Pocos minutos antes de que Ferrari anunciara a través de su cuenta de Twitter su petición vía carta de una aclaración sobre el adelantamiento de Sebastian Vettel a Jean-Éric Vergne en la vuelta cuatro del GP de Brasil, Autosport y Auto Motor und Sport se hacían eco de fuentes federativas que dejaban caer la legalidad de esa acción del nuevo tricampeón del mundo alemán.
La publicación alemana explica antes que los comisarios del Gran Premio de Brasil (Garry Connelly, la española Silvia Bellot, el local Felipe Giaffone, y Tom Kristensen como piloto asistente) no analizaron aquella maniobra durante la disputa de la carrera al no recibir notificación al respecto por parte de ningún puesto de comisarios, ni protesta alguna de equipos.
En lo que coinciden tanto Autosport como Auto Motor und Sport es en las explicaciones que da Charlie Whiting para justificar el adelantamiento de Sebastian Vettel: entre la última luz amarilla y la primera verde, había un puesto de comisarios sin luz, en el que los comisarios ondearon bandera verde. Si ésta es mostrada justo antes de una luz verde, los pilotos pueden adelantar desde el momento mismo en que pasan tal bandera, a pesar de que la luz verde, controlada por Dirección de Carrera, esté situada metros más allá.
Vía | Autosport & Auto Motor und Sport