Sin quitarnos el casco de la retransmisión LIVE que acabamos de cerrar hace escasos minutos, nos ponemos a resumir la carrera que no se puede resumir. Han sido dos horas y media desde que se apagó el semáforo hasta que se vio la bandera a cuadros, de una carrera loca como no hemos visto en mucho tiempo, y que a la postre se ha llevado Sebastian Vettel con una espectacular victoria cuando yo estaba convencido de que el ganador debía ser Jenson Button. Eso, si la carrera hubiese sido normal sería lo más lógico, sigo pensando. Pero Mónaco nunca es normal.
Fernando Alonso ha sido el segundo clasificado en una carrera que podemos calificar de sobresaliente (por fin) tanto por su parte como por parte del equipo, y Jenson Button se ha tenido que conformar con el tercer escalón de un podium que ha estado disputado como nunca. La nota mediática la pone Lewis Hamilton, en todos los “fregados” hoy con su agresividad natural y muchas veces aplaudida, pero hoy lo he visto excesivamente duro.
Carrera emocionante pero ordenada hasta el primer Safety Car
El principio de la carrera ha sido muy bueno, Alonso ganaba posición con respecto a Webber, comentábamos que era un escenario factible antes de empezar y así se confirmó. Button iba a por Vettel, pero Alonso estaba más cerca del él, que el inglés del alemán. Con todo, se reservó la cosa y tras el primer paso por la linea de meta Vettel iba sacando metros a sus perseguidores con Button y Alonso a su estela, y Webber que iba cuarto perdiendo vuelta a vuelta.
Analizaremos diversas partes de la carrera en otros posts, aquí vamos a comentar a grandes rasgos qué ha pasado. Felipe Massa salía algo retrasado pero confirmaba una muy buena carrera con una estrategia diferente de Alonso, que podría haberle llevado más arriba de no haber empezado a tener problemas. El desenlace fue como lo vimos (y hablo 95% seguro, tendré que repasar las escenas): Hamilton y Massa tienen contacto en Loews, y en el túnel Massa se sale por la parte sucia intentando adelantar al inglés (eso no se hace ni en el F1 2010 de consola), terminando su carrera contra las protecciones. Por ahí no, y menos a Hamilton.
Por detrás, Alguersuari lo pasaba crudo con su estrategia pero conseguía ir avanzando posiciones, lo hemos llegado a ver 13º. Todo parecía normal hasta el final de la carrera (nos adelantamos un poco para ahora mismo volver atrás en el tiempo), cuando no puede evitar el impacto contra Hamilton en la melé que se formó en la piscina.
Volviendo atrás en el tiempo, los tres pilotos de cabeza nunca han estado muy separados, de hecho la impresión inicial de que Vettel se escapaba se esfumó en el primer pitstop, tardando más de lo recomendable y cediendo posición con Button pero saliendo delante de Alonso. Cuando entra Button está detrás de Vettel pero la cosa parecía ir bien, cogiendo metros vuelta a vuelta. Hasta que salió el safety car tras el accidente de Massa y todos se reagruparon.
Hamilton entra a cumplir un drive through por la acción en Loews con Massa, mientras Button debe intentar pasar a Vettel en la pista, y Fernando Alonso está tercero dentro de un margen de siete segundos. La carrera evoluciona con todos pensando que Vettel tendría que entrar, que Alonso podría no entrar de nuevo (aunque parecía ilógico) y pensando que Buttton tenía que esperar para coger el liderato. Nada de eso. Vettel aguantó, y de qué modo, igual que Alonso mientras Button debía pensar “¿Pero qué...?”.
Bandera roja y locura en la pista
Pasan las vueltas, los tres primeros clasificados en menos de 0.7 segundos, y entonces en medio de unas maniobras de doblaje, Sutil impacta en las protecciones antes de la piscina, rompiendo la suspensión trasera izquierda y dejando espacio para que pasen los que iban detrás. Alguersuari impacta con Hamilton en la piscina, y llega detrás el ruso Petrov que no tiene hueco para pasar y se estrella. Bandera roja y pensamos que todo había terminado. Afortunadamente a Petrov no le ha pasado nada.
Los coches forman en parrilla en el orden de carrera y aquí viene el golpe de gracia de la carrera: se reanudará la marcha tras el safety car y los equipos pueden cambiar ruedas. El gran beneficiado: Vettel; el gran perjudicado: Button; el que más rentable le sale dadas las circunstancias: Alonso. La carrera se relanza y la cosa termina tal cual, Vettel, Alonso y Button. Por detrás Webber vuelve a arreglar una carrera con inicios penosos para ponerse cuarto por delante de Kobayashi. Sentimientos encontrados por el cambio de ruedas final pero gran resultado para Vettel, por supuesto, estupendo podium para Alonso con un Ferrari que todos enterramos (quizás no hayan tenido que ver las manos, ya me adelanto a comentarios que vendrán) y gran carrera de Button, pero frustrada por obra y gracia del circuito de Mónaco. Seguimos analizando en breve.
Clasificación Gran Premio de Mónaco 2011
<table>
<tr>
<td><strong>Pos</strong></td>
<td> <strong>No</strong></td>
<td> <strong>Piloto</strong></td>
<td> <strong>Equipo</strong></td>
<td> <strong>Vueltas</strong></td>
<td> <strong>Tiempo</strong></td>
<td> <strong>Parrilla</strong></td>
<td> <strong>Pts</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>1</td>
<td> 1</td>
<td> Sebastian Vettel</td>
<td> RBR-Renault</td>
<td> 78</td>
<td> 2:09:38.373</td>
<td> 1</td>
<td> 25</td>
</tr>
<tr>
<td>2</td>
<td> 5</td>
<td> <strong>Fernando Alonso</strong></td>
<td> Ferrari</td>
<td> 78</td>
<td> +1.1 secs</td>
<td> 4</td>
<td> 18</td>
</tr>
<tr>
<td>3</td>
<td> 4</td>
<td> Jenson Button</td>
<td> McLaren-Mercedes</td>
<td> 78</td>
<td> +2.3 secs</td>
<td> 2</td>
<td> 15</td>
</tr>
<tr>
<td>4</td>
<td> 2</td>
<td> Mark Webber</td>
<td> RBR-Renault</td>
<td> 78</td>
<td> +23.1 secs</td>
<td> 3</td>
<td> 12</td>
</tr>
<tr>
<td>5</td>
<td> 16</td>
<td> Kamui Kobayashi</td>
<td> Sauber-Ferrari</td>
<td> 78</td>
<td> +26.9 secs</td>
<td> 12</td>
<td> 10</td>
</tr>
<tr>
<td>6</td>
<td> 3</td>
<td> Lewis Hamilton</td>
<td> McLaren-Mercedes</td>
<td> 78</td>
<td> +27.2 secs</td>
<td> 9</td>
<td> 8</td>
</tr>
<tr>
<td>7</td>
<td> 14</td>
<td> Adrian Sutil</td>
<td> Force India-Mercedes</td>
<td> 77</td>
<td> +1 Lap</td>
<td> 14</td>
<td> 6</td>
</tr>
<tr>
<td>8</td>
<td> 9</td>
<td> Nick Heidfeld</td>
<td> Renault</td>
<td> 77</td>
<td> +1 Lap</td>
<td> 15</td>
<td> 4</td>
</tr>
<tr>
<td>9</td>
<td> 11</td>
<td> Rubens Barrichello</td>
<td> Williams-Cosworth</td>
<td> 77</td>
<td> +1 Lap</td>
<td> 11</td>
<td> 2</td>
</tr>
<tr>
<td>10</td>
<td> 18</td>
<td> Sebastien Buemi</td>
<td> STR-Ferrari</td>
<td> 77</td>
<td> +1 Lap</td>
<td> 16</td>
<td> 1</td>
</tr>
<tr>
<td>11</td>
<td> 8</td>
<td> Nico Rosberg</td>
<td> Mercedes</td>
<td> 76</td>
<td> +2 Lap</td>
<td> 7</td>
</tr>
<tr>
<td>12</td>
<td> 15</td>
<td> Paul di Resta</td>
<td> Force India-Mercedes</td>
<td> 76</td>
<td> +2 Lap</td>
<td> 13</td>
</tr>
<tr>
<td>13</td>
<td> 21</td>
<td> Jarno Trulli</td>
<td> Lotus-Renault</td>
<td> 76</td>
<td> +2 Lap</td>
<td> 18</td>
</tr>
<tr>
<td>14</td>
<td> 20</td>
<td> Heikki Kovalainen</td>
<td> Lotus-Renault</td>
<td> 76</td>
<td> +2 Lap</td>
<td> 17</td>
</tr>
<tr>
<td>15</td>
<td> 25</td>
<td> Jerome d’Ambrosio</td>
<td> Virgin-Cosworth</td>
<td> 75</td>
<td> +3 Lap</td>
<td> 21</td>
</tr>
<tr>
<td>16</td>
<td> 23</td>
<td> Vitantonio Liuzzi</td>
<td> HRT-Cosworth</td>
<td> 75</td>
<td> +3 Lap</td>
<td> 23</td>
</tr>
<tr>
<td>17</td>
<td> 22</td>
<td> Narain Karthikeyan</td>
<td> HRT-Cosworth</td>
<td> 74</td>
<td> +4 Lap</td>
<td> 22</td>
</tr>
<tr>
<td>18</td>
<td> 12</td>
<td> Pastor Maldonado</td>
<td> Williams-Cosworth</td>
<td> 73</td>
<td> +5 Lap</td>
<td> 8</td>
</tr>
<tr>
<td>Ret</td>
<td> 10</td>
<td> Vitaly Petrov</td>
<td> Renault</td>
<td> 67</td>
<td> Accident</td>
<td> 10</td>
</tr>
<tr>
<td>Ret</td>
<td> 19</td>
<td> <strong>Jaime Alguersuari</strong></td>
<td> STR-Ferrari</td>
<td> 66</td>
<td> Accident</td>
<td> 19</td>
</tr>
<tr>
<td>Ret</td>
<td> 6</td>
<td> Felipe Massa</td>
<td> Ferrari</td>
<td> 32</td>
<td> Accident</td>
<td> 6</td>
</tr>
<tr>
<td>Ret</td>
<td> 7</td>
<td> Michael Schumacher</td>
<td> Mercedes</td>
<td> 32</td>
<td> +46 Laps</td>
<td> 5</td>
</tr>
<tr>
<td>Ret</td>
<td> 24</td>
<td> Timo Glock</td>
<td> Virgin-Cosworth</td>
<td> 30</td>
<td> +48 Laps</td>
<td> 20</td>
</tr>
<tr>
<td><span class="caps">DNS</span></td>
<td> 17</td>
<td> Sergio Perez</td>
<td> Sauber-Ferrari</td>
</tr>
</table>
En Motorpasión F1 | Gran Premio de Mónaco Fórmula 1