En la habitual charla de los jueves antes de que los monoplazas salgan a pista, en este caso en el Circuito de Hockenheim con motivo del Gran Premio de Alemania de Fórmula 1, Fernado Alonso ha hablado tanto de lo que espera conseguir en este fin de semana como de sus aspiraciones en lo que queda de temporada así como de la pasada carrera de Silverstone.
Y es que el GP de Alemania no se le ha dado del todo mal al asturiano, que acumula cinco victorias (dos en Nürburgring y tres en Hockenhein, precisamente las dos últimas en el 2010 y 2012), por lo que la conexión Alonso-Alemania parece que funciona aunque en esta ocasión, el piloto de Ferrari espera más dificultades debido al calor.
Lo afronto seguramente de diferente manera. Por desgracia, no estamos este año en una situación demasiado buena, sabemos que llegamos al fin de semana con nuestras limitaciones, intentando conseguir lo máximo posible, luchar por otros objetivos que no son los que nos gustarían. Pero bueno, lo intentamos hacer siempre lo mejor posible, sabiendo que tendremos más o menos oportunidades dependiendo de cómo nos salga el fin de semana y sobre cómo lo afrontamos, hay que hacerlo siempre a tope, al 100 por 100 a partir de mañana. Las condiciones son bastante diferentes a las últimas carreras, con mucho calor, neumáticos blandos y superblandos, así que habrá que tener un ojo puesto en la degradación y trabajar en eso desde mañana.
Sobre el nuevo enfoque que ha tomado la temporada después de no poder luchar ni por el campeonato de pilotos ni de pilotos, Fernando Alonso comenta que la lucha ahora está por el subcampeonato y la parte media del título de constructores.
Bueno, tenemos objetivos diferentes. No estamos en la posición que quisiéramos, nos gustaría venir aquí y pelear por la victoria, pero eso es desafortunadamente imposible con las reglas de este año. Hemos cambiado de objetivo y estamos intentando batir algunos de los principales rivales que tenemos ahora. Hay una buena pelea por el segundo puesto, con el tercero el cuarto y el quinto del Mundial de constructores, y eso es nuestro principal objetivo para el resto de la temporada, dar el mejor resultado cada fin de semana, ésa es mi motivación.
Fernando Alonso sabe de sus buenas manos sobre los circuitos alemanes, y así lo declaraba:
Razón específica, pero he ganado tres veces aquí y dos en Nurburgring. Siempre que vengo a Alemania hay buenas noticias. Con suerte, este año, aunque no sea una victoria espero que vengan buenas noticias, sacar el máximo de puntos. Así que será un fin de semana interesante. Tengo buenas sensaciones.Para ser realistas, de nuevo es un fin de semana duro. Temperaturas altas, tenemos blandos y superblandos que automáticamente requiere más gestión de neumáticos. Las últimas carreras con este tipo de temperaturas no fuimos muy competitivos, como Canadá y otras. Tenemos algunas piezas nuevas que ojalá traigan más rendimiento en este tipo de refrigeración y demás, pero sabemos que va a ser duro. Aquí es la primera oportunidad para acercarnos a Red Bull y alejarnos de Williams y McLaren que vienen muy fuerte. Ése es el objetivo, creo que va a ser interesante
Sobre la pasada batalla en Silverstone con Sebastian Vettel, Alonso prefiere que no se repita porque eso quiere decir que estará luchando por el campeonato.
No lo sé. El adelantamiento a Sebastian en la curva 9 por supuesto fue bastante arriesgado, fue sólo una excepción. Espero que en los próximos años, si luchamos por el campeonato, no lo repita, porque hay demasiado riesgo en ese tipo de maniobras que puedes terminar la carrera allí, dañar el alerón delantero, sufrir un pinchazo en la trasera, tienes demasiadas implicaciones para luchar tan fuerte. Obviamente, cuando no luchas por el campeonato puedes hacer este tipo de cosas, cuando lo haces tienes que echarte un poquito atrás y marcar puntos en cada fin de semana. Espero que no veamos muchos más, porque significará que estaremos luchando por el Mundial.Creo que han quitado la hierba artificial porque las motos no se sentían seguras (en el caso de Silverstone) y es mejor tener asfalto normal ahí. Y no creo que deban cambiar nada, es sólo asfalto extra sobre el que no puedes pisar, así que la norma debería ser bastante sencilla.
Hace dos semanas de Silverstone, no tiene sentido volver a la carrera por esto. La solución que tenemos ahora por lo de la pista está bastante bien, no puedes ir fuera de la línea blanca con las cuatro ruedas. Me salí un par de veces con Jenson, y esto tuvo una consecuencia, que fue una bandera negra y blanca para mí cuando estaba detrás de Jenson. Vi que Seb lo hacía en cada vuelta, podía usar el DRS gracias a esa ventaja, y en la siguiente recta podía usar el DRS. Se quejaba de mí pero no creo que estuviera fuera, porque obviamente estaba amenazado por tener una bandera negra y blanca, así que en ese momento me estaba tomando los límites de la pista con mucho cuidado, así que fue un poco extraño escuchar eso. Pero hace 15 días, todo estuvo bien, la gente probablemente lo disfrutó, no era el mejor momento de la carrera para mí para luchar, porque tenía algunos problemas en el coche desafortunadamente, como para disfrutar de la pelea. Estaba más estresado que disfrutando ese momento, pero fue un buen momento y espero que la próxima vez no tengamos esa situación y podamos estar algunos segundos por delante para evitar cualquier lucha.
Como siempre, lo mejor para el final. Fernando Alonso habló sobre la valoración del trabajo hecho hasta ahora y de su compañero Kimi. En ambos casos, políticamente correcto pero con recaditos entre líneas.
No lo sé, no doy votos, los votos los dan el lunes los que escriben las columnas de opinión, así que nosotros debemos trabajar más, hacerlo mejor. Este año se cambiaban las reglas, teníamos muchas expectativas de reducir la distancia y ser competitivos. No hemos conseguido hacer un buen trabajo, durante el invierno y estas primeras carreras, con un Mercedes que se ha presentado muy fuerte. Más que dar votos tenemos que mejorar todos, trabajar más y a final de año veremos qué nota recibimos.
Creo que es una pregunta para Marco (Mattiacci, jefe de la Scuderia), no para mí. Yo no soy el jefe de equipo, trato de conducir lo mejor que puedo. Ha habido grandes diferencias, pero Felipe cambió de equipo para este año y después de seis carreras estaba en la Pole Position ya, así que demostró el talento y la velocidad. Kimi luchó por el campeonato en los dos últimos años, así que también demostró su talento y su velocidad, así que no creo que sea un problema del compañero de equipo.
Vía | TheF1