En la noche de ayer, de 22 a 24 horas, se disputaron la primera sesión de clasificación para las 24 horas de Le Mans. Tras los entrenamientos libres de la tarde, pilotos y equipos llegaban a la noche en el circuito de La Sarthe. Y a tenor de las tres banderas rojas que se vieron, la aclimatación a este escenario vuelve a ser uno de los puntos claves.
Y vamos a comenzar por el final ya que una de las banderas rojas tuvo al HPD ARX-01d de Strakka Racing como protagonista. Uno de los máximos favoritos a la victoria en LMP2 y poseedor del mejor tiempo veía como sus planes se truncaban cuando Nick Leventis perdía el control en la primera chicane y destrozaba literalmente el coche. Motor, caja de cambios están dañados y pueden dar gracias a que el chasis no lo está ya que si fuese así, su participación hubiera terminado en ese punto.
En cuanto a los favoritos, los seis coches oficiales de Peugeot y Audi han marcado tiempos por debajo de los 3:30 destacando el 3:27.033 logrado por Stephane Sarrazin. Un tiempo casi un segundo mejor que el marcado por las dos mejores unidades de Audi y que muestra que los Peugeot de nuevo son muy rápidos. ¿Aguantaran?.
En LMP1.5, osea el resto, el mejor tiempo ha sido para el Peugeot 908 HDI FAP de Team Matmut Oreca mientras que el mejor gasolina ha sido el Pescarolo-Judd de Team Pescarolo. Seis segundos más lento que el peor Peugeot, sexto clasificado. De los Aston Martin AMR-One, mejor ni hablamos. El proyecto tiene toda la pinta de terminar el próximo domingo.
En LMP2, mejor tiempo para Strakka Racing seguido del Signatech ORECA 03-Nissan de nuestro Lucas Ordóñez. El español aspira a victoria en su categoría en su primera participación. No se puede pedir más.
En GTE Pro vamos a vivir un bonito duelo entre Ferrari, BMW, Corvette y Porsche. De momento, el mejor tiempo para el BMW M3 de Andy Priaulx. De momento un poco agazapados están los Porsche aunque ya sabemos que su fuerte está en carrera.
Esta tarde y esta noche se disputarán las dos sesiones definitivas que definirán la parrilla del sábado.
Clasificación provisional
- LMP1 Montagny/Sarrazin/Minassian Peugeot 908 3m27.033s
- LMP1 Fassler/Lotterer/Treluyer Audi R18 TDI 3m27.939s
- LMP1 Bernhard/Dumas/Rockenfeller Audi R18 TDI 3m27.949s
- LMP1 Capello/Kristensen/McNish Audi R18 TDI 3m28.301s
- LMP1 Gene/Wurz/Davidson Peugeot 908 3m28.796s
- LMP1 Lamy/Bourdais/Pagenaud Peugeot 908 3m29.466s
- LMP1 Lapierre/Duval/Panis ORECA Peugeot 908 Hdi-FAP 3m30.084s
- LMP1 Collard/Tinseau/Jousse Pescarolo-Judd 3m35.456s
- LMP1 Jani/Prost/Bleekemolen Rebellion Lola-Toyota 3m37.404s
- LMP1 Belicchi/Boullion/Smith Rebellion Lola-Toyota 3m38.351s
- LMP1 Monteiro/Moreau/Ragues Oak Pescarolo-Judd 3m39.672s
