Desafío: ¿Cuánto sabes de Nürburgring?

Orgullosos de su circuito, los periodistas del diario alemán Der Spiegel, han elaborado un examen con preguntas que recorren la rica historia del mítico trazado de Nürburgring, y con ella la de la Fórmula 1. El trabajo es muy bueno, y desde luego vale la pena realizarlo, por lo que aquí os lo dejo. Las respuestas están al final del post, y os lo recomiendo especialmente porque cada una contiene además datos históricos muy interesantes de las opciones correctas y de las incorrectas.

Pregunta 1: El circuito, que se encuentra a los pies del Castillo de Nürburg, sufrió graves daños durante la segunda guerra mundial. Su reconstrucción comenzó al finalizar la misma, y para 1947 tuvo lugar la “Eifel Cup Race”. Pero ¿en que año tuvo lugar la primera carrera de Fórmula 1 corrida en este circuito?

a) 1954
b) 1970
c) 1951

Pregunta 2: Hasta el año 1970, el circuito estaba rodeado de setos que constituían un riesgo extra en las curvas, y por esa razón el trazado recibió el apodo de “El infierno verde”. ¿Quién fue el piloto que lo “bautizó” con dicho nombre?

a) Jacky Ickx
b) Jackie Stewart
c) Christian Danner

Pregunta 3: En 1954, Nürburgring fue testigo de el primer accidente fatal para un piloto de Fórmula 1. ¿de qué piloto hablamos?

a) Onofre Marimón
b) Wolfgang Graf Berghe von Trips
c) Jo Schlesser

Pregunta 4: ¿Cuando fue inaugurado oficialmente el circuito?

a) 1927
b) 1931
c) 1929

Pregunta 5: El 1º de agosto de 1976, el piloto austríaco Niki Lauda sufrió un espectacular accidente, cuando su coche se incendió luego de golpear contra las vallas de contención. Como resultado del mismo, Lauda sufrió severas quemaduras. ¿Para cual equipo competía Lauda en esa carrera?

a) McLaren
b) Brabham
c) Ferrari

Pregunta 6: Desde el accidente de Lauda, se abandonó definitivamente el trazado Nordschleife, que tenía 22,8 km. Para reemplazarlo, se construyó un circuito especial para Grandes Premios de 4,5 km que se inauguró en 1984. En el 2002, el recorrido se extendió hasta alcanzar los 5,1 km. ¿Qué tiene este nuevo trazado en común con su predecesor?

a) Conserva los árboles, que bloquean la visión del piloto en algunas curvas
b) Conserva el sector de la grilla y la línea de salida-llegada
c) La nacionalidad del piloto que ganó la primera carrera de Fórmula 1 realizada en cada versión del trazado.

Pregunta 7: Luego de un espectacular adelantamiento, Michael Schumacher le arrebató la victoria al francés Jean Alesi. El circuito tuvo su primer campeón de Fórmula 1 alemán. ¿Qué otro piloto alemán –aunque en este caso no se trata de un campeón del mundo– triunfó en este circuito?

a) Ralf Schumacher
b) Heinz-Harald Frentzen
c) Nico Rosberg

Pregunta 8: ¿Que piloto tuvo sus “cinco minutos de gloria” el 22 de julio de 2007, cuando debido a una fuerte lluvia y a un gran número de rezagados, llegó a liderar en el –hasta ahora– único Gran Premio en que que participó?

a) Markus Winkelhock
b) Mathias Lauda
c) Timo Scheider

Pregunta 9: Con cinco victorias, el alemán Michael Schumacher es el poseedor del record de triunfos en Nürburgring. Pero ¿qué piloto posee el record de triunfos consecutivos?

a) Jackie Stewart
b) Jacques Villeneuve
c) Juan Manuel Fangio

Pregunta 10: En la historia de la Fórmula 1, se han llevado a cabo tres diferentes Grandes Premios en Nürburgring: el Gran Premio de Alemania, El Gran Premio de Europa y ¿qué otro Gran Premio?

a) El Gran Premio de Eifel
b) El Gran Premio de Luxemburgo
c) El Gran Premio de Nürburg

Pregunta 11: Los planes para la construcción del circuito, datan de comienzos del siglo XX. ¿Por qué se decidió emplazarlo en ese lugar, junto a las montañas de Eifel?

a) En aquella época, muchos aficionados vivían en ese área
b) Por sus características geográficas, Eifel era la ubicación más conveniente
c) Porque Bugatti, que junto a Alfa Romeo era una de las marcas más exitosas del automovilismo, está localizada cerca de Eifel.

Pregunta 12: ¿Por qué razón no se llevo a cabo un Gran Premio en 1955?

a) Los organizadores decidieron suspenderlo debido a los accidentes fatales ocurridos en otros circuitos
b) Ya había una pista opcional en Nordschleife
c) Como se le otorgó sólo una cita para Gran Premio a Alemania, los organizadores se decantaron por correr en Hockenheim

Respuestas del desafío ¿Qué tanto sabes de Nürburgring?

Respuesta 1: 1951. El primer ganador de una carrera en Nürburgring fue el piloto de Ferrari Alberto Ascari, que fuera campeón mundial en 1952 y 1953. Ascari también ganó en la cita alemana del año siguiente.

Sin embargo, 1970 es una año significativo para los fanáticos del automovilismo alemanes, ya que aquel año el GP de Alemania se realizó por primera vez en Hockenheim, como resultado de un boicott de los pilotos al circuito de Nürburg en protesta por la falta de seguridad.

Respuesta 2: El escocés Jackie Stewart otorgó el nombre de “Infierno verde” al trazado, a pesar de que consiguió la victoria en este circuito en tres ocasiones (1968, 1971 y 1973). El belga Ickx ganó en este circuito en 1969 y 1972, pero no fue él el creador del apodo. Danner compitió muchos años después, concretamente de 1985 a 1989.

Respuesta 3: El primer fallecido fue Onofre Marimón. El argentino murió al caer por una cuesta tras perder el control de su Maserati 250F por un reventón un una rueda delantera. En solo 12 carreras había conseguido dos podios y un récord de vuelta.
Berghe von Trips murió siete años después en Monza, luego de un choque con el escocés Jim Clark. En el accidente murieron además 15 espectadores, en uno de los capítulos más oscuros en la historia de la Fórmula 1.

El francés Jo Schlesser, tío del dos veces ganador del Rally Dakar Jean Louis Schlesser, murió en 1968. Luego de su accidente en el Gran premio de Francia, el circuito de Rouen fue eliminado del calendario.

Respuesta 4: El primer evento que se realizó oficialmente fue la “Eifel motorcycle race”, carrera de motos llamada de esa manera en honor a las montañas de Eifel, que rodean el circuito. Tuvo lugar el 18 de junio de 1927, y al dia siguiente, el legendario piloto Rudolph Caracciola ganó la primera carrera de coches. La mano de obra requerida para la construcción del circuito, resultó una fuente de trabajo importante para contrarrestar los efectos de la crisis económica que atravesaba Alemania en esos años de entreguerras.

Respuesta 5: Ese año, Lauda pilotaba un Ferrari 312T2. Posteriormente, el austríaco también fue parte del equipo Brabham del ’78 al ’79; y no comenzó a correr con McLaren hasta 1982.

Respuesta 6: Se conservó el sector del circuito donde se ubica la línea de salida y llegada. Desde luego, en el nuevo trazado se corrigió el “defecto” de la falta de visión causada por los árboles. Respecto de los pilotos, en 1951 el vencedor fue el italiano Alberto Ascari, mientras que en la re-inauguración el ganador fue el francés Alain Prost.

Respuesta 7: Ralf Schumacher obtuvo la victoria a bordo de un BMW-Williams en 2003, logrando un doblete para la escudería junto a Juan Pablo Montoya. Frentzen nunca tuvo el honor de ganar en este trazado, y Rosberg todavía no ha ganado ningún Gran Premio de Fórmula 1.

Respuesta 8: En reemplazo de Christijan Albers, que fue despedido del equipo alemán Spyker, Markus Winkelhock tuvo su debut en el Gran Premio de Europa, y lideró la carrera durante 6 vueltas, “ayudado” por el safety car, y siendo el único piloto con los neumáticos de lluvia extrema ya puestos, mientras los demás tenían que cambiarlos.
Scheider ganó el campeonato alemán DTM, pero –al menos hasta ahora– nunca ha participado en la Fórmula 1. Por su parte, el hijo de Niki Lauda es también piloto del DTM, y tampoco ha participado en la categoría reina.

Respuesta 9: El quíntuple Campeón mundial Juan Manuel Fangio posee el record con tres victorias en carreras consecutivas, logradas en los años ’54, ’56 y ’57, ya que en el año ’55 la cita no se incluyó en el calendario. El británico Stewart también logró tres victorias entre 1968 y 1973, pero no encadenadas. Jacques Villeneuve es –gracias a su victoria en 1996– el primer canadiense que ganó en Nürburgring, y repitió resultado al año siguiente, pero sólo pudo encandenar dos victorias.

Respuesta 10: En 1997 y 1998 se llevó a cabo el Gran Premio de Luxemburgo. Justamente en el ’97, el Gran Premio de Europa tuvo lugar sobre el final de temporada en Jerez. El nombre de Eifel era una buena posibilidad, pero nunca fue utilizado oficialmente.

Respuesta 11: El circuito se construyó en la zona más propicia para ello, en virtud de sus llanos, valles y grandes extensiones. En aquella época, Eifel tenía muy poca población, y por otro lado, Ettore Bugatti se estableció en Molsheim, Francia.

Respuesta 12: El año 1955 será recordado como uno de los más accidentados en la historia de los deportes de motor. En mayo, Alberto Ascari fallecía durante los entrenamientos en monza. Cuatro días después, Bill Vukovich moría en Indianápolis. Pero lo peor llegaría el 11 de junio: más de 80 personas murieron en Le Mans, cuando el Mercedes de Pierre Levegh embistió a otros dos coches que habían chocado con anterioridad frente a la tribuna popular. El monoplaza de Levegh saltó por el aire, se estrelló contra una barrera de rieles y estalló envuelto en llamas, lanzando una lluvia de gasolina y aceite ardiendo sobre todos los que se encontraban cerca. Aquel año, los Grandes Premios de Alemania, Francia y Suiza fueron cancelados.
La Fórmula 1 sólo llego a Hockenheim en 1970, justamente por un boicott de los pilotos a Nürburgring. Por otro lado, la “pista opcional” estaría lista muchos años después, en 1984. Gracias al movimiento Save Nürburgring y como consecuencia de sus insistentes negociaciones, el ministro local Bernhard Vogel puso en marcha las obras del nuevo trazado en 1981.

Vía | DerSpiegel.de
Traducción (no literal, ampliada) | Federico Sabez
Fotos | F1-info.cz