Nueva sesión de clasificación y nueva pole para Sebastian Vettel que ha vuelto a demostrar que entre él y el resto de pilotos hay un mundo al menos a una vuelta. Y es que ahora Red Bull y el alemán se adaptan a cualquier tipo de trazado aventajando en un circuito, que en principio era desfavorable para su monoplaza, en casi medio segundo al segundo clasificado, Lewis Hamilton.
Aunque sin duda el movimiento de McLaren ha sido un tanto extraño. La escudería británica ha tomado la decisión de montar los neumáticos blandos para asegurar el paso de Hamilton a la Q3 y después en el momento de la verdad no ha conseguido rematar la “faena” y ha terminado con los dos coches encaminándose al pit lane sin completar su último intento. Una lastima porque el coche parece rapidísimo y capaz de plantar cara a Vettel.
Fernando Alonso ha conseguido para el golpe ante la histeria inicial y mañana saldrá cuarto en parrilla por detrás de los dos McLaren y por delante de Mark Webber. Ahora quedará por ver si el ritmo en carrera ha mejorado o simplemente ha vuelto a ser una buena vuelta que Alonso se ha sacado de la chistera.
No ha tenido suerte por su parte Jaime Alguersuari que tras un frenético final de Q1, en el que hemos visto mejorar a Maldonado, Barrichello, Buemi y al propio Jaime, se ha quedado fuera al no poder con el tiempo marcado por su compañero de Toro Rosso en la última vuelta. Habrá que esperar a la carrera para ver el verdadero rendimiento, pero ya ha adelantado que varias escuderías le han sacado una ventaja importante al equipo italiano.
En cuanto al resto, destacar que Michael Schumacher ha quedado por delante de su compañero que en esta ocasión no ha podido hacer mucho más debido a que ha montado los neumáticos medios en Q3, y sobre todo el rendimiento que está dando Bruno Senna al volante del Lotus Renault GP. Dos sesiones de clasificaciones y dos veces entre los diez primeros.
Clasificación Gran Premio Italia F1 2011
<table>
<tr>
<td> <strong>Pos</strong> </td>
<td> <strong>Piloto</strong> </td>
<td> <strong>Equipo</strong> </td>
<td> <strong>Q1</strong> </td>
<td> <strong>Q2</strong> </td>
<td> <strong>Q3</strong> </td>
<td> <strong>Vueltas</strong> </td>
</tr>
<tr>
<td> 1 </td>
<td> Sebastian Vettel </td>
<td> RBR-Renault </td>
<td> 1:24.002 </td>
<td> 1:22.914 </td>
<td> 1:22.275 </td>
<td> 15 </td>
</tr>
<tr>
<td> 2 </td>
<td> Lewis Hamilton </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 1:23.976 </td>
<td> 1:23.172 </td>
<td> 1:22.725 </td>
<td> 16 </td>
</tr>
<tr>
<td> 3 </td>
<td> Jenson Button </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 1:24.013 </td>
<td> 1:23.031 </td>
<td> 1:22.777 </td>
<td> 17 </td>
</tr>
<tr>
<td> 4 </td>
<td> <strong>Fernando Alonso</strong> </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 1:24.134 </td>
<td> 1:23.342 </td>
<td> 1:22.841 </td>
<td> 18 </td>
</tr>
<tr>
<td> 5 </td>
<td> Mark Webber </td>
<td> RBR-Renault </td>
<td> 1:24.148 </td>
<td> 1:23.387 </td>
<td> 1:22.972 </td>
<td> 14 </td>
</tr>
<tr>
<td> 6 </td>
<td> Felipe Massa </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 1:24.523 </td>
<td> 1:23.681 </td>
<td> 1:23.188 </td>
<td> 17 </td>
</tr>
<tr>
<td> 7 </td>
<td> Vitaly Petrov </td>
<td> Renault </td>
<td> 1:24.486 </td>
<td> 1:23.741 </td>
<td> 1:23.530 </td>
<td> 19 </td>
</tr>
<tr>
<td> 8 </td>
<td> Michael Schumacher </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 1:25.108 </td>
<td> 1:23.671 </td>
<td> 1:23.777 </td>
<td> 13 </td>
</tr>
<tr>
<td> 9 </td>
<td> Nico Rosberg </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 1:24.550 </td>
<td> 1:23.335 </td>
<td> 1:24.477 </td>
<td> 17 </td>
</tr>
<tr>
<td> 10 </td>
<td> Bruno Senna </td>
<td> Renault </td>
<td> 1:24.486 </td>
<td> 1:24.157 </td>
<td> 20 </td>
</tr>
<tr>
<td> 11 </td>
<td> Paul di Resta </td>
<td> Force India </td>
<td> 1:24.754 </td>
<td> 1:24.163 </td>
<td> 15 </td>
</tr>
<tr>
<td> 12 </td>
<td> Adrian Sutil </td>
<td> Force India </td>
<td> 1:24.595 </td>
<td> 1:24.209 </td>
<td> 18 </td>
</tr>
<tr>
<td> 13 </td>
<td> Rubens Barrichello </td>
<td> Williams-Cosworth </td>
<td> 1:24.975 </td>
<td> 1:24.648 </td>
<td> 19 </td>
</tr>
<tr>
<td> 14 </td>
<td> Pastor Maldonado </td>
<td> Williams-Cosworth </td>
<td> 1:24.798 </td>
<td> 1:24.726 </td>
<td> 16 </td>
</tr>
<tr>
<td> 15 </td>
<td> Sergio Perez </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 1:25.113 </td>
<td> 1:24.845 </td>
<td> 17 </td>
</tr>
<tr>
<td> 16 </td>
<td> Sébastien Buemi </td>
<td> STR-Ferrari </td>
<td> 1:25.164 </td>
<td> 1:24.932 </td>
<td> 18 </td>
</tr>
<tr>
<td> 17 </td>
<td> Kamui Kobayashi </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 1:24.879 </td>
<td> 1:25.065 </td>
<td> 16 </td>
</tr>
<tr>
<td> 18 </td>
<td> <strong>Jaime Alguersuari</strong> </td>
<td> STR-Ferrari </td>
<td> 1:25.334 </td>
<td> 11 </td>
</tr>
<tr>
<td> 19 </td>
<td> Jarno Trulli </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 1:26.647 </td>
<td> 12 </td>
</tr>
<tr>
<td> 20 </td>
<td> Heikki Kovalainen </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 1:27.184 </td>
<td> 13 </td>
</tr>
<tr>
<td> 21 </td>
<td> Timo Glock </td>
<td> Virgin-Cosworth </td>
<td> 1:27.591 </td>
<td> 9 </td>
</tr>
<tr>
<td> 22 </td>
<td> Jerome d’Ambrosio </td>
<td> Virgin-Cosworth </td>
<td> 1:27.609 </td>
<td> 11 </td>
</tr>
<tr>
<td> 23 </td>
<td> Daniel Ricciardo </td>
<td> <strong>HRT-Cosworth</strong> </td>
<td> 1:28.054 </td>
<td> 12 </td>
</tr>
<tr>
<td> 24 </td>
<td> Vitantonio Liuzzi </td>
<td> <strong>HRT-Cosworth</strong> </td>
<td> 1:28.231 </td>
<td> 11 </td>
</tr>
<tr>
<td> Q1 107% </td>
<td> 1:29.854 </td>
</tr>
</table>
En Motorpasión F1 | Gran Premio Italia Fórmula 1