El año pasado, Red Bull jugó al despiste con su rivales y aficionados y ocultó hasta el último momento la posición de los escapes del Red Bull RB6. Los escapes bajos resultaron ser una de las grandes evoluciones de la temporada, y en Red Bull los tenían desde la pretemporada. Ferrari, sus máximos rivales, no los estrenó hasta el Gran Premio de Europa y la verdad, poco les funcionaron. Aunque hay que decir que por aquel entonces, Ferrari no parecía una amenaza seria para Red Bull.
Para la temporada 2011, ya tenemos nuevo posición de escapes. Lotus Renault GP ha colocado los escapes del R31 justo debajo de las tomas de aire de los radiadores, de forma que se han desmarcado de lo hecho por el resto de escuderías. La razón de esta posición es que maximiza el efecto del "difusor soplado" que tan útil se hizo la temporada pasada y que tanta ventaja dio a Red Bull a lo largo de la temporada. En Lotus Renault GP se muestran confiado con este nuevo diseño, y esperan que el riesgo que conlleva, pueda permitirles luchar por las victorias. Y si no funciona, volverán al plan original.