Una carrera muy movida e interesante la que hemos visto hoy en Hungaroring. La lluvia ha hecho acto de presencia sin que nadie la esperase y eso ha trastocado las estrategias de todos los equipos, menos las de Jenson Button que ha vuelto a sacar petróleo de la situación con una victoria espectacular. La carrera comenzaría con neumáticos intermedios y la salida prometía buenas sensaciones en los primeros metros ya que ambos Ferrari se encontraban bien situados. Alonso había superado a Massa, pero a la salida de la primera curva perdía grip y perdían (los dos Ferrari) varias posiciones con respecto a los dos Mercedes.
Las primeras vueltas han sido caóticas, muy lentas y muy traicioneras. Muchos pilotos con problemas de agarre, grandes y espectaculares derrapadas, breves salidas de pista… Hamilton aprovechaba ese caos y su agresividad para ponerse primero y liderar la prueba por delante de Vettel.
Las vueltas siguientes no fueron nada malas, Alonso mostrando un ritmo endiablado pero combinado con muchos errores pequeños, por momentos en posición de podium y de hecho con posibilidades de escalar más, pero finalmente no ha podido ser. La lucha de los dos Ferrari ha sido con los dos Mercedes GP y tanto Massa como Alonso se las han visto con los dos pilotos de la escudería alemana. Creo que la carrera de hoy ha sido de las más entretenidas, tensas y demandantes de los últimos meses.
La agresividad de Hamilton le ha pasado factura a lo largo de la carrera por un par de trompos y sobre todo, por el drive through con que le han penalizado por un incidente con un Force India. Este hecho lo ha relegado a la cuarta posición final, por delante de Mark Webber, pequeña recompensa para una carrera que el inglés debía tener en el bolsillo.
Jenson Button ha vuelto a demostrar que es un auténtico maestro en condiciones complicadas y consigue una nueva victoria para celebrar varias cosas: que es el que mejor lee las posibilidades dentro de lo más complicado, que aquí ganó por primera vez, y que 200 carreras después de su debut ha conseguido ganar. Impresionante Jenson Button y creo que muchas veces no nos centramos lo que deberíamos en este grandísimo piloto.
Button ha ganado la carrera en la vuelta 13, cuando ha cambiado neumáticos. Desde la vuelta 13 le ha dado la vuelta a todo y poco a poco ha ido cimentando esa gran victoria del día de hoy. Sebastian Vettel ha hecho una carrera perfecta minimizando los “daños” y beneficiándose de que el que ha quedado delante suyo es Jenson Button, el menos peligroso de sus rivales. Creo que hoy vamos a tener mucho trabajo en el análisis de todos los eventos que han sucedido.
El podium de Fernando Alonso es una buena posición, saliendo quinto y con todo lo que ha pasado es una buena recompensa tras la carrera. Se mantiene en el podium por cuarta carrera y eso es bueno, señala que el coche va mejor y que es posible hacer una segunda parte de la temporada muy buena en Ferrari y con Fernando Alonso. Felipe Massa también creo que ha hecho una buena carrera, bien en general ambos pilotos. Y mención especial a la gran carrera de Jaime Alguersuari, décimo y como siempre, analizaremos su rendimiento en el artículo de rigor.
Analizaremos también las situaciones más peligrosas de la carrera: el incendio inexplicable (de momento) en el coche de Heidfeld que además supuso, por culpa de los comisarios, un peligro latente a la salida del pitlane; el trompo en boxes de D’Ambrosio, que podía haber sido esperpéntico; la maniobra de Hamilton en pista, que pudo haber terminado en impacto. Puede que no fuese exactamente el motivo del Drive Through, pero me ha parecido muy peligrosa. Seguimos analizando el Gran Premio a lo largo del día.
Clasificación Gran Premio de Hungría 2011
<table>
<tr>
<td> <strong>Pos</strong> </td>
<td> <strong>Piloto</strong> </td>
<td> <strong>Equipo</strong> </td>
<td> <strong>Vueltas</strong> </td>
<td> <strong>Tiempo</strong> </td>
<td> <strong>Pts</strong> </td>
</tr>
<tr>
<td> 1 </td>
<td> Jenson Button </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 70 </td>
<td> Ganador </td>
<td> 25 </td>
</tr>
<tr>
<td> 2 </td>
<td> Sebastian Vettel </td>
<td> RBR-Renault </td>
<td> 70 </td>
<td> +3.5 secs </td>
<td> 18 </td>
</tr>
<tr>
<td> 3 </td>
<td> <strong>Fernando Alonso</strong> </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 70 </td>
<td> +19.8 secs </td>
<td> 15 </td>
</tr>
<tr>
<td> 4 </td>
<td> Lewis Hamilton </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 70 </td>
<td> +48.3 secs </td>
<td> 12 </td>
</tr>
<tr>
<td> 5 </td>
<td> Mark Webber </td>
<td> RBR-Renault </td>
<td> 70 </td>
<td> +49.7 secs </td>
<td> 10 </td>
</tr>
<tr>
<td> 6 </td>
<td> Felipe Massa </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 70 </td>
<td> +83.1 secs </td>
<td> 8 </td>
</tr>
<tr>
<td> 7 </td>
<td> Paul di Resta </td>
<td> Force India-Mercedes </td>
<td> 69 </td>
<td> +1 Lap </td>
<td> 6 </td>
</tr>
<tr>
<td> 8 </td>
<td> Sebastien Buemi </td>
<td> STR-Ferrari </td>
<td> 69 </td>
<td> +1 Lap </td>
<td> 4 </td>
</tr>
<tr>
<td> 9 </td>
<td> Nico Rosberg </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 69 </td>
<td> +1 Lap </td>
<td> 2 </td>
</tr>
<tr>
<td> 10 </td>
<td> <strong>Jaime Alguersuari</strong> </td>
<td> STR-Ferrari </td>
<td> 69 </td>
<td> +1 Lap </td>
<td> 1 </td>
</tr>
<tr>
<td> 11 </td>
<td> Kamui Kobayashi </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 69 </td>
<td> +1 Lap </td>
</tr>
<tr>
<td> 12 </td>
<td> Vitaly Petrov </td>
<td> Renault </td>
<td> 69 </td>
<td> +1 Lap </td>
</tr>
<tr>
<td> 13 </td>
<td> Rubens Barrichello </td>
<td> Williams-Cosworth </td>
<td> 68 </td>
<td> +2 Laps </td>
</tr>
<tr>
<td> 14 </td>
<td> Adrian Sutil </td>
<td> Force India-Mercedes </td>
<td> 68 </td>
<td> +2 Laps </td>
</tr>
<tr>
<td> 15 </td>
<td> Sergio Perez </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 68 </td>
<td> +2 Laps </td>
</tr>
<tr>
<td> 16 </td>
<td> Pastor Maldonado </td>
<td> Williams-Cosworth </td>
<td> 68 </td>
<td> +2 Laps </td>
</tr>
<tr>
<td> 17 </td>
<td> Timo Glock </td>
<td> Virgin-Cosworth </td>
<td> 66 </td>
<td> +4 Laps </td>
</tr>
<tr>
<td> 18 </td>
<td> Daniel Ricciardo </td>
<td> HRT-Cosworth </td>
<td> 66 </td>
<td> +4 Laps </td>
</tr>
<tr>
<td> 19 </td>
<td> Jerome d’Ambrosio </td>
<td> Virgin-Cosworth </td>
<td> 65 </td>
<td> +5 Laps </td>
</tr>
<tr>
<td> 20 </td>
<td> Vitantonio Liuzzi </td>
<td> HRT-Cosworth </td>
<td> 65 </td>
<td> +5 Laps </td>
</tr>
<tr>
<td> Ret </td>
<td> Heikki Kovalainen </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 55 </td>
<td> +15 Laps </td>
</tr>
<tr>
<td> Ret </td>
<td> Michael Schumacher </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 26 </td>
<td> +44 Laps </td>
</tr>
<tr>
<td> Ret </td>
<td> Nick Heidfeld </td>
<td> Renault </td>
<td> 23 </td>
<td> +47 Laps </td>
</tr>
<tr>
<td> Ret </td>
<td> Jarno Trulli </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 17 </td>
<td> +53 Laps </td>
</tr>
</table>
En Motorpasión F1 | Gran Premio de Hungría Fórmula 1
