Después de un par de horas tras la primera sesión de libres nos encontramos en una tanda que nos puede dar más pistas por la hora del día, las condiciones de la pista y demás factores que asemejan la segunda sesión de entrenamientos libres a la carrera del GP de Mónaco. La sesión empezaba de forma algo extraña para los españoles: antes de cumplirse 10 minutos de sesión Jaime Alguersuari se iba recto en Santa Devota y rompía el morro de su STR.
Al poco tiempo Fernando Alonso casi se lleva por delante a un Felipe Massa que estaba no se sabe muy bien a qué. Pero iba parado. En fin, un detalle incomprensible y más cuando Alonso iba en vuelta rápida. Detalles tontos que no entendemos muy bien, pero Massa no es la primera vez que está metido en algún lio de tráfico.
Fernando Alonso marca el mejor tiempo pronto, 1:16,408 montando neumáticos ‘prime’ (blandas en este caso). Será la mitad de la sesión el tiempo más rápido de todos los que han montado esas prime, a la espera de montar las superblandas y saber qué diferencia real hay en tiempo por vuelta, y también en durabilidad.
Nico Rosberg, por ejemplo, fue el más cercano a Alonso con las ‘prime’ para conseguir tras 6 vueltas en pista la segunda plaza momentánea con 1:16.917. Si demasiado movimiento extraño, se termina la primera media hora con algunos problemas para Vettel, nada grave pero le ha faltado algo de grip delante en la frenada de la Anthony Nogues al principio. Y también con todo bastante estable
Le hemos visto (a Fernando Alonso) un rendimiento muy alto y constante con las ‘prime’ gastadas, marcando +0.169 sobre el mejor tiempo hasta el momento en que nos encontrábamos. En cuanto a la sesión en sí, mucho tráfico en la pista y múltiples vueltas frustradas por este hecho. Ha habido pocos incidentes, el primero para Alguersuari como decíamos, y luego Paul Di Resta ha tenido que quedarse fuera, simplemente después del túnel paró su monoplaza en lugar de negociar la chicane.
Un primer vistazo a los neumáticos ‘option’ (superblandos)
Y así llegamos a la mitad de la sesión cuando Sebastian Vettel da una vuelta rápida con las ‘option’ (superblandas) y rebaja 0.6 el tiempo de Alonso. Por detrás llega Massa con las superblandas también, problemas para no cruzar el coche y tercer mejor registro. Espectacular Massa cruzando el Ferrari, pasando a un pelillo de las protecciones.
Poco faltaba para que Alonso montase las option y rebajase en más de 0.5 el tiempo de Vettel, y en 0.65 el de Felipe Massa. Gran sesión de los dos Ferrari, aunque quedará lo mejor para el sábado seguramente. De momento Alonso, Rosberg, Button, Vettel y Massa en las primeras cinco posiciones, y el resto de la sesión ha sido un poco aburrido, sinceramente. Ni Heidfeld ni Petrov han conseguido pasar de P10, Alguersuari 17º por detrás de Buemi (adivinadlo, 2 décimas y media por detrás).
El resto de la sesión, tandas largas para los dos hombres de Ferrari, Massa con las ‘option’ y Alonso con las ‘prime’. Parece que el buscar tiempos se acabó en la sesión. Hamilton se puso segundo finalmente con una buena vuelta de 1:15.228, y Rosberg tercero con Button cuarto. Parece que las ‘option’ rinden aproximadamente de 1.4 a 1.6 segundos más rápido por vuelta.
Si alguien iba a por un mejor tiempo sería para salir en la foto. Gran sesión de Alonso y Ferrari en general, interesante ver las ‘option’ en funcionamiento y su durabilidad y ver que o bien nadie ha ido a por tiempos, o los tiempos de Fernando Alonso son muy consistentes de cara a estar preparados para el sábado. Pasado mañana tendremos una nueva sesión, la tercera, que nos dará más información y veremos qué nos depara el GP de Mónaco 2011.
