Jenson Button empezaba la segunda sesión de libres diciendo por radio que sufría un “sobreviraje increíble”, pero al parecer eso no le ha impedido colocarse primero en la tabla de tiempos una vez que todos han montado neumático blando.
Por detrás, Vettel, Rosberg y Hamilton, los dos Lotus… y los dos Ferrari con algún problema desconocido en el stint realizado con blandos, pero positivamente arriba cuando salieron con los neumáticos duros. ¿Qué hemos visto esta sesión? Un stint con neumático duro, uno con blando, y luego las tradicionales tandas largas de la segunda sesión.
El calor ha sido protagonista en la pista, con más de 40 grados en el asfalto que se supone que serán las condiciones de la clasificación y la carrera del domingo, y lo que se ha visto es una degradación muy importante de las gomas, algo que va a hacer más importante aún mantener el rendimiento perfectamente en la Q3, si se quiere acceder a la pole position.
A Ferrari, todo lo bien que le han ido los neumáticos duros se ha convertido en la sensación opuesta al montar los más blandos. Sin ninguna pista (que nosotros sepamos, claro) de por qué ese bajón de rendimiento, lo cierto es que no parece preocupante siempre que lo tengan controlado. Pero eso ya se verá mañana.
HRT ha tenido la cara y la cruz de la competición en los coches de De la Rosa y Karthikeyan. El primero parece haber completado el programa estipulado sin mayores problemas, mientras que a Karthikeyan le ha tocado sufrir las reparaciones (por problemas eléctricos al parecer, terminando la primera sesión) y quedarse parado en pista en su primera vuelta lanzada. Suerte dispar para el equipo, veremos mañana cómo pinta el asunto.
Lotus ha colocado a sus dos pilotos en la quinta y sexta posiciones, primero Kimi Raikkonen seguido de Romain Grosjean, seguidos de Webber y Schumacher, y de Kobayashi y Hulkenberg cerrando el top10. En una sesión marcada por las últimas pruebas con los dos compuestos de neumáticos y el comportamiento de los elegidos para las tandas largas, decir que aún queda una tercera sesión para poner los pies en la tierra y,… que De la Rosa se colocó a medio segundo del Marussia de Pic.
Clasificación segundos libres – GP de España 2012
<table>
<tr>
<td> <strong>Pos</strong> </td>
<td> <strong>Piloto</strong> </td>
<td> <strong>Equipo</strong> </td>
<td> <strong>Tiempo</strong> </td>
<td> <strong>Dif</strong> </td>
<td> <strong>Vueltas</strong> </td>
</tr>
<tr>
<td> 1 </td>
<td> Jenson Button </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 1:23.399 </td>
<td> – </td>
<td> 38 </td>
</tr>
<tr>
<td> 2 </td>
<td> Sebastian Vettel </td>
<td> Red Bull Racing-Renault </td>
<td> 1:23.563 </td>
<td> 0.164 </td>
<td> 38 </td>
</tr>
<tr>
<td> 3 </td>
<td> Nico Rosberg </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 1:23.771 </td>
<td> 0.372 </td>
<td> 41 </td>
</tr>
<tr>
<td> 4 </td>
<td> Lewis Hamilton </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 1:23.909 </td>
<td> 0.510 </td>
<td> 32 </td>
</tr>
<tr>
<td> 5 </td>
<td> Kimi Räikkönen </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 1:23.918 </td>
<td> 0.519 </td>
<td> 32 </td>
</tr>
<tr>
<td> 6 </td>
<td> Romain Grosjean </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 1:23.964 </td>
<td> 0.565 </td>
<td> 37 </td>
</tr>
<tr>
<td> 7 </td>
<td> Mark Webber </td>
<td> Red Bull Racing-Renault </td>
<td> 1:24.065 </td>
<td> 0.666 </td>
<td> 34 </td>
</tr>
<tr>
<td> 8 </td>
<td> Michael Schumacher </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 1:24.080 </td>
<td> 0.681 </td>
<td> 36 </td>
</tr>
<tr>
<td> 9 </td>
<td> Kamui Kobayashi </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 1:24.214 </td>
<td> 0.815 </td>
<td> 41 </td>
</tr>
<tr>
<td> 10 </td>
<td> Nico Hulkenberg </td>
<td> Force India-Mercedes </td>
<td> 1:24.365 </td>
<td> 0.966 </td>
<td> 22 </td>
</tr>
<tr>
<td> 11 </td>
<td> Felipe Massa </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 1:24.418 </td>
<td> 1.019 </td>
<td> 35 </td>
</tr>
<tr>
<td> 12 </td>
<td> Sergio Perez </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 1:24.422 </td>
<td> 1.023 </td>
<td> 32 </td>
</tr>
<tr>
<td> 13 </td>
<td> Pastor Maldonado </td>
<td> Williams-Renault </td>
<td> 1:24.468 </td>
<td> 1.069 </td>
<td> 40 </td>
</tr>
<tr>
<td> 14 </td>
<td> <strong>Fernando Alonso</strong> </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 1:24.600 </td>
<td> 1.201 </td>
<td> 33 </td>
</tr>
<tr>
<td> 15 </td>
<td> Paul di Resta </td>
<td> Force India-Mercedes </td>
<td> 1:24.688 </td>
<td> 1.289 </td>
<td> 30 </td>
</tr>
<tr>
<td> 16 </td>
<td> Jean-Eric Vergne </td>
<td> <span class="caps">STR</span>-Ferrari </td>
<td> 1:24.733 </td>
<td> 1.334 </td>
<td> 34 </td>
</tr>
<tr>
<td> 17 </td>
<td> Daniel Ricciardo </td>
<td> <span class="caps">STR</span>-Ferrari </td>
<td> 1:24.769 </td>
<td> 1.370 </td>
<td> 37 </td>
</tr>
<tr>
<td> 18 </td>
<td> Bruno Senna </td>
<td> Williams-Renault </td>
<td> 1:25.047 </td>
<td> 1.648 </td>
<td> 42 </td>
</tr>
<tr>
<td> 19 </td>
<td> Heikki Kovalainen </td>
<td> Caterham-Renault </td>
<td> 1:26.296 </td>
<td> 2.897 </td>
<td> 36 </td>
</tr>
<tr>
<td> 20 </td>
<td> Vitaly Petrov </td>
<td> Caterham-Renault </td>
<td> 1:26.740 </td>
<td> 3.341 </td>
<td> 35 </td>
</tr>
<tr>
<td> 21 </td>
<td> Timo Glock </td>
<td> Marussia-Cosworth </td>
<td> 1:27.314 </td>
<td> 3.915 </td>
<td> </td>
</tr>
<tr>
<td> 22 </td>
<td> Charles Pic </td>
<td> Marussia-Cosworth </td>
<td> 1:27.664 </td>
<td> 4.265 </td>
<td> </td>
</tr>
<tr>
<td> 23 </td>
<td> <strong>Pedro de la Rosa</strong> </td>
<td> <span class="caps">HRT</span>-Cosworth </td>
<td> 1:28.235 </td>
<td> 4.836 </td>
<td> </td>
</tr>
<tr>
<td> 24 </td>
<td> Narain Karthikeyan </td>
<td> <span class="caps">HRT</span>-Cosworth </td>
<td> </td>
<td> </td>
<td> </td>
</tr>
</table>
En Motorpasión F1 | Gran Premio España Fórmula 1