Me acabo de dar cuenta que para haber comentado en Racingpasión de vez en cuando detalles e información de la Grand-Am, y por mi parte las buenas sensaciones que Antonio García transmitía en los primeros tests de esta temporada, todavía no hemos dicho nada del calendario que tiene esta exótica competición norteamericana.
Un error imperdonable, del que afortunadamente aún a tiempo y dándome cuenta de ello me dispongo a subsanar. Pues me consta que más de un aficionado hay por aquí que también le pica el gusanillo de la resistencia, que de vez en cuando le gustaría tener información algo más a la mano y con antelación de competiciones de las que nos llegan menos noticias, como la que nos toca. Pues sin más, a continuación tenéis el calendario 2009 de la Grand-Am.
22-25 de Enero: 24 Horas Rolex de Daytona. 24-25 de Abril: Bosch Engineering Virginia International Raceway. 1-3 de Mayo: Thunderbolt Raceway en New Jersey Motorsport Park. 15-17 de Mayo: Mazda Raceway Laguna Seca. 4-6 de Junio: 6 Horas de Watkins Glen International. 19-20 de Junio: Mid-Ohio Sports Car Course. 2 de Julio: Daytona International Speedway. 17-19 de Julio: Barber Motorsports Park, Birmingham-Alabama. 6-7 de Agosto: Watkins Glen International. 28-29 de Agosto: Circuit Gilles Villeneuve. 18-19 de Septiembre: Miller Motorsports Park. 8-10 de Octubre: Homestead Miami Speedway.
Dejaros bien claros algunos detalles: en la prueba que especifica en el título el tiempo en horas, pues eso es lo que dura la carrera: el que dé más vueltas en ese tiempo gana. Ningún misterio. Ahora bien, en las que no indica nada, son 250 millas - unos 402,33 kilómetros - o un límite de 2 horas y 45 minutos. Menos a partir de la cita del 17 al 19 de Julio, en el Barber Motorsports Park de Alabama, que son pruebas de 200 millas - 321,86 kilómetros - o 2 horas como máximo de duración.
Vía | Grand-Am