Más novedades de cara a la próxima temporada. Después de que la posibilidad de que se produjese un aumento del diámetro de los neumáticos traseros no fuese aceptada por algunas escuderías, Pirelli se ha visto obligada a buscar otras opciones para que los nuevos motores V6 turbo que estrenará la Fórmula 1 a partir del próximo año no se coman literalmente las gomas.
Esa opción pasa por montar compuestos mixtos en los monoplazas, es decir, que los pilotos podrán llevar en el eje delantero unos neumáticos de un compuesto más blando, mientras que en el de atrás podrían llevar dos duros, algo que actualmente no es posible por reglamento. A falta de la confirmación por parte de la FIA (podría llegar la próxima semana) es interesante ver como la Fórmula 1 adoptaría un sistema que ya se utiliza en otros campeonatos como el Mundial de Rallyes donde es una práctica más que habitual.
Vía | Nextgen-Auto