La pretemporada de la Fórmula 3 japonesa ha terminado hoy en el circuito de Suzuka con TOM'S por delante de los demás equipos y para sorpresa general, con el debutante Kenta Yamashita en primera posición. Yamashita es el nuevo miembro del equipo TOM'S, designado a dedo por Toyota y su TDP, el programa de jóvenes pilotos de la marca. Yamashita ganó el año pasado la Fórmula Challenge Japan, campeonato de base de monoplazas en Japón.
Pero a pesar del buen rendimiento de Yamashita tanto hoy en Suzuka como hace algunas semanas en Fuji, lo del último día de pruebas tiene "trampa" ya que él ha sido el encargado de probar el nuevo Dallara F314 mientras que los demás participantes en las pruebas han rodado con sus coches habituales. Por ahora, no se espera ver a ningún F314 en el campeonato por lo menos de forma regular aunque no sería de extrañar que TOM'S lo volviera a sacar en el último fin de semana de carreras siempre y cuando el campeonato esté decidido.
Tras Yamashita con el nuevo F314 encontramos a su compañero de equipo, Takamoto Katsuta, que llevará el número 1 a pesar de ser subcampeón el año pasado. Ello se debe a que el título de pilotos lo consiguió un piloto de TOM'S (Yuichi Nakayama) y la normativa japonesa mantiene el número 1 en el equipo del campeón aunque el piloto en cuestión no esté compitiendo. En tercera y cuarta posición encontramos a los pilotos del HFDP Racing con el sólido motor Mugen-Honda.
Tras ellos, los dos pilotos del NDDP, lo cual nos demuestra que las tres marcas fuertes en el automovilismo japonés (Toyota, Honda y Nissan) apuestan fuerte por esta categoría. Las tres marcas deberán tener a sus equipos respectivos en la zona alta de la clasificación y salvo sorpresas, todas las victorias deberán encontrarse entre estos seis pilotos. Entre ellos debe estar el campeón, por lo tanto. Pero a pesar de ello, hay otros focos de interés en la categoría.
Uno de ellos es Ai Miura, la única piloto femenina en la Fórmula 3 japonesa. La piloto del Exedy Racing Team progresa más que adecuadamente y de las ocho décimas de desventaja con respecto al penúltimo clasificado en las pruebas de Fuji pasa a superar a dos pilotos y quedarse a una décima del siguiente en Suzuka. Está claro que competir con el Dallara F306 de la clase nacional le da una serie de desventajas pero la temporada 2014 debe servir para aprender y asentarse en la categoría. En cuanto al campeonato, dara comienzo el 12 y 13 de abril con las dos primeras carreras, coincidienco con el inicio de la Super Fórmula, también en Suzuka.
Mejores tiempos del día
| Pos | Dorsal | Piloto | Equipo | Coche / Motor | Tiempo | Vueltas | | 1 | 36 | Kenta Yamashita | Petronas Team TOM'S | Dallara F314 / Toyota | 1:53.028 | 72 | | 2 | 1 | Takamoto Katsuta | Petronas Team TOM'S | Dallara F312 / Toyota | 1:53.169 | 63 | | 3 | 7 | Nobuharu Matushita | HFDP Racing | Dallara F312 / Mugen-Honda | 1:53.401 | 64 | | 4 | 8 | Tsubasa Takahashi | HFDP Racing | Dallara F312 / Mugen-Honda | 1:53.738 | 70 | | 5 | 22 | Mitsunori Takaboshi | B-MAX Racing Team with NDDP | Dallara F312 / Toyota | 1:54.403 | 51 | | 6 | 23 | Daiki Sasaki | B-MAX Racing Team with NDDP | Dallara F312 / Toyota | 1:54.405 | 64 | | 7 | 2 | Shota Kiyohara | Toda Racing | Dallara F312 / Toda | 1:54.687 | 80 | | 8 | 38 | Nanin Indra-Payoong | Cerumo INGING Jr. | Dallara F312 / Toyota | 1:55.187 | 70 | | 9 | 6 | Hiroshi Koizumi | Hanashima Racing | Dallara F306 / Toyota | 1:56.323 | 72 | | 10 | 19 | Shohei Yuzawa | KCMG | Dallara F308 / Toyota | 1:57.206 | 71 | | 11 | 62 | Rintaro Kubo | Tochigi Le Beausset Motorsport | Dallara F308 / Toyota | 1:57.383 | 71 | | 12 | 28 | Tairoku Yamaguchi | Tairoku Exceed | Dallara F306 / Toyota | 1:58.007 | 71 | | 13 | 3 | Ai Miura | Exedy Racing Team | Dallara F306 / Toyota | 1:58.161 | 64 | | 14 | 13 | Motoyoshi Yoshida | B-MAX Racing Team | Dallara F312 / Toyota | 1:58.978 | 39 | | 15 | 30 | DRAGON | B-MAX Racing Team | Dallara F306 / Toyota | 1:59.313 | 46 |
Fotos | Japan Formula 3 Association Sitio oficial | J-Formula3.com
