Repasando la hoja de registro de los pitstops de cada equipo que facilita Pirelli en su perfil de Facebook, y a la vista de los tiempos registrados en el vuelta a vuelta de cada piloto, es ahora cuando nos vamos a dar cuenta de cómo fue la carrera analizando la realidad numérica de los cambios de neumáticos (número de vueltas) y ritmo por piloto (según el vuelta a vuelta).
Evidentemente analizar esto para los 24 pilotos es absurdo por lo largo que quedaría, así que vamos a hacerlo básicamente para los tres pilotos de cabeza. Lo primero que quiero hacer notar es que los tres primeros pilotos de la carrera hicieron tres estrategias diferentes y llegaron a rodar muchas vueltas en menos de un segundo. Esto no es posible a menos que estemos hablando de seres de otro mundo y, en realidad, es gracias a la magia de Pirelli.
Quiero que nos fijemos en una cosa, aparte de que las tablas son gigantescas. Mirad la primera, la de los neumáticos montados en cada stint: Jenson Button se la jugó de forma inteligentísima en mi opinión, montando superblandos usados para atacar con un juego de blandos nuevos al final de la carrera. Serían 30 vueltas con neumáticos con un rendimiento superior, ¡en teoría!. La bandera roja destruyó la estrategia del inglés ya que montó blandos nuevos (no tendría más juegos de superblandos en condiciones). Yo sigo pensando que Button tenía la mejor estrategia de todas e incluso durante la vuelta donde salió la bandera roja tenía más probabilidades que nadie de ganar (porque esperaba probables errores por desfallecimiento de gomas).
Además en el vuelta a vuelta lo vemos. He destacado en negrita las partes para mí más relevantes de la carrera. Durante el primer stint, la igualdad entre los tres primeros es notoria, pero el dato más revelador de lo que hizo al final Vettel es que en ese primer stint con superblandas usadas, sus neumáticos desfallecían. Después hizo lo increíble con esa cantidad de vueltas en los blandos nuevos colocados por error.
La segunda parte marcada en negritas muestra la velocidad y el ritmo de Jenson Button, infinitamente superior a sus rivales. Además un poco antes vimos cómo la entrada temprana de Button hizo que Vettel entrase en la vuelta siguiente, y que Alonso hiciese lo propio para marcar a Vettel. Es increíble ver estas tablas. En todo ese tramo Button iba primero seguido de Vettel y Alonso. Se estaba trabajando un hueco de más de 12 segundos.
Tras el Safety Car, el orden vuelve a ser Vettel, Button y Alonso (que parecía haber perdido ya la segunda posición pero se mantenía cerca), y es cuando Button decide adelantar el pitstop para dar el hachazo final a Vettel. La bandera roja anuló esta brillante estrategia, en mi opinión, pero es que en realidad ¡ni Vettel ni Alonso iban a entrar más! Aquí tenéis las tablas de neumáticos y el vuelta a vuelta, sencillamente un carrerón de los tres primeros, sin duda.