- LMP1 Amaral/Pla/Hughes Quifel-ASM Zytek 3m41.019s
- LMP2 Leventis/Watts/Kane Strakka HPD ARX-01d 3m42.615s
- LMP2 Mailleux/Ordonez/Ayari Signatech ORECA-Nissan 3m43.124s
- LMP2 Premat/Hallyday/Kraihamer Oreca-Nissan 3m43.654s
- LMP2 Ojjeh/Kimber-Smith/Lombard Greaves Zytek-Nissan 3m43.814s
- LMP2 Frey/Meichtry/Rostan Race Performance ORECA-Judd 3m44.294s
- LMP1 Ickx/Martin/Leinders Kronos Aston Martin 3m44.415s
- LMP2 Perez Companc/Russo/Kaffer Pecom Lola-Judd 3m45.997s
- LMP2 Erdos/Newton/Collins RML HPD ARX-01d 3m47.308s
- LMP1 Zacchia/Lammers/Elgaard Hope ORECA 3m47.691s
- LMP2 Nakano/De Crem/Charouz Oak Racing Pescarolo-BMW 3m48.211s
- LMP1 Hein/Nicolet/Yvon Oak Pescarolo-Judd 3m48.852s
- LMP2 Tucker/Bouchut/Barbosa Level 5 Lola-Honda 3m51.149s
- LMP2 Rosier/Haezbrouck/Fournoux Extreme Limite Norma-Judd 3m51.438s
- LMP1 Primat/Fernandez/Meyrick Aston Martin AMR-One 3m56.637s
- LMP1 Mucke/Turner/Klien Aston Martin AMR-One 3m56.847s
- LMP2 Barlesi/Da Rocha/Lafargue Oak Pescarolo-Judd 3m57.453s
- GTE P Priaulx/Muller/Hand BMW M3 3m58.426s
- GTE P Fisichella/Bruni/Vilander AF Corse Ferrari 3m58.989s
- GTE P Farfus/Muller/Werner BMW M3 3m59.321s
- GTE P Gavin/Magnussen/Westbrook Corvette C6 ZR1 3m59.519s
- GTE P Beretta/Milner/Garcia Corvette C6 ZR1 3m59.633s
- GTE P Ortelli/Makowiecki/Melo Luxury Racing Ferrari 3m59.901s
- GTE P Goossens/Holzer/Van Lagen Prospeed Porsche 3m59.962s
- GTE P Lieb/Lietz/Henzler Felbermayr-Proton Porsche 3m59.998s
- GTE P Farnbacher/Simonsen/Keen Farnbacher Ferrari 4m00.260s
- GTE P Dolan/Hancock/Buncombe Jota Aston Martin 4m00.747s
- GTE P Bergmeister/Long/Luhr Flying Lizard 4m01.480s
- GTE P Beltoise/Jakubowski/Thiret Luxury Racing Ferrari 4m02.017s
- GTE P Al Faisal/Tandy/Miller Felbermayr-Proton Porsche 4m02.049s
- GTE A Bourret/Gibon/Belloc Larbre Porsche 4m03.918s
- GTE A Niemen/Law/Pumpelly Flying Lizard Porsche 4m04.747s
- GTE A Giroix/Goethe/Wainwright Gulf Aston Martin 4m04.825s
- GTE A Felbermayr/Felbermayr/Ried Felbermayr-Proton Porsche 4m05.154s
- GTE A Krohn/Jonsson/Rugulo Krohn Ferrari 4m05.856s
- GTE A Bornhauser/Canal/Gardel Larbre Porsche 4m05.955s
- GTE P Bell/Sugden/Maasen JMW Ferrari 4m06.884s
- GTE P Hirschi/Rossiter/Mowlem Jetalliance Lotus Evora 4m07.465s
- GTE P Kauffman/Waltrip/Aguas AF Corse Ferrari 4m08.213s
- GTE A Perazzini/Cioci/Breslin AF Corse Ferrari 4m10.316s
- GTE A Rodrigues/Menahem/Marroc JMB ORECA 4m10.335s
- GTE P Rich/Slingerland/Hartshorne Jetalliance Lotus Evora 4m17.379s
- GTE A Ehret/Lynn/Wills CRS Ferrari 4m26.249s
- GTE A Robertson/Robertson/Murry Robertson Racing Ford-Doran sin tiempo
- GTE P Pilet/Narac/Armindo IMSA Performance Porsche sin tiempo
Vía | Autosport