João Paulo de Oliveira y André Lotterer se impusieron ayer en las carreras correspondientes a la segunda ronda de la temporada 2014 de la Super Fórmula. La de Fuji fue la primera ronda del año con dos carreras, la única que habrá hasta la final de Suzuka, y dio oportunidad doble de ver carreras interesantes. Desafortunadamente, no hubo demasiada lucha por delante aunque sí hubo elementos remarcables que hicieron de este un fin de semana importante para el desarrollo del campeonato.
Ante todo, este fin de semana sirvió para demostrar que los teóricos favoritos (el propio Lotterer y Loïc Duval) pueden ser batidos. También se pudo ver la confirmación del momento dulce que vive De Oliveira. Tras un podio y una victoria en el Super GT, ahora el brasileño se sube a lo más alto del podio de la Super Fórmula / Fórmula Nippon por primera vez en una carrera puntuable desde Motegi 2012. Esto sitúa además al piloto del Team Impul en tercera posición de la clasificación general.
Pero claro, ganarle a según qué piloto no es fácil y para ello hay que estar muy acertado. Eso es exactamente lo que hizo De Oliveira, que salía desde la pole en la primera carrera y se aprovechó de esa circunstancia para dominar sin ningún rival que pudiera molestarle de verdad y cruzó la línea de meta con más de cinco segundos de ventajo asobre el segundo clasificado. Este segundo clasificado fue Kazuki Nakajima tras una gran salida que le hizo la carrera mucho más fácil, mientras que el podio lo completó un Loïc Duval relativamente conservador.
La salida fue precisamente el momento clave de la primera carrera, con Koudai Tsukakoshi sin llegar a salir y Narain Karthikeyan que casi se queda con la misma situación. En la primera curva, Naoki Yamamoto realizó un trompo que lastró toda su carrera, mientras que en la zona delantera, Hiroaki Ishiura se tocaba con Ryo Hirakawa en la zona lenta del circuito y terminaba con los dos coches fuera de carrera. Los suyos fueron los dos únicos abandonos de coches con motor Toyota.
Mientras que los dos motores Toyota en abandonar lo hicieron por el mencionado incidente, tres coches con motor Honda (más el de Tsukakoshi que no llegó a tomar la salida) tuvieron que abandonar, todos por problemas técnicos. Se trata de los casos de Takashi Kogure, Tomoki Nojiri y Naoki Yamamoto, que tiraba sus guantes en una muestra de frustración muy poco japonesa tras bajarse del coche. Queda claro que la situación en Honda no es sencilla a pesar del espléndido octavo puesto de Vitantonio Liuzzi, que se doctora también en las arrancadas a pesar de clasificar mal.
Pero los problemas de Honda no quedaban confinados a la primera carrera y para la segunda, el coche de Takashi Kogure no había sido reparado y no podía tomar la salida. Por lo tanto, de nuevo fueron 18 los coches en arrancar. Esta vez, la salida de la carrera fue para James Rossiter aunque un problema en su parada a boxes le dejaría sin obtener un buen resultado que habría sido más que merecido. Mala suerte para el británico que por otra parte está dando buenas sensaciones.
Por delante estaba la lucha desde la primera curva. André Lotterer tenía que defenderse de los ataques de los rivales para mantenerse en cabeza, algo que conseguiría hacer durante esencialmente toda la carrera sin demasiados problemas. Ni siquiera las paradas a boxes en momentos ligeramente distintos cambiaron el desarrollo de la carrera. Las posiciones en cabeza estaban claras, con Lotterer con una ventaja segura sobre De Oliveira, que a su vez tenía una gran diferencia con respecto al tercer clasifcado, el mayor de los hermanos Nakajima.
Pero quizás una de las actuaciones de la carrera fue la de Naoki Yamamoto, que hizo valor su condición de campeón para forzar a Karthikeyan a un error mientras le perseguía y se desquitó en parte de los problemas de la primera carrera con una merecida quinta posición que sabe a gloria, teniendo en cuenta el nivel actual de los motores Honda. Yamamoto sigue evolucionando y convirtiéndose en mejor piloto de lo que era cuando empezó la temporada en 2013.
También hubo algo de lucha entre Ryo Hirakawa y Koudai Tsukakoshi, disputándose el último medio punto en juego. Hirakawa paró en la primera vuelta de carrera y se dedicó a cuidar los neumáticos hasta el final, lo que le dio la posibilidad de estar en zona de puntos a pesar de realizar una carrera relativamente incolora. La próxima carrera se disputará el 13 de julio y será de nuevo en el Fuji Speedway, que se despedirá así del campeonato este año.