Estrategia de neumáticos (tres primeros)
| Vettel | SSU | SN (16) | SSU (72) | – | – | 1 |
| Alonso | SSU | SN (17) | SN(34) | SSU (72) | – | 2 |
| Button | SSU | SSU (15) | SSU (33) | SN (48) | SN (72) | 3 |
Vuelta a vuelta GP Mónaco 2011
Evolución vuelta a vuelta de los tres primeros – MotorpasiónF1
Sebastian Vettel | Fernando Alonso | Jenson Button |
| Vuelta | Pit | Tiempo | Vuelta | Pit | Tiempo | Vuelta | Pit | Tiempo |
| 1 | – | 14:04:22 | 1 | – | 14:04:25 | 1 | – | 14:04:25 |
| 2 | – | 1:20.269 | 2 | – | 1:21.614 | 2 | – | 1:21.034 |
| 3 | – | 1:19.811 | 3 | – | 1:20.260 | 3 | – | 1:20.329 |
| 4 | – | 1:19.485 | 4 | – | 1:20.348 | 4 | – | 1:20.113 |
| 5 | – | 1:19.537 | 5 | – | 1:20.404 | 5 | – | 1:19.845 |
| 6 | – | 1:19.756 | 6 | – | 1:19.702 | 6 | – | 1:19.719 |
| 7 | – | 1:19.795 | 7 | – | 1:19.859 | 7 | – | 1:19.580 |
| 8 | – | 1:19.388 | 8 | – | 1:19.327 | 8 | – | 1:19.543 |
| 9 | – | 1:19.688 | 9 | – | 1:19.754 | 9 | – | 1:19.403 |
| 10 | – | 1:19.558 | 10 | – | 1:19.262 | 10 | – | 1:19.630 |
| 11 | – | 1:19.696 | 11 | – | 1:19.361 | 11 | – | 1:19.519 |
| 12 | – | 1:19.732 | 12 | – | 1:19.632 | 12 | – | 1:19.727 |
| 13 | – | 1:20.446 | 13 | – | 1:19.884 | 13 | – | 1:19.745 |
| 14 | – | 1:20.049 | 14 | – | 1:20.169 | 14 | – | 1:20.349 |
| 15 | – | 1:21.288 | 15 | – | 1:21.307 | 15 | P | 1:38.570 |
| 16 | P | 1:42.038 | 16 | – | 1:21.274 | 16 | – | 1:21.106 |
| 17 | – | 1:23.336 | 17 | P | 1:38.603 | 17 | – | 1:19.072 |
| 18 | – | 1:20.240 | 18 | – | 1:23.538 | 18 | – | 1:18.091 |
| 19 | – | 1:19.655 | 19 | – | 1:19.974 | 19 | – | 1:18.348 |
| 20 | – | 1:19.507 | 20 | – | 1:20.013 | 20 | – | 1:18.203 |
| 21 | – | 1:19.083 | 21 | – | 1:19.421 | 21 | – | 1:18.199 |
| 22 | – | 1:19.701 | 22 | – | 1:19.052 | 22 | – | 1:18.826 |
| 23 | – | 1:19.083 | 23 | – | 1:18.770 | 23 | – | 1:19.134 |
| 24 | – | 1:19.267 | 24 | – | 1:19.524 | 24 | – | 1:18.220 |
| 25 | – | 1:19.815 | 25 | – | 1:19.407 | 25 | – | 1:18.285 |
| 26 | – | 1:20.228 | 26 | – | 1:19.821 | 26 | – | 1:18.452 |
| 27 | – | 1:19.166 | 27 | – | 1:18.949 | 27 | – | 1:19.429 |
| 28 | – | 1:18.871 | 28 | – | 1:19.257 | 28 | – | 1:20.202 |
| 29 | – | 1:18.598 | 29 | – | 1:18.873 | 29 | – | 1:18.306 |
| 30 | – | 1:19.110 | 30 | – | 1:19.147 | 30 | – | 1:18.627 |
| 31 | – | 1:19.207 | 31 | – | 1:19.171 | 31 | – | 1:19.552 |
| 32 | – | 1:18.733 | 32 | – | 1:18.978 | 32 | – | 1:19.171 |
| 33 | – | 1:19.513 | 33 | – | 1:20.215 | 33 | P | 1:39.758 |
| 34 | SC | 1:26.283 | 34 | P | 1:56.080 | 34 | – | 1:29.298 |
| 35 | – | 2:08.925 | 35 | – | 1:47.482 | 35 | – | 2:02.904 |
| 36 | – | 2:01.496 | 36 | – | 1:56.652 | 36 | – | 2:02.050 |
