Violines y un juego de luces han recibido al nuevo Ferrari de Fórmula 1 en el teatro Romolo Valli de Reggio Emilia, en Italia. La primera gran presentación de un monoplaza de Fórmula 1 de los últimos tiempos, más propia de hace una década, ha estado presentada por el español Marc Gené. Y el nuevo Ferrari no ha defraudado a nadie.
El rojo sigue predominando en el nuevo Ferrari. Los principales cambios se aprecian en el morro, más puntiagudo y en el que se aprecia un pico de pato más pronunciado. También se ven algunos cambios en la tapa del motor, con un amago de aleta de tiburón que finalmente queda en nada. Pero los grandes cambios deberían venir por dentro.
El rojo sigue predominando en la estética del Ferrari
La presentación del Ferrari estaba llamada a ser la primera de un Fórmula 1 en 2020, pero se ha visto eclipsada ligeramente por el estreno sorpresa de Haas la semana pasada y por el anuncio de su nueva decoración por parte del equipo Mercedes, aunque recordemos que los alemanes aún no han desvelado su coche real.
Precisamente esta temporada será clave para Ferrari porque en ellos recae la responsabilidad de proteger el legado de Michael Schumacher e impedir que Lewis Hamilton les iguale en títulos. Con la incógnita de si Red Bull conseguirá al fin la regularidad perdida, la temporada se plantea como otra batalla entre Ferrari y Mercedes.
Hay dos objetivos en Maranello para 2020, el primero es conseguir evitar errores absurdos que les han llevado en el pasado a perder carreras en las que eran los más rápidos. En Ferrari no solo quieren ser veloces, sino que también necesitan meter los puntos en el casillero ante una máquina de sumar como es Mercedes.
Y el segundo deriva del primero. En Ferrari necesitan definir claramente la situación de sus pilotos para no perder puntos en batallas internas. El año pasado, con menos experiencia y respaldo, ya ganó Charles Leclerc, así que el 2020, con Sebastian Vettel terminando contrato, debería ser el año del monegasco. Pero nunca subestimen el corazón de un campeón como Vettel.
El nombre de SF1000 del nuevo Ferrari se debe a que la marca de Maranello disputará este año su carrera número 1.000 de Fórmula 1, concretamente en el Gran Premio de Canadá. Porque, aunque han estado presentes en todas las temporadas, no así en todas las carreras, por lo que su carrera número 1.000 no coincide con la de la propia Fórmula 1, que fue en China 2019.
"Me he preparado físicamente en las montañas y psicológicamente mi preparación ha sido parecida a la del año pasado. He trabajado duro con el equipo y también he intentado aprender de los errores del pasado para ser un mejor piloto este año" decía Charles Leclerc sobre su nuevo coche para 2020.
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