Finaliza la carrera del Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 coronando como vencedor al inglés Lewis Hamilton, que se ha trabajado la carrera para conseguir dar caza y adelantar a Sebastian Vettel. El alemán se defendió con uñas y dientes hasta más allá de mitad de carrera pero al final tuvo que ceder ante la superioridad de velocidad punta del McLaren. Pero veamos cómo se desarrolló la carrera.
Con el semáforo apagado Sebastian Vettel mantenía la primera posición. Lewis Hamilton era superado por Mark Webber mientras que Fernando Alonso, que partía séptimo después de la sanción a Felipe Massa por la rotura de un sello en la caja de cambios, pasaba por fuera a Michael Schumacher en la primera curva y se colocaba cuarto.
El Red Bull de Vettel ponía tierra de por medio con Webber detrás mientras que Lewis Hamilton daba la impresión que se quedaba un poco. Efectivamente fue una impresión porque comenzó a recortar tiempo a Webber hasta que conseguía adelantarlo. Por detrás, las batallas eran tan grandes e intensas que no acabaríamos si quisiésemos contarlas todas.
Lewis Hamilton mantenía su ritmo y comenzaba a recortar tiempo a Sebastian Vettel. Mark Webber y Fernando Alonso calcaban sus tiempos pero de repente el español se encontraba con el pódium tras el fallo del alternador de Webber en la vuelta 17.
El inglés, que había casi alcanzado Sebastian Vettel empezó a hacer la goma y se fue hacia atrás. Sus neumáticos desfallecían antes que los del alemán. Mientras tanto, Alonso entraba en boxes y salía quinto pero el ritmo de Kimi Räikkönen y Felipe Massa no hacía presagiar nada bueno porque podrían adelantarlo en su parada. Las cosas empeoraron cuando la rueda trasera izquierda se quedó trabada en la parada.
Por fortuna, a Kimi Räikkönen le ocurría lo mismo y ni él ni Felipe Massa pudieron adelantar al español. Por delante circulaba Jenson Button pero todavía el británico no había hecho su parada.
Hacia la vuelta 33, de nuevo Hamilton empezó a recortar tiempo a Vetter y tras entrar en la zona de DRS, todavía le faltaba un pelo para adelantarlo porque el alemán guardaba todo el Kers para la recta. Sin embargo entraron en escena los doblados, concretamente uno de los HRT que dio el rebufo justo a Lewis Hamilton para adelantar al Red Bull. Hasta el final pocos cambios. Kimi Räikkönen se desinfló y fue superado tanto por Felipe Massa como por Jenson Button.
Con este segundo puesto, Sebastian Vettel aventaja a Fernando Alonso en trece puntos y aun hay posibilidades de que Fernando pueda ser campeón en la última carrera de la semana que viene en Brasil. Lo que sí está decidido es el campeonato de constructores, que se ha llevado Red Bull.
Clasificación final Gran Premio de Estados Unidos 2012:
<table>
<tr>
<td> <strong>Pos</strong> </td>
<td> <strong>No</strong> </td>
<td> <strong>Driver</strong> </td>
<td> <strong>Team</strong> </td>
<td> <strong>Laps</strong> </td>
<td> <strong>Time/Retired</strong> </td>
<td> <strong>Grid</strong> </td>
<td> <strong>Pts</strong> </td>
</tr>
<tr>
<td> 1 </td>
<td> 4 </td>
<td> Lewis Hamilton </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 56 </td>
<td> Winner </td>
<td> 2 </td>
<td> 25 </td>
</tr>
<tr>
<td> 2 </td>
<td> 1 </td>
<td> Sebastian Vettel </td>
<td> Red Bull Racing-Renault </td>
<td> 56 </td>
<td> +0.6 secs </td>
<td> 1 </td>
<td> 18 </td>
</tr>
<tr>
<td> 3 </td>
<td> 5 </td>
<td> <strong>Fernando Alonso</strong> </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 56 </td>
<td> +39.2 secs </td>
<td> 7 </td>
<td> 15 </td>
</tr>
<tr>
<td> 4 </td>
<td> 6 </td>
<td> Felipe Massa </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 56 </td>
<td> +46.0 secs </td>
<td> 11 </td>
<td> 12 </td>
</tr>
<tr>
<td> 5 </td>
<td> 3 </td>
<td> Jenson Button </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 56 </td>
<td> +56.4 secs </td>
<td> 12 </td>
<td> 10 </td>
</tr>
<tr>
<td> 6 </td>
<td> 9 </td>
<td> Kimi Räikkönen </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 56 </td>
<td> +64.4 secs </td>
<td> 4 </td>
<td> 8 </td>
</tr>
<tr>
<td> 7 </td>
<td> 10 </td>
<td> Romain Grosjean </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 56 </td>
<td> +70.3 secs </td>
<td> 8 </td>
<td> 6 </td>
</tr>
<tr>
<td> 8 </td>
<td> 12 </td>
<td> Nico Hulkenberg </td>
<td> Force India-Mercedes </td>
<td> 56 </td>
<td> +73.7 secs </td>
<td> 6 </td>
<td> 4 </td>
</tr>
<tr>
<td> 9 </td>
<td> 18 </td>
<td> Pastor Maldonado </td>
<td> Williams-Renault </td>
<td> 56 </td>
<td> +74.5 secs </td>
<td> 9 </td>
<td> 2 </td>
</tr>
<tr>
<td> 10 </td>
<td> 19 </td>
<td> Bruno Senna </td>
<td> Williams-Renault </td>
<td> 56 </td>
<td> +75.1 secs </td>
<td> 10 </td>
<td> 1 </td>
</tr>
<tr>
<td> 11 </td>
<td> 15 </td>
<td> Sergio Perez </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 56 </td>
<td> +84.3 secs </td>
<td> 15 </td>
<td> . </td>
</tr>
<tr>
<td> 12 </td>
<td> 16 </td>
<td> Daniel Ricciardo </td>
<td> <span class="caps">STR</span>-Ferrari </td>
<td> 56 </td>
<td> +84.8 secs </td>
<td> 18 </td>
<td> . </td>
</tr>
<tr>
<td> 13 </td>
<td> 8 </td>
<td> Nico Rosberg </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 56 </td>
<td> +85.5 secs </td>
<td> 17 </td>
<td> . </td>
</tr>
<tr>
<td> 14 </td>
<td> 14 </td>
<td> Kamui Kobayashi </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 55 </td>
<td> +1 Lap </td>
<td> 16 </td>
<td> . </td>
</tr>
<tr>
<td> 15 </td>
<td> 11 </td>
<td> Paul di Resta </td>
<td> Force India-Mercedes </td>
<td> 55 </td>
<td> +1 Lap </td>
<td> 13 </td>
<td> . </td>
</tr>
<tr>
<td> 16 </td>
<td> 7 </td>
<td> Michael Schumacher </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 55 </td>
<td> +1 Lap </td>
<td> 5 </td>
<td> . </td>
</tr>
<tr>
<td> 17 </td>
<td> 21 </td>
<td> Vitaly Petrov </td>
<td> Caterham-Renault </td>
<td> 55 </td>
<td> +1 Lap </td>
<td> 21 </td>
<td> . </td>
</tr>
<tr>
<td> 18 </td>
<td> 20 </td>
<td> Heikki Kovalainen </td>
<td> Caterham-Renault </td>
<td> 55 </td>
<td> +1 Lap </td>
<td> 22 </td>
<td> . </td>
</tr>
<tr>
<td> 19 </td>
<td> 24 </td>
<td> Timo Glock </td>
<td> Marussia-Cosworth </td>
<td> 55 </td>
<td> +1 Lap </td>
<td> 19 </td>
<td> . </td>
</tr>
<tr>
<td> 20 </td>
<td> 25 </td>
<td> Charles Pic </td>
<td> Marussia-Cosworth </td>
<td> 54 </td>
<td> +2 Laps </td>
<td> 20 </td>
<td> . </td>
</tr>
<tr>
<td> 21 </td>
<td> 22 </td>
<td> <strong>Pedro de la Rosa</strong> </td>
<td> <span class="caps">HRT</span>-Cosworth </td>
<td> 54 </td>
<td> +2 Laps </td>
<td> 23 </td>
<td> . </td>
</tr>
<tr>
<td> 22 </td>
<td> 23 </td>
<td> Narain Karthikeyan </td>
<td> <span class="caps">HRT</span>-Cosworth </td>
<td> 54 </td>
<td> +2 Laps </td>
<td> 24 </td>
<td> . </td>
</tr>
<tr>
<td> Ret </td>
<td> 2 </td>
<td> Mark Webber </td>
<td> Red Bull Racing-Renault </td>
<td> 16 </td>
<td> +40 Laps </td>
<td> 3 </td>
<td> . </td>
</tr>
<tr>
<td> Ret </td>
<td> 17 </td>
<td> Jean-Eric Vergne </td>
<td> <span class="caps">STR</span>-Ferrari </td>
<td> 14 </td>
<td> +42 Laps </td>
<td> 14 </td>
<td> . </td>
</tr>
</table>
En Motorpasión F1 | Gran Premio Estados Unidos Fórmula 1