J. Palmer | Carlin | 102.868 | 32 | | 25 | K. Ceccon | Trident Racing | Abandono | 0 | | 26 | A. Quaife-Hobbs | MP Motorsport | Abandono | 0 |
La segunda carrera vio la victoria de Jon Lancaster, una de las sorpresas del campeonato, y el piloto que parece haberse erigido como el verdadero cabeza de Hilmer Motorsport, superando claramente a Robin Frijns. Interesante ver como la media de puntos por carrera de Jon Lancaster solo es superada por Coletti y Nasr, primero y segundo clasificados del campeonato en estos momentos. Si sigue a este ritmo, podría realizar grandes actuaciones en el futuro.
La carrera tuyo poca historia, con Jon Lancaster realizando una buena salida y controlando la carrera de cabo a rabo. Incluso el coche de seguridad que saldría durante un par de vueltas en los compases iniciales no fue suficiente para que alguien pudiera atacar a Lancaster. Tom Dillmann poco a poco iría perdiendo comba, primero con James Calado superándole tras reiniciarse la carrera y más adelante con los demás pilotos del grupo; finalmente se retiraría.
En los compases finales de carrera, James Calado pudo intentar atacar a su compatriota, pero no sirvió para obtener una victoria. Fabio Leimer, por su parte, llegó a casi medio minuto de los dos británicos, que estaban a otro nivel, aunque llegó con los neumáticos destrozados. En cuanto a Sergio Canamasas, sigue sin puntuar aunque la próxima carrera, en Hungaroring, es la primera del año en la que ya había competido con un GP2 en el pasado, y un circuito donde lo hizo muy bien en la Fórmula Renault 3.5.
Resultados de la carrera sprint
| Pos | Piloto | Equipo | Dif | Vueltas | | 1 | J. Lancaster | Hilmer Motorsport | / | 24 | | 2 | J. Calado | ART Grand Prix | 1.528 | 24 | | 3 | F. Leimer | Racing Engineering | 25.797 | 24 | | 4 | F. Nasr | Carlin | 27.527 | 24 | | 5 | J. Cecotto | Arden International | 32.336 | 24 | | 6 | A. Rossi | EQ8 Caterham Racing | 34.479 | 24 | | 7 | M. Evans | Arden International | 34.751 | 24 | | 8 | S. Bird | RUSSIAN TIME | 36.635 | 24 | | 9 | S. Trummer | Rapax | 40.088 | 24 | | 10 | R. Binder | Venezuela GP Lazarus | 40.237 | 24 | | 11 | J. Palmer | Carlin | 41.402 | 24 | | 12 | J. Leal | Racing Engineering | 42.434 | 24 | | 13 | M. Ericsson | DAMS | 43.482 | 24 | | 14 | R. Haryanto | Barwa Addax Team | 43.806 | 24 | | 15 | N. Berthon | Trident Racing | 43.979 | 24 | | 16 | A. Quaife-Hobbs | MP Motorsport | 53.763 | 24 | | 17 | S. Canamasas | EQ8 Caterham Racing | 54.039 | 24 | | 18 | J. Rosenzweig | Barwa Addax Team | 59.684 | 24 | | 19 | D. Abt | ART Grand Prix | 61.093 | 24 | | 20 | S. Coletti | Rapax | 69.152 | 24 | | 21 | F. Crestani | Venezuela GP Lazarus | 1 Vuelta | 23 | | 22 | T. Dillmann | RUSSIAN TIME | Abandono | 14 | | 23 | R. Frijns | Hilmer Motorsport | Abandono | 10 | | 24 | D. De Jong | MP Motorsport | Abandono | 2 | | 25 | S. Richelmi | DAMS | Abandono | 1 |
Así va el campeonato
1- Stefano Coletti - 135pts 2- Felipe Nasr - 108pts 3- Sam Bird - 90pts 4- Fabio Leimer - 88pts 5- James Calado - 84pts 26- Sergio Canamasas - 0ptsSitio oficial | GP2Series.com