Poco tiempo ha tardo Highcroft Racing en encontrar un nuevo proyecto tras la renuncia de Honda. El equipo norteamericano, en colaboración con el vencedor de las 24 horas de Le Mans de 1967, Dan Gurney (Don Panoz también está metido en el ajo), será uno de los encargados de desarrollar la versión para resistencia del DeltaWing, cuyo objetivo es la participación en las 24 horas de Le Mans 2012. ¿Os acordáis de el?. Seguro que si. El DeltaWing fue uno de los conceptos presentado en el concurso de ideas para encontrar el nuevo prototipo de las IndyCar Series. Un proyecto revolucionario que no logro su objetivo pero que parece que ahora tendrá una nueva oportunidad.
El Proyecto 56, llamado así por su objetivo de conseguir el box extra que el ACO ha montado este año para proyectos basados en nuevas tecnologías tendrá como base el diseño del DeltaWing aunque convenientemente adaptado. El motor de cuatro cilindros, de 1.6 litros de cilindrada y turboalimentado entrega una potencia de 300 CV. Seguro que las cifras os suenan. Son muy FIA. En cuanto al diseño, el DeltaWing es radical como pocos. Quizás en este sentido el diseño más particular de este siglo y que en boca de sus diseñadores tiene en la simpleza y la eficiencia sus virtudes.
Vía | Autosport