Los pilotos han rodado, pero muy escasamente. Pruebas sobre mojado, rendimiento de neumáticos de lluvia extrema y estado de la pista, y la rotura de motor de Felipe Massa ha sido lo más destacable que se puede contar en una sesión que se resume rápidamente: soporífera y poco concluyente. Pero como la Fórmula 1 ocupa un lugar importante en nuestras cabezas, hemos aguantado delante de la televisión para ver, sobre todo, Eau Rouge en todo su esplendor y peligrosidad.
El problema de Spa y el primer día de retransmisiones es la cantidad de veces que se repiten las anécdotas más trilladas sobre la pista, así que voy a recomendar, por si no lo has leído, la crónica de la carrera de 1998 que hizo Álex el otro día, con curiosidades poco conocidas. Cierro esta especie de promoción atípica y pasamos a comentar lo más destacable de los primeros libres tras el parón veraniego.
El único piloto en marcar un tiempo en los primeros 45 minutos de ensayos fue Kamui Kobayashi, con un tiempo de 2'17.705 que lo dejaba, lógicamente, como líder de la tabla. Seguiría líder hasta el final de la sesión mejorando tiempos, siendo el final un 2'11.389 tras veinte vueltas al circuito. Tiempos muy lentos, lógicamente, pero la pista estaba realmente deslizante. Quizás no para bandera roja, como Lobato se empeña en decir a la mínima oportunidad, pero sí condiciones muy respetables para darle alegría al acelerador.
Hay que decir que la mayoría de los pilotos apenas rodaron o marcaron tiempos, destacando Fernando Alonso y Kimi Raikkonen (precisamente por no haber rodado casi). Los dos de Toro Rosso y Pastor Maldonado fueron a por tiempos, siendo el venezolano el segundo clasificado y segundo piloto en bajar de 2'12, mientras que por detrás la tónica general fue esperar el mayor tiempo posible para salir a rodar, o simplemente salir a reconocer la pista y el feeling en lluvia, y practicar salidas.
En los últimos compases de la práctica, Felipe Massa perdía el motor de su Ferrari en la parada del autobús, recordándonos que ningún equipo está libre de fallos mecánicos, y que aún nos queda mucha temporada por delante.
Clasificación primeros libres - GP de Bélgica
| Pos | Piloto | Equipo | Tiempo | Dif | Vueltas | | 1 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 2’11.389 | - | 20 | | 2 | Pastor Maldonado | Williams-Renault | 2’11.941 | 0.552 | 14 | | 3 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso-Ferrari | 2’12.004 | 0.615 | 12 | | 4 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso-Ferrari | 2’12.824 | 1.435 | 15 | | 5 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 2’13.191 | 1.802 | 13 | | 6 | Sergio Perez | Sauber-Ferrari | 2’13.861 | 2.472 | 16 | | 7 | Nico Rosberg | Mercedes | 2’14.210 | 2.821 | 14 | | 8 | Valtteri Bottas | Williams-Renault | 2’14.660 | 3.271 | 16 | | 9 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 2’14.860 | 3.471 | 12 | | 10 | Michael Schumacher | Mercedes | 2’15.402 | 4.013 | 13 | | 11 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 2’15.812 | 4.423 | 11 | | 12 | Timo Glock | Marussia-Cosworth | 2’16.409 | 5.020 | 16 | | 13 | Nico Hulkenberg | Force India-Mercedes | 2’16.786 | 5.397 | 10 | | 14 | Vitaly Petrov | Caterham-Renault | 2’16.788 | 5.399 | 16 | | 15 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 2’16.827 | 5.438 | 5 | | 16 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 2’16.861 | 5.472 | 8 | | 17 | Charles Pic | Marussia-Cosworth | 2’17.519 | 6.130 | 14 | | 18 | Heikki Kovalainen | Caterham-Renault | 2’18.199 | 6.810 | 10 | | 19 | Pedro de la Rosa | HRT-Cosworth | 2’19.546 | 8.157 | 12 | | 20 | Dani Clos | HRT-Cosworth | 2’19.689 | 8.300 | 12 | | 21 | Romain Grosjean | Lotus-Renault | 2’38.701 | 27.312 | 9 | | 22 | Fernando Alonso | Ferrari | 2’40.749 | 29.360 | 4 | | 23 | Kimi Raikkonen | Lotus-Renault | 2’46.580 | 35.191 | 9 | | 24 | Felipe Massa | Ferrari | Sin tiempo | - | 2 |
En Motorpasión F1 | Gran Premio Bélgica Fórmula 1