Ronda 2 de la Super Formula en Fuji - Carrera 1
Pos. | Piloto | Equipo - Motor | Diferencia | Vueltas |
1 | João Paulo de Oliveira | Lenovo Team Impul - Toyota | - | 25 |
2 | Kazuki Nakajima | Petronas Team TOM'S - Toyota | 5.203 | 25 |
3 | Loïc Duval | Kygnus Sunoco Team LeMans - Toyota | 7.079 | 25 |
4 | André Lotterer | Petronas Team TOM'S - Toyota | 7.722 | 25 |
5 | Yuji Kunimoto | Project Mu / Cerumo · INGING - Toyota | 16.558 | 25 |
6 | James Rossiter | Kondo Racing - Toyota | 17.487 | 25 |
7 | Narain Karthikeyan | Lenovo Team Impul - Toyota | 26.427 | 25 |
8 | Vitantonio Liuzzi | HP Real Racing - Honda | 38.447 | 25 |
9 | Daisuke Nakajima | Nakajima Racing - Honda | 40.427 | 25 |
10 | Hideki Mutoh | Docomo Team Dandelion Racing - Honda | 43.197 | 25 |
11 | Koki Saga | Tochigi Le Beausset Motorsport - Toyota | 49.465 | 25 |
12 | Yuhki Nakayama | Team Mugen - Honda | 54.279 | 25 |
13 | Yuichi Nakayama | KCMG - Toyota | 1 Vuelta | 24 |
14 | Naoki Yamamoto | Team Mugen - Honda | Retirada | 19 |
15 | Tomoki Nojiri | Docomo Team Dandelion Racing - Honda | Retirada | 18 |
16 | Takashi Kogure | Nakajima Racing - Honda | Retirada | 1 |
17 | Ryo Hirakawa | Kygnus Sunoco Team LeMans - Toyota | Retirada | 0 |
18 | Hiroaki Ishiura | Project Mu / Cerumo · INGING - Toyota | Retirada | 0 |
19 | Koudai Tsukakoshi | HP Real Racing - Honda | Retirada | 0 |
Ronda 2 de la Super Formula en Fuji - Carrera 2
Pos. | Piloto | Equipo - Motor | Diferencia | Vueltas |
1 | André Lotterer | Petronas Team TOM'S - Toyota | - | 35 |
2 | João Paulo de Oliveira | Lenovo Team Impul - Toyota | 3.497 | 35 |
3 | Kazuki Nakajima | Petronas Team TOM'S - Toyota | 16.543 | 35 |
4 | Loïc Duval | Kygnus Sunoco Team LeMans - Toyota | 21.069 | 35 |
5 | Naoki Yamamoto | Team Mugen - Honda | 25.479 | 35 |
6 | Narain Karthikeyan | Lenovo Team Impul - Toyota | 32.559 | 35 |
7 | Yuji Kunimoto | Project Mu / Cerumo · INGING - Toyota | 40.803 | 35 |
8 | Ryo Hirakawa | Kygnus Sunoco Team LeMans - Toyota | 42.301 | 35 |
9 | Koudai Tsukakoshi | HP Real Racing - Honda | 42.872 | 35 |
10 | Vitantonio Liuzzi | HP Real Racing - Honda | 49.101 | 35 |
11 | Hiroaki Ishiura | Project Mu / Cerumo · INGING - Toyota | 49.478 | 35 |
12 | Hideki Mutoh | Docomo Team Dandelion Racing - Honda | 55.684 | 35 |
13 | Koki Saga | Tochigi Le Beausset Motorsport - Toyota | 1:01.214 | 35 |
14 | Daisuke Nakajima | Nakajima Racing - Honda | 1:05.444 | 35 |
15 | Tomoki Nojiri | Docomo Team Dandelion Racing - Honda | 1:06.145 | 35 |
16 | Yuichi Nakayama | KCMG - Toyota | 1:08.340 | 35 |
17 | James Rossiter | Kondo Racing - Toyota | 1:08.770 | 35 |
18 | Yuhki Nakayama | Team Mugen - Honda | 1 Vuelta | 34 |
19 | Takashi Kogure | Nakajima Racing - Honda | 0 |
Mejores momentos
Clasificación general
1- Loïc Duval - 15'5pts
2- André Lotterer - 12'5pts
3- João Paulo de Oliveira - 12pts
4- Kazuki Nakajima - 11pts
5- James Rossiter - 9'5pts
Sitio oficial | Superformula.net