La salida del Gran Premio de Canadá se produjo detrás del coche de seguridad debido a la gran cantidad de agua que había caído sobre el asfalto del circuito Gilles Villeneuve. Todo esto con una lluvia que no iba a dejar de incordiar a todos hasta al cabo de dos horas y media y que luego dio tregua a ratos, aunque al final acabó desapareciendo del mapa. Cuando se reanudó la carrera, cada dos por tres tuvo que salir el coche de seguridad. Por poco no lideró la prueba más vueltas que Sebastian Vettel.
Sorprendentemente la victoria se la llevó el que suele ser el más listo en condiciones cambiantes, Jenson Button. El inglés superó al alemán en una última vuelta para el recuerdo, derrapaje del Red Bull mediante. Y que dé las gracias por no perder el control en un lugar más comprometido. Finalmente victoria para Jenson Button, segundo lugar para Sebastian Vettel, tercero para Mark Webber. Cuarto concluyó Michael Schumacher, quinto Vitaly Petrov y sexto Felipe Massa.
El vigente campeón mundial controló la carrera de principio a fin. Su único lunar fue la última reanudación de la carrera detrás del coche de seguridad. Michael Schumacher iba segundo, con Mark Webber tercero y Jenson Button cuarto. El joven alemán pareció que se quedó un poco dormido. Button sacó partido del duelo entre Schumacher y Webber para colocarse segundo e ir como una exhalación hacia delante.
A falta de dos vueltas se puso a tiro de Vettel y de esta forma poder activar el DRS. En la primera intentona no tuvo éxito. Daba la impresión de que Vettel volvería a ganar otra carrera, la enésima de esta temporada. No fue así. Button era la sombra del alemán, esperando a un fallo de éste o a la última activación del DRS. No hizo falta. El Red Bull RB7 derrapó en una curva, instante que el McLaren aprovechó para colocarse líder y ganar la prueba. Menos mal, porque Vettel tuvo la suerte de tener ese susto en un lugar despejado y sin muros a la vista. ¿Le pudo la presión al de Red Bull?
La carrera tiene tantas cosas que comentar que no hay espacio suficiente en esta entrada. Muy buen carrera de Michael Schumacher y Kobayashi, pena que Pedro Martínez de la Rosa no pudiera abrirse paso hasta los puntos, y mala suerte de Fernando Alonso que tuvo un toque con Jenson Button, a la postre ganador, que le dejó con el coche encallado en un piano.
Por último, no dejar pasar la ocasión de comentar la vergüenza de este Gran Premio de Canadá esperando eternamente para la reanudación después de la bandera roja. De la publicidad de laSexta, mejor no hablar. En vez de una retransmisión de Fórmula 1 con cortes publicitarios, parece una retransmisión de anuncios con cortes de Fórmula 1.
Estaremos atentos a los posibles cambios que podría haber en la clasificación a raíz de todas las investigaciones en curso de la FIA. No hay que olvidar que uno de los investigados es Jenson Button.
Clasificación Gran Premio de Canadá 2011
<table>
<tr>
<td>Pos </td>
<td>No </td>
<td>Piloto </td>
<td>Escudería </td>
<td>Vueltas </td>
<td>Tiempo/retirado </td>
<td>Parrilla </td>
<td>Puntos</td>
</tr>
<tr>
<td>1 </td>
<td>4 </td>
<td>Jenson Button </td>
<td>McLaren-Mercedes </td>
<td>70 </td>
<td>Ganador </td>
<td>7 </td>
<td>25</td>
</tr>
<tr>
<td>2 </td>
<td>1 </td>
<td>Sebastian Vettel </td>
<td>RBR-Renault </td>
<td>70 </td>
<td>+2,7 s </td>
<td>1 </td>
<td>18</td>
</tr>
<tr>
<td>3 </td>
<td>2 </td>
<td>Mark Webber </td>
<td>RBR-Renault </td>
<td>70 </td>
<td>+13,8 s </td>
<td>4 </td>
<td>15</td>
</tr>
<tr>
<td>4 </td>
<td>7 </td>
<td>Michael Schumacher </td>
<td>Mercedes </td>
<td>70 </td>
<td>+14,2 s </td>
<td>8 </td>
<td>12</td>
</tr>
<tr>
<td>5 </td>
<td>10 </td>
<td>Vitaly Petrov </td>
<td>Renault </td>
<td>70 </td>
<td>+20,3 s </td>
<td>10 </td>
<td>10</td>
</tr>
<tr>
<td>6 </td>
<td>6 </td>
<td>Felipe Massa </td>
<td>Ferrari </td>
<td>70 </td>
<td>+33,2 s </td>
<td>3 </td>
<td>8</td>
</tr>
<tr>
<td>7 </td>
<td>16 </td>
<td>Kamui Kobayashi </td>
<td>Sauber-Ferrari </td>
<td>70 </td>
<td>+33,2 s </td>
<td>13 </td>
<td>6</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>8</strong></td>
<td><strong>19</strong></td>
<td><strong>Jaime Alguersuari</strong></td>
<td><strong>STR-Ferrari</strong></td>
<td><strong>70</strong></td>
<td><strong>+35,9 s</strong></td>
<td><strong>18</strong></td>
<td><strong>4</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>9 </td>
<td>11 </td>
<td>Rubens Barrichello </td>
<td>Williams-Cosworth </td>
<td>70 </td>
<td>+45,1 s </td>
<td>16 </td>
<td>2</td>
</tr>
<tr>
<td>10 </td>
<td>18 </td>
<td>Sebastien Buemi </td>
<td>STR-Ferrari </td>
<td>70 </td>
<td>+47,0 s </td>
<td>15 </td>
<td>1</td>
</tr>
<tr>
<td>11 </td>
<td>8 </td>
<td>Nico Rosberg </td>
<td>Mercedes </td>
<td>70 </td>
<td>+50,4 s </td>
<td>6</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>12</strong></td>
<td><strong>17</strong></td>
<td><strong>Pedro de la Rosa</strong></td>
<td><strong>Sauber-Ferrari</strong></td>
<td><strong>70</strong></td>
<td><strong>+63,6 s</strong></td>
<td><strong>17</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>13 </td>
<td>23 </td>
<td>Vitantonio Liuzzi </td>
<td>HRT-Cosworth </td>
<td>69 </td>
<td>+1 Lap </td>
<td>21</td>
</tr>
<tr>
<td>14 </td>
<td>22 </td>
<td>Narain Karthikeyan </td>
<td>HRT-Cosworth </td>
<td>69 </td>
<td>+1 Lap </td>
<td>23</td>
</tr>
<tr>
<td>15 </td>
<td>25 </td>
<td>Jerome d’Ambrosio </td>
<td>Virgin-Cosworth </td>
<td>69 </td>
<td>+1 Lap </td>
<td>24</td>
</tr>
<tr>
<td>16 </td>
<td>24 </td>
<td>Timo Glock </td>
<td>Virgin-Cosworth </td>
<td>69 </td>
<td>+1 Lap </td>
<td>22</td>
</tr>
<tr>
<td>17 </td>
<td>21 </td>
<td>Jarno Trulli </td>
<td>Lotus-Renault </td>
<td>69 </td>
<td>+1 Lap </td>
<td>19</td>
</tr>
<tr>
<td>18 </td>
<td>15 </td>
<td>Paul di Resta </td>
<td>Force India-Mercedes </td>
<td>67 </td>
<td>+3 vueltas </td>
<td>11</td>
</tr>
<tr>
<td>Ret </td>
<td>12 </td>
<td>Pastor Maldonado </td>
<td>Williams-Cosworth </td>
<td>61 </td>
<td>+9 vueltas </td>
<td>12</td>
</tr>
<tr>
<td>Ret </td>
<td>9 </td>
<td>Nick Heidfeld </td>
<td>Renault </td>
<td>55 </td>
<td>+15 vueltas </td>
<td>9</td>
</tr>
<tr>
<td>Ret </td>
<td>14 </td>
<td>Adrian Sutil </td>
<td>Force India-Mercedes </td>
<td>49 </td>
<td>+21 vueltas </td>
<td>14</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Ret</strong></td>
<td><strong>5</strong></td>
<td><strong>Fernando Alonso</strong></td>
<td><strong>Ferrari</strong></td>
<td><strong>36</strong></td>
<td><strong>+34 vueltas</strong></td>
<td><strong>2</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>Ret </td>
<td>20 </td>
<td>Heikki Kovalainen </td>
<td>Lotus-Renault </td>
<td>28 </td>
<td>+42 vueltas </td>
<td>20</td>
</tr>
<tr>
<td>Ret </td>
<td>3 </td>
<td>Lewis Hamilton </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td>7 </td>
<td>+63 vueltas </td>
<td>5</td>
</tr>
</table>
En Motorpasión F1 | Gran Premio Canadá Fórmula 1