Tiempos de la segunda sesión de libres – GP Mónaco 2011
<table>
<tr>
<td><strong>Pos</strong></td>
<td> <strong>Piloto</strong></td>
<td> <strong>Equipo</strong></td>
<td> <strong>Tiempo</strong></td>
<td> <strong>Dif</strong></td>
<td> <strong>Vueltas</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>1</td>
<td> <strong>Fernando Alonso</strong></td>
<td> Ferrari</td>
<td> <strong>1m15.123s</strong></td>
<td> –</td>
<td> 42</td>
</tr>
<tr>
<td>2</td>
<td> Lewis Hamilton</td>
<td> McLaren-Mercedes</td>
<td> 1m15.228s</td>
<td> + 0.105</td>
<td> 33</td>
</tr>
<tr>
<td>3</td>
<td> Nico Rosberg</td>
<td> Mercedes</td>
<td> 1m15.321s</td>
<td> + 0.198</td>
<td> 44</td>
</tr>
<tr>
<td>4</td>
<td> Jenson Button</td>
<td> McLaren-Mercedes</td>
<td> 1m15.448s</td>
<td> + 0.325</td>
<td> 38</td>
</tr>
<tr>
<td>5</td>
<td> Sebastian Vettel</td>
<td> Red Bull-Renault</td>
<td> 1m15.667s</td>
<td> + 0.544</td>
<td> 46</td>
</tr>
<tr>
<td>6</td>
<td> Felipe Massa</td>
<td> Ferrari</td>
<td> 1m15.781s</td>
<td> + 0.658</td>
<td> 45</td>
</tr>
<tr>
<td>7</td>
<td> Michael Schumacher</td>
<td> Mercedes</td>
<td> 1m16.356s</td>
<td> + 1.233</td>
<td> 33</td>
</tr>
<tr>
<td>8</td>
<td> Mark Webber</td>
<td> Red Bull-Renault</td>
<td> 1m16.642s</td>
<td> + 1.519</td>
<td> 42</td>
</tr>
<tr>
<td>9</td>
<td> Adrian Sutil</td>
<td> Force India-Mercedes</td>
<td> 1m17.101s</td>
<td> + 1.978</td>
<td> 46</td>
</tr>
<tr>
<td>10</td>
<td> Nick Heidfeld</td>
<td> Renault</td>
<td> 1m17.126s</td>
<td> + 2.003</td>
<td> 38</td>
</tr>
<tr>
<td>11</td>
<td> Vitaly Petrov</td>
<td> Renault</td>
<td> 1m17.337s</td>
<td> + 2.214</td>
<td> 35</td>
</tr>
<tr>
<td>12</td>
<td> Sergio Perez</td>
<td> Sauber-Ferrari</td>
<td> 1m17.541s</td>
<td> + 2.418</td>
<td> 47</td>
</tr>
<tr>
<td>13</td>
<td> Rubens Barrichello</td>
<td> Williams-Cosworth</td>
<td> 1m17.570s</td>
<td> + 2.447</td>
<td> 39</td>
</tr>
<tr>
<td>14</td>
<td> Sebastien Buemi</td>
<td> Toro Rosso-Ferrari</td>
<td> 1m17.581s</td>
<td> + 2.458</td>
<td> 32</td>
</tr>
<tr>
<td>15</td>
<td> Pastor Maldonado</td>
<td> Williams-Cosworth</td>
<td> 1m17.633s</td>
<td> + 2.510</td>
<td> 49</td>
</tr>
<tr>
<td>16</td>
<td> Kamui Kobayashi</td>
<td> Sauber-Ferrari</td>
<td> 1m17.706s</td>
<td> + 2.583</td>
<td> 37</td>
</tr>
<tr>
<td>17</td>
<td> <strong>Jaime Alguersuari</strong></td>
<td> Toro Rosso-Ferrari</td>
<td> <strong>1m17.789s</strong></td>
<td> + 2.666</td>
<td> 43</td>
</tr>
<tr>
<td>18</td>
<td> Heikki Kovalainen</td>
<td> Lotus-Renault</td>
<td> 1m18.266s</td>
<td> + 3.143</td>
<td> 50</td>
</tr>
<tr>
<td>19</td>
<td> Jarno Trulli</td>
<td> Lotus-Renault</td>
<td> 1m18.490s</td>
<td> + 3.367</td>
<td> 39</td>
</tr>
<tr>
<td>20</td>
<td> Paul di Resta</td>
<td> Force India-Mercedes</td>
<td> 1m19.053s</td>
<td> + 3.930</td>
<td> 15</td>
</tr>
<tr>
<td>21</td>
<td> Jerome D’Ambrosio</td>
<td> Virgin-Cosworth</td>
<td> 1m19.185s</td>
<td> + 4.062</td>
<td> 40</td>
</tr>
<tr>
<td>22</td>
<td> Timo Glock</td>
<td> Virgin-Cosworth</td>
<td> 1m19.338s</td>
<td> + 4.215</td>
<td> 35</td>
</tr>
<tr>
<td>23</td>
<td> Narain Karthikeyan</td>
<td> HRT-Cosworth</td>
<td> 1m22.066s</td>
<td> + 6.943</td>
<td> 33</td>
</tr>
</table>
En Motorpasión F1 | Gran Premio de Mónaco Fórmula 1