La ciudad mundial del automóvil, Detroit, ha vivido hoy uno de sus días grandes. Junto a la presentación del nuevo Corvette Z06, Chevrolet ha querido desvelar su nueva arma de competición, una nueva bestia llama C7.R, desarrollado prácticamente en paralelo junto a su hermano de serie, con el que comparte gran parte de la parte mecánica y de los componentes del chasis y aerodinámica.
Dos unidades del nuevo C7.R serán puestas en competición por Corvette Racing, debutando en uno de los platos fuerte de la temporada, el primero en el mundo de la resistencia, las 24 Horas de Daytona que se disputarán entre el 25 y el 26 de enero. No sólo será el comienzo de la vida deportiva del modelo de Chevrolet, sino que también será el pistoletazo de salida del nuevo campeonato salido de la fusión entre las American Le Mans Series y la Grand-Am, el llamado TUDOR United SportsCar Championship.
Además de las 11 pruebas que disputará durante 2014 en Norteamérica, podremos verlo por también en Europa sobre el circuito de Le Sarthe, en junio, durante las 24 Horas de Le Mans, encuadrados en la categoría GTE-Pro. Entre las novedades que trae este nuevo C7.R, destacan un nuevo chasis más rígido, así como un motor de inyección directa de 5.5L que permitirá a los pilotos un mejor control sobre el acelerador y una mayor eficiencia de cara al aprovechamiento del combustible (en torno a un 3% de ahorro mayor con respecto al C6.R).
La aerodinámica ha sido mejorada con respecto al coche de serie, ya muy trabajado por parte de los diseñadores de Chevrolet. Con una parte trasera con un diseño que permite un mejor enfriamiento de los frenos y el eje trasero. Todo ello para tratar de continuar con los éxitos del C5-R y C6.R con los que la marca estadounidense ha conseguido 90 victorias y 10 campeonatos de fabricantes de las ALMS. Esperemos que Antonio García pueda continuar con esa racha positiva.