Un punto para ser matemáticamente campeón del mundo. Sebastian Vettel ha conseguido convertir la pole position en una nueva victoria sin paliativos en este 2011. Nadie debe dudar ya de que esto está vendido hoy, mañana, dentro de dos semanas y cuando se eche el cierre al campeonato. Las ilusiones por un mundial más abierto solo caben en las mentes menos entendidas.
Sebastian Vettel no ha tenido problemas, ha conseguido ser el mejor de nuevo. El desgaste físico ha sido inexistente apenas en el cuerpo del alemán, y solo Jenson Button, mi favorito para este fin de semana, ha sido capaz de asomar la nariz como una amenaza seria para Red Bull y Vettel. Me vais a perdonar, pero lejos de lamentarnos de que Vettel arrase totalmente, el respeto por este hombre suma muchos puntos.
La salida del GP fue suficientemente limpia como para que no saliese el Safety Car, Fernando Alonso puso de su parte y del sistema de salida del Ferrari para colocarse tercero. Es increíble que tras la carrera haya periodistas que se centren en preguntar a Alonso qué es lo que más le duele. Sinceramente, su ignorancia no tiene límites. Fernando Alonso seguro que ha dado el 100% de su capacidad, pero como todos, Vettel, Button, Webber.
Me duele que se banalicen los esfuerzos de deportistas de alto nivel. Se que este es el post crónica-resumen de la carrera pero entendedlo, este mundial está ya vendido. Es una temporada sin precedentes, bueno, si, Ferrari con Schumacher fulminó a sus rivales en varias ocasiones, pero la calidad del conjunto Red Bull y Vettel me parece mejor. Sinceramente.
Centrándonos en la crónica de hoy, mencionar que el único Safety Car que hemos vivido fue cortesía de Michael Schumacher, que ha hecho gala de sus reflejos y ha podido embestir a Sergio Pérez en una situación que según él relató “no pude adelantarme a la maniobra de Pérez”. Entiendo las simpatías por el “Kaiser”, pero el mejor siempre se retira a tiempo.
Mala suerte para Alguersuari, suerte materializada en una salida de pista en la zona del túnel que lo dejó fuera de carrera a falta de pocas vueltas para el final. Y aún otro tema más. Fernando Alonso no se quedó acariciando el podium, se quedó a medio minuto. En Ferrari hay que trabajar y punto. A mi personalmente me queda el buen gusto de una salida impresionante de Alonso, el autodescarte de Hamilton, la gran carrera, inteligencia y capacidad estratégica de Button y el total control de Vettel sobre la Formula 1 de 2011. Seguiremos analizando.
Para terminar, destacar el sexto puesto de Paul Di Resta, espectacular y gracias a una estrategia muy acertada, mala clasificación para Felipe Massa, noveno, y peor aún para Petrov, 17º y por detrás de Heikki Kovalainen. Penoso 100%. Y Hamilton, le falta un punto de prudencia porque calidad le sobre, pero también precipitación.
Clasificación final – Gran Premio Singapur F1 2011
<table>
<tr>
<td> <strong>Pos</strong> </td>
<td> <strong>Piloto</strong> </td>
<td> <strong>Equipo</strong> </td>
<td> <strong>Vueltas</strong> </td>
<td> <strong>Tiempo</strong> </td>
<td> <strong>Pts</strong> </td>
</tr>
<tr>
<td> 1 </td>
<td> Sebastian Vettel </td>
<td> RBR-Renault </td>
<td> 61 </td>
<td> Vencedor </td>
<td> 25 </td>
</tr>
<tr>
<td> 2 </td>
<td> Jenson Button </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 61 </td>
<td> +1.7 secs </td>
<td> 18 </td>
</tr>
<tr>
<td> 3 </td>
<td> Mark Webber </td>
<td> RBR-Renault </td>
<td> 61 </td>
<td> +29.2 secs </td>
<td> 15 </td>
</tr>
<tr>
<td> 4 </td>
<td> Fernando Alonso </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 61 </td>
<td> +55.4 secs </td>
<td> 12 </td>
</tr>
<tr>
<td> 5 </td>
<td> Lewis Hamilton </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 61 </td>
<td> +67.7 secs </td>
<td> 10 </td>
</tr>
<tr>
<td> 6 </td>
<td> Paul di Resta </td>
<td> Force India-Mercedes </td>
<td> 61 </td>
<td> – </td>
<td> 8 </td>
</tr>
<tr>
<td> 7 </td>
<td> Nico Rosberg </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 60 </td>
<td> +1 Lap </td>
<td> 6 </td>
</tr>
<tr>
<td> 8 </td>
<td> Adrian Sutil </td>
<td> Force India-Mercedes </td>
<td> 60 </td>
<td> +1 Lap </td>
<td> 4 </td>
</tr>
<tr>
<td> 9 </td>
<td> Felipe Massa </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 60 </td>
<td> +1 Lap </td>
<td> 2 </td>
</tr>
<tr>
<td> 10 </td>
<td> Sergio Perez </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 60 </td>
<td> +1 Lap </td>
<td> 1 </td>
</tr>
<tr>
<td> 11 </td>
<td> Pastor Maldonado </td>
<td> Williams-Cosworth </td>
<td> 60 </td>
<td> +1 Lap </td>
</tr>
<tr>
<td> 12 </td>
<td> Sebastien Buemi </td>
<td> STR-Ferrari </td>
<td> 60 </td>
<td> +1 Lap </td>
</tr>
<tr>
<td> 13 </td>
<td> Rubens Barrichello </td>
<td> Williams-Cosworth </td>
<td> 60 </td>
<td> +1 Lap </td>
</tr>
<tr>
<td> 14 </td>
<td> Kamui Kobayashi </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 59 </td>
<td> +2 Laps </td>
</tr>
<tr>
<td> 15 </td>
<td> Bruno Senna </td>
<td> Renault </td>
<td> 59 </td>
<td> +2 Laps </td>
</tr>
<tr>
<td> 16 </td>
<td> Heikki Kovalainen </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 59 </td>
<td> +2 Laps </td>
</tr>
<tr>
<td> 17 </td>
<td> Vitaly Petrov </td>
<td> Renault </td>
<td> 59 </td>
<td> +2 Laps </td>
</tr>
<tr>
<td> 18 </td>
<td> Jerome d’Ambrosio </td>
<td> Virgin-Cosworth </td>
<td> 59 </td>
<td> +2 Laps </td>
</tr>
<tr>
<td> 19 </td>
<td> Daniel Ricciardo </td>
<td> HRT-Cosworth </td>
<td> 57 </td>
<td> +4 Laps </td>
</tr>
<tr>
<td> 20 </td>
<td> Vitantonio Liuzzi </td>
<td> HRT-Cosworth </td>
<td> 57 </td>
<td> +4 Laps </td>
</tr>
<tr>
<td> 21 </td>
<td> Jaime Alguersuari </td>
<td> STR-Ferrari </td>
<td> 56 </td>
<td> Accident </td>
</tr>
<tr>
<td> Ret </td>
<td> Jarno Trulli </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 47 </td>
<td> +14 Laps </td>
</tr>
<tr>
<td> Ret </td>
<td> Michael Schumacher </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 28 </td>
<td> Accident </td>
</tr>
<tr>
<td> Ret </td>
<td> Timo Glock </td>
<td> Virgin-Cosworth </td>
<td> 9 </td>
<td> +52 Laps </td>
</tr>
</table>
En Motorpasión F1 | Gran Premio Singapur Fórmula 1