Carmen Jordá seguirá en la GP3 en 2014 y lo hará con Koiranen GP, equipo con el que ha probado desde las pruebas de post-temporada en Abu Dabi el pasado noviembre hasta esta semana en Barcelona. Jordá compartirá equipo con el sueco Jimmy Eriksson y el uruguayo Santiago Urrutia. La piloto valenciana tendrá la oportunidad de trabajar con el mejor equipo en el que ha estado en sus tres años en la categoría tras competir con un Ocean medio muerto y un Bamboo que estaba en su temporada de debut (aunque sin malos resultados con los otros pilotos).
El anuncio llega finalmente hoy por parte de Koiranen GP, que terminó la pasada temporada en tercera posición en la clasificación reservada a los equipos, Sus pilotos lo hicieron en séptima, novena y vigésima posición final más el caso especial de Dean Stoneman, décimosexto tras un solo fin de semana. Después de la marcha de Patric Kujala a Marussia Manor junto a Stoneman, quien se esperaba que siguiera en el equipo, este se quedaba aparentemente vacío y con la obligación de renovar su alineación por completo.
Este será el tercer año para Carmen Jordá en la GP3 y también tercer equipo. El motivo es fácil de entender y es que los últimos dos equipos con los que la valenciana estuvo en la categoría, han desaparecido. Ocean Racing Technology dejó de competir a finales de 2012 y Bamboo Engineering cerró su programa de GP3 tras terminar la temporada 2013. Con Koiranen GP tirando por la vía de pilotos que aportan dinero, ¿hay que plantearse el futuro del equipo? La teoría dice que no pero en la GP3 todo es posible.
Lo que está claro es que tras un primer año complicado para Carmen debido a su propia inexperiencia, falta de rodaje durante los fines de semana de carrera y la poca competitividad del equipo en el que estaba, muchos esperaban que mejorara en 2013. No fue así, por lo que ver a Jordá en la GP3 en 2014 no puede obedecer a motivos deportivos ya que no se puede defender su rendimiento. A pesar de todo, es lógico pensar que pueda mejorar con respecto al año pasado gracias a la experiencia adquirida, por mucho que los resultados de la pretemporada hasta ahora digan lo contrario.
Una vez más, el objetivo final será llegar a los puntos aunque seguramente sería más realista buscar una mejor clasificación final de pilotos con respecto a los dos años anteriores (28ª y 30ª respectivamente). Las pruebas de pretemporada terminan hoy en el Circuit de Catalunya antes de que la categoría empiece el campeonato en el mismo circuito en mayo, donde una vez más por lo menos una mujer estará tomando la salida en una carrera de la GP2. Por tercer año consecutivo también.
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