En la fotografía se puede advertir una pieza, especie de boomerang, articulado en el sistema T-tray del E22. El diseño es muy similar al utilizado en el RB9, el cual causó muchas controversias entre las escuderías, pero fue declarado legal por los técnicos de la FIA al comprobarse que, tras soportar 200 Kg de presión, es una pieza rígida cuya flexibilidad no supera los 5 mm en tres puntos de medición.
El sistema T-tray provoca un efecto resorte que mantiene en tensión la zona inferior, entre el piso del monoplaza y la trompa, impidiendo sacudidas y vibraciones excesivas a altas velocidades. El T-tray es ajustable, por lo tanto el piloto puede elegir entre ir más alto o más bajo según su conveniencia, también permite modificar el ángulo de ubicación con respecto al suelo, facilitando así el reglaje de todo el coche. En Red Bull la aplicación del sistema ha resultado todo un éxito, pero si Lotus está copiando en plena temporada es porque al E22 le está faltando algo...
Vía | omnicorse