| 37 | – | 1:57.606 | 37 | – | 1:57.313 | 37 | – | 1:57.091 |
| 38 | – | 1:55.216 | 38 | – | 1:54.314 | 38 | – | 1:54.602 |
| 39 | – | 1:21.036 | 39 | – | 1:22.970 | 39 | – | 1:21.811 |
| 40 | – | 1:20.203 | 40 | – | 1:20.116 | 40 | – | 1:18.455 |
| 41 | – | 1:19.660 | 41 | – | 1:18.991 | 41 | – | 1:18.139 |
| 42 | – | 1:19.245 | 42 | – | 1:19.482 | 42 | – | 1:18.981 |
| 43 | – | 1:19.747 | 43 | – | 1:19.664 | 43 | – | 1:19.891 |
| 44 | – | 1:19.275 | 44 | – | 1:18.878 | 44 | – | 1:19.775 |
| 45 | – | 1:19.224 | 45 | – | 1:19.169 | 45 | – | 1:18.986 |
| 46 | – | 1:19.316 | 46 | – | 1:19.022 | 46 | – | 1:19.194 |
| 47 | – | 1:19.039 | 47 | – | 1:18.818 | 47 | – | 1:19.047 |
| 48 | – | 1:19.191 | 48 | – | 1:18.845 | 48 | P | 1:36.295 |
| 49 | – | 1:19.456 | 49 | – | 1:19.081 | 49 | – | 1:21.417 |
| 50 | – | 1:19.314 | 50 | – | 1:18.608 | 50 | – | 1:17.894 |
| 51 | – | 1:19.471 | 51 | – | 1:18.585 | 51 | – | 1:17.478 |
| 52 | – | 1:19.399 | 52 | – | 1:18.363 | 52 | – | 1:17.493 |
| 53 | – | 1:19.587 | 53 | – | 1:18.780 | 53 | – | 1:17.890 |
| 54 | – | 1:19.827 | 54 | – | 1:19.073 | 54 | – | 1:17.628 |
| 55 | – | 1:19.508 | 55 | – | 1:19.942 | 55 | – | 1:18.237 |
| 56 | – | 1:19.963 | 56 | – | 1:18.816 | 56 | – | 1:18.087 |
| 57 | – | 1:19.345 | 57 | – | 1:19.123 | 57 | – | 1:18.813 |
| 58 | – | 1:19.218 | 58 | – | 1:18.846 | 58 | – | 1:17.914 |
| 59 | – | 1:19.071 | 59 | – | 1:19.168 | 59 | – | 1:18.150 |
| 60 | – | 1:19.046 | 60 | – | 1:19.380 | 60 | – | 1:17.734 |
| 61 | – | 1:19.189 | 61 | – | 1:18.632 | 61 | – | 1:17.693 |
| 62 | – | 1:19.627 | 62 | – | 1:19.658 | 62 | – | 1:18.376 |
| 63 | – | 1:19.747 | 63 | – | 1:19.735 | 63 | – | 1:19.786 |
| 64 | – | 1:19.323 | 64 | – | 1:19.276 | 64 | – | 1:19.237 |
| 65 | – | 1:19.811 | 65 | – | 1:19.855 | 65 | – | 1:19.772 |
| 66 | – | 1:19.482 | 66 | – | 1:19.359 | 66 | – | 1:19.588 |
| 67 | – | 1:20.411 | 67 | – | 1:20.546 | 67 | – | 1:20.351 |
| 68 | – | 1:19.779 | 68 | – | 1:20.108 | 68 | – | 1:19.991 |
| 69 | – | 1:25.712 | 69 | – | 1:25.973 | 69 | – | 1:26.656 |
| 70 | – | 2:09.529 | 70 | – | 2:09.479 | 70 | – | 2:09.161 |
| 71 | – | 2:03.655 | 71 | – | 2:03.540 | 71 | – | 2:03.951 |
| 72 | – | 21:53.041 | 72 | – | 21:52.955 | 72 | – | 21:53.836 |
| 73 | – | 2:05.402 | 73 | – | 2:05.254 | 73 | – | 2:04.276 |
| 74 | – | 1:18.215 | 74 | – | 1:19.149 | 74 | – | 1:18.993 |
| 75 | – | 1:18.532 | 75 | – | 1:18.050 | 75 | – | 1:18.282 |
| 76 | – | 1:16.939 | 76 | – | 1:16.931 | 76 | – | 1:17.121 |
| 77 | – | 1:16.557 | 77 | – | 1:16.471 | 77 | – | 1:16.589 |
| 78 | – | 1:16.267 | 78 | – | 1:16.547 | 78 | – | 1:16.463 |
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