Terminados los primeros entrenamientos libres para el Gran Premio de Bélgica 2011, la clave ha sido la lluvia y dos incidentes en la curva 11, curva complicada y que en las condiciones de agarre de esta sesión ha visto como Bruno Senna rompía la trasera de su Lotus Renault GP (primer contratiempo en su oportunidad), y luego Paul Di Resta se salía en el mismo punto. Una bandera roja eventual mientras sacaban el monoplaza de Di Resta nos dejaba a punto de terminar con los dos Mercedes GP al frente de la clasificación.
Primero Michael Schumacher, segundo Nico Rosberg gracias a los tiempos conseguidos con la pista seca. Apenas diez minutos después de ponerse el semáforo en verde, el agua hacía acto de presencia inicialmente moderada, pero luego en forma de un aguacero que mojó completamente la pista, dejando los temibles ríos que cruzan el asfalto y que son un riesgo claro de aquaplaning.
El desarrollo de estos entrenamientos se ha visto condicionado por la lluvia, pues los equipos han reducido la actividad hasta pasado el chaparrón. No por ello hemos visto cosas poco interesantes. La que más, para mi, ha sido el alerón completamente descargado (no 100%, pero notablemente plano) que montaba Sebastian Vettel en su RedBull. Me parece que, de utilizarse ese alerón el DRS tendrá más bien poca utilidad, esperaremos a ver si solo era una prueba (¿de cara a Monza?) ya que Mark Webber lo llevaba con más carga desde donde yo pude ver.
Una pena el accidente de Bruno Senna en un punto muy delicado de la pista y con unas condiciones de agarre mínimas. En el momento del incidente la zona tenía más agua que los tramos colindantes y a Senna se le fue el monoplaza irremediablemente, teniendo la mala suerte de romper el alerón y eje trasero de su Lotus Renault GP. Un contratiempo en la que creo que es una de las mejores oportunidades para él.
Paul Di Resta sufría un accidente similar, en su caso es un golpe lateral que lo ha dejado fuera de combate tras perder el monoplaza probablemente en uno de esos ríos de agua. Dado el estado de la pista en ese punto y seguro que para prevenir un posible golpe de otro monoplaza antes de evacuar el Force India se ha desplegado la bandera roja.
Finalizado el período de parón, los pilotos han salido a seguir sus programas previstos, pero los tiempos apenas se han movido, sí en la parte media de la tabla, pero no para conseguir mejoras respecto a la P1 y P2. A las dos de la tarde, nueva sesión de entrenamientos libres, donde veremos si la lluvia siga apareciendo intermitentemente o el tiempo se mantiene más estable. Ya se sabe que aquí en Spa, la lluvia es una participante más del Gran Premio.
Como curiosidad destaca la posición de Jaime Alguersuari comparándola con la de Fernando Alonso. Es una tontería, pero me parece curioso.
Tiempos primeros libres del GP de Bélgica de F1 2011
<table>
<tr>
<td> <strong>Pos</strong> </td>
<td> <strong>Piloto</strong> </td>
<td> <strong>Equipo</strong> </td>
<td> <strong>Tiempo</strong> </td>
<td> <strong>Dif</strong> </td>
<td> <strong>Vueltas</strong> </td>
</tr>
<tr>
<td> 1 </td>
<td> Michael Schumacher </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 1:54.355 </td>
<td> 13 </td>
</tr>
<tr>
<td> 2 </td>
<td> Nico Rosberg </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 1:54.829 </td>
<td> 0.474 </td>
<td> 15 </td>
</tr>
<tr>
<td> 3 </td>
<td> Jenson Button </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 2:02.740 </td>
<td> 8.385 </td>
<td> 8 </td>
</tr>
<tr>
<td> 4 </td>
<td> Sebastian Vettel </td>
<td> RBR-Renault </td>
<td> 2:03.752 </td>
<td> 9.397 </td>
<td> 10 </td>
</tr>
<tr>
<td> 5 </td>
<td> Lewis Hamilton </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 2:04.301 </td>
<td> 9.946 </td>
<td> 7 </td>
</tr>
<tr>
<td> 6 </td>
<td> Adrian Sutil </td>
<td> Force India-Mercedes </td>
<td> 2:04.663 </td>
<td> 10.308 </td>
<td> 18 </td>
</tr>
<tr>
<td> 7 </td>
<td> Felipe Massa </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 2:04.728 </td>
<td> 10.373 </td>
<td> 10 </td>
</tr>
<tr>
<td> 8 </td>
<td> Rubens Barrichello </td>
<td> Williams-Cosworth </td>
<td> 2:05.391 </td>
<td> 11.036 </td>
<td> 12 </td>
</tr>
<tr>
<td> 9 </td>
<td> <strong>Jaime Alguersuari</strong> </td>
<td> STR-Ferrari </td>
<td> 2:06.583 </td>
<td> 12.228 </td>
<td> 16 </td>
</tr>
<tr>
<td> 10 </td>
<td> Kamui Kobayashi </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 2:06.886 </td>
<td> 12.531 </td>
<td> 15 </td>
</tr>
<tr>
<td> 11 </td>
<td> <strong>Fernando Alonso</strong> </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 2:07.055 </td>
<td> 12.700 </td>
<td> 12 </td>
</tr>
<tr>
<td> 12 </td>
<td> Sergio Perez </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 2:07.481 </td>
<td> 13.126 </td>
<td> 15 </td>
</tr>
<tr>
<td> 13 </td>
<td> Jarno Trulli </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 2:08.233 </td>
<td> 13.878 </td>
<td> 14 </td>
</tr>
<tr>
<td> 14 </td>
<td> Sebastien Buemi </td>
<td> STR-Ferrari </td>
<td> 2:08.239 </td>
<td> 13.884 </td>
<td> 14 </td>
</tr>
<tr>
<td> 15 </td>
<td> Pastor Maldonado </td>
<td> Williams-Cosworth </td>
<td> 2:08.918 </td>
<td> 14.563 </td>
<td> 10 </td>
</tr>
<tr>
<td> 16 </td>
<td> Mark Webber </td>
<td> RBR-Renault </td>
<td> 2:09.792 </td>
<td> 15.437 </td>
<td> 8 </td>
</tr>
<tr>
<td> 17 </td>
<td> Timo Glock </td>
<td> Virgin-Cosworth </td>
<td> 2:12.278 </td>
<td> 17.923 </td>
<td> 13 </td>
</tr>
<tr>
<td> 18 </td>
<td> Vitantonio Liuzzi </td>
<td> HRT-Cosworth </td>
<td> 2:12.389 </td>
<td> 18.034 </td>
<td> 10 </td>
</tr>
<tr>
<td> 19 </td>
<td> Jerome d’Ambrosio </td>
<td> Virgin-Cosworth </td>
<td> 2:12.772 </td>
<td> 18.417 </td>
<td> 13 </td>
</tr>
<tr>
<td> 20 </td>
<td> Paul di Resta </td>
<td> Force India-Mercedes </td>
<td> 2:13.058 </td>
<td> 18.703 </td>
<td> 8 </td>
</tr>
<tr>
<td> 21 </td>
<td> Karun Chandhok </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 2:13.090 </td>
<td> 18.735 </td>
<td> 11 </td>
</tr>
<tr>
<td> 22 </td>
<td> Vitaly Petrov </td>
<td> Renault </td>
<td> 2:13.601 </td>
<td> 19.246 </td>
<td> 10 </td>
</tr>
<tr>
<td> 23 </td>
<td> Bruno Senna </td>
<td> Renault </td>
<td> 2:14.340 </td>
<td> 19.985 </td>
<td> 7 </td>
</tr>
<tr>
<td> 24 </td>
<td> Daniel Ricciardo </td>
<td> HRT-Cosworth </td>
<td> 2:14.933 </td>
<td> 20.578 </td>
<td> 11 </td>
</tr>
</table>
En Motorpasión F1 | Gran Premio Bélgica Fórmula 1