Durante las tandas de entrenamientos libres hemos visto cómo McLaren dominaba totalmente en las tablas de tiempos (salvo en la primera) mientras los demás trataban de encontrar su sitio. Hasta en Red Bull han tenido problemas durante toda la jornada de hoy, tanto en los terceros libres como en las primeras escenas de la Q1. Lewis Hamilton ha conseguido por fin alzarse con la pole y romper la racha de récord de Sebastian Vettel, pero sobre todo la racha de Red Bull.
De la tercera sesión de libres sacamos en claro que los neumáticos súperblandos podían exprimirse al máximo no en la primera vuelta buena, ni en la segunda, sino en la tercera o cuarta. Eso es un dato revelador de cómo son las condiciones en Yeongam, aunque en la sesión de clasificación ha habido algo más de calor y, de nuevo, las condiciones han cambiado logrando tener en cada sesión de entrenamientos tiempo cambiante. Y una pista muy sucia, con mucho polvo.
Fernando Alonso está usando el nuevo alerón que han traído de Ferrari aquí a Corea, él si y Massa no, por lo que o bien han traído un solo alerón o bien usarán este Gran Premio para estudiar prestaciones y comparar entre los dos alerones al final de la carrera.
La Q1 ha sido el momento extraño de la jornada, con los dos Red Bull montando los súperblandos a la primera de cambio, algo que ha sorprendido un poco porque no han marcado tiempos con ellos. Si es verdad que los súperblandos van bien a la tercera o cuarta vuelta y no es por tema de temperatura (pero si por tema de desgaste), entonces tiene sentido. Si no es eso... ¿problemas en Yeongam para Red Bull? Quedaba poco para saberlo.
Todos los pilotos se centraron en posicionarse en la Q1, con las sorpresas de Petrov tercero, y Maldonado 16 con una muy buena vuelta final que, literalmente, ha echado a Barrichello de la clasificación.
En Q2 las cosas se han aclarado un poco más, con Hamilton primero y Vettel segundo pero a 7 décimas del inglés. Webber y Button formarían la provisional segunda fila y por detrás los dos Ferrari comandados en esta ocasión por Massa. Las sorpresas, pues por el lado positivo Sutil y Di Resta han logrado meterse en la Q3 en todo un alarde, y por el lado malo los eliminados han sido Jaime Alguersuari, Michael Schumacher, Sebastian Buemi, Kobayashi, Senna, Maldonado y Pérez por ese orden.
Q3, el momento de la emoción final...
Llegados a la Q3, Hamilton sigue en el liderato y además, esta vez, muy centrado y consistente. Todos los monoplazas que salieron a pista (porque seguimos con pilotos que no salen en la Q3). El primer envite lo ganó Hamilton por escasas 30 milésimas de segundo sobre Vettel, con Webber, Button, Alonso, Massa, Rosberg y Petrov. Un poco de estrés para volver a box y cambiar neumáticos y nos encaminamos al asalto definitivo.
Y que asalto. Con los dos Ferrari fuera de la lucha por la pole (incluyendo el tema de que Massa ha quedado por delante de Alonso, ¿será por el nuevo alerón?) todo se centraba en la lucha Hamilton–Vettel, con Jenson Button un poco más en la sombra hoy y Webber intentando pescar algo. En una vuelta perfecta Hamilton se ha llevado la pole position por 222 milésimas sobre Sebastian Vettel. No es moco de pavo porque es una distancia interesante. La carrera de mañana pinta muy interesante, muy emocionante. Veremos si en Ferrari pueden mejorar el rendimiento en carrera, pero tenemos buenas vibraciones para la carrera de mañana.
Clasificación Gran Premio de Corea Formula 1 2011
| Pos | Piloto | Equipo | Q1 | Q2 | Q3 | Vueltas | | 1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:37.525 | 1:36.526 | 1:35.820 | 14 | | 2 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 1:39.093 | 1:37.285 | 1:36.042 | 12 | | 3 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:37.929 | 1:37.302 | 1:36.126 | 14 | | 4 | Mark Webber | RBR-Renault | 1:39.071 | 1:37.292 | 1:36.468 | 11 | | 5 | Felipe Massa | Ferrari | 1:38.670 | 1:37.313 | 1:36.831 | 16 | | 6 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:38.393 | 1:37.352 | 1:36.980 | 11 | | 7 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:38.426 | 1:37.892 | 1:37.754 | 12 | | 8 | Vitaly Petrov | Renault | 1:38.378 | 1:38.186 | 1:38.124 | 19 | | 9 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 1:38.549 | 1:38.254 | Sin tiempo | 16 | | 10 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:38.789 | 1:38.219 | Sin tiempo | 14 | | 11 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 1:39.392 | 1:38.315 | – | 11 | | 12 | Michael Schumacher | Mercedes | 1:38.502 | 1:38.354 | – | 9 | | 13 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 1:39.352 | 1:38.508 | – | 11 | | 14 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 1:39.464 | 1:38.775 | – | 13 | | 15 | Bruno Senna | Renault | 1:39.316 | 1:38.791 | – | 14 | | 16 | Pastor Maldonado | Williams-Cosworth | 1:39.436 | 1:39.189 | – | 8 | | 17 | Sergio Perez | Sauber-Ferrari | 1:39.097 | 1:39.443 | – | 14 | | 18 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 1:39.538 | – | – | 4 | | 19 | Heikki Kovalainen | Lotus-Renault | 1:40.522 | – | – | 6 | | 20 | Jarno Trulli | Lotus-Renault | 1:41.101 | – | – | 6 | | 21 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 1:42.091 | – | – | 7 | | 22 | Jerome d'Ambrosio | Virgin-Cosworth | 1:43.483 | – | – | 8 | | 23 | Vitantonio Liuzzi | HRT-Cosworth | 1:43.758 | – | – | 8 | | DNQ | Daniel Ricciardo | HRT-Cosworth | Sin tiempo | – | – | 2 | | Q1 107% Time | 1:44.351 | – | – | – | – | – |